KYK:古河薬品工業

ツーリングメインで距離乗るので量があって大変良い
マスター窓曇ってるけど液が透明なのが良い
簡易メンテでキャリパー押し込んでマスター液交換を
10000キロ揉み出し全量交換を20000キロでやってるとマスターピストン周辺の持ちが良い

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違うの使うのがなんとなくです違和感あるのでずっとこれを使っています
良いとか悪いとかはわかりませんがブレーキはしっかり効くし
これからもこれでやっていこうかなと思います

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【使用状況を教えてください】

ほぼツーリングのみで使用しているZ900RSのブレーキフルードが購入2年半で濁ってきている様だったので
交換することにした。モトグッチV7IIIも持っていて、そちらもしばらく交換していなかったので
容量が多くて安いこの商品を購入。

【使ってみていかがでしたか？】

色はほぼ無色透明。色付きフルードも最近よく見るが、リザーブタンクがスモークなので
むしろ無色透明の方が汚れ具合がわかりやすいと思う。
フルードの良し悪しはサーキットなど過酷な状況で使用した場合や
吸湿による痛みが早いかなどだと思うが自分はそんな走り方はしないし、
わざわざ高価なものを使う必要は感じていない。

【他商品と比較してどうでしたか？】

色が着いているわけでもなく有名ブランドでもない。
しかしサーキットなど過酷な条件で使わないのであれば規格があっている
ものを価格優先で選んでも問題ないと思う。
この製品は1リッターでバイク用に使うには少し量が多すぎたが容量の少ないものと比べても
価格はあまり変らないので長期間経過したものは惜しまず廃棄できる。

【注意すべきポイントを教えてください】

ブレーキフルードは吸湿によって劣化するので一度開栓したものはできるだけ早く使い切った方が良いです。

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ブレーキのエア抜きにフルードか必要になり 近所のホムセンで売り切れだった為、こちらを購入しました。
無色の普通のブレーキフルードを容量タップリ1リットル缶で安価に購入出来て満足です。
ちなみにBF-4となってますが、DOT4との違いは DOT4は米規格、BF-4は日本規格で ほぼ同等の物なので安心して使えます。

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【使用状況を教えてください】
林道中心の走行ですが舗装路クネクネ、高速も走ります。
【使ってみていかがでしたか？】
長年利用しておりますが真夏の高温時での過酷使用でも沸騰することもなく過去において問題はありませんでした。写真のペットボトルは交換したフルードです。1年10ケ月で交換しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
容量が多いので量を気にせず作業できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
作業時に液をこぼさないように対策することと、作業の後は水でよく洗いましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
作業には、フルードを抜くポンプと、もう一つフルードを注ぎ込むポンプがあると便利ですね。100均で売ってるメジャーカップにフルードを入れてポンプで必要量を吸ってシリンダに注ぎ込むとこぼれにくいです。注ぎ込み用のポンプも100均で購入。
ホースはソフトタイプの内径5ミリメートルがちょうど良いです。
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

【使用状況を教えてください】
春を迎え暖かくなり、今年もバイクシーズン到来って事で我が家では毎年恒例の車両整備を実施中で、本商品もその一環として購入しています。
リザーブランクの点検窓から覗いてもあまり汚れていないように見えるフルードもフタを開けてみると・・意外と黄ばんで(茶ばんで)いたりします。
今回はセロー250の前後ブレーキパッドを交換したこともあり、ブレーキピストンの洗浄・グリスアップ、そしてフルード交換と万全の態勢で山遊びに備えたいと思い毎回のごとくWebikeさんで商品を購入。
ここ数年は「内容量の多さ」と「価格の安さ」と「透明なフルード」が決め手となって毎回古河薬品工業さんのフルードのお世話になっています。
数台まとめて作業をするので1リットルの容量はとてもありがたいですし、フルード色が透明なので劣化時の変化が分かりやすく、性能もしっかりDOT4規格なので何の文句もありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんで何度も購入させていただいているので見慣れた商品になっていますが、私の住む地域のバイク用品店では売られていないので突然必要になったときに困る時があります。銀色の円柱型の1リットル缶で大容量、少量ずつしか使用しない方は逆に余らせてしまうので使いにくいかもしれません。
上にも書いてしまいましたが、フルードの透明度が高く(って言うかほとんど透明)古いフルードからの交換時には「新しいブレーキフルードに交換した感」が高く好んで使用しています。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のDOT4規格のブレーキフルードです。
上に書いたように本商品の透明度が高いので、汚れたフルードからの交換後のスッキリ感がすごく強いです。
パッケージ裏側の説明欄を見ると「金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。」と記載されているので、万が一零してしまっても慌てずに対処が出来そうです。
我が家では所有している大型バイクから山遊びバイク、ミニバイクまで全ての油圧ブレーキ車に使用していますが、能力不足を感じたことはありません。
毎年春先に全車両のフルードを交換してしまうので「性能維持性」は良く分かりません、少なくとも現在に至るまで使用中に性能低下を感じたことはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードに「湿気」は大敵です(一部のエーテル系高級フルードは除きます)、湿度の高い所での作業や保管は避けてください。
フルードの問題ではありませんが、ブレーキトラブルは最悪の状況を招くので交換時のエア噛みや圧漏れ等を起こさないようにしっかり整備してください。
自信のない方は興味本位で作業せずにしっかりとしたプロのお店で整備してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書きましたが、バイクメーカ純正品が薄く黄味がかった色をしているのに対して「ほぼ透明」です、使い古したフルードから交換した時のスッキリ感はたまりません。
数年前に比べて徐々に価格が上昇していますが、まだまだリーズナブル、高級なフルードの中には赤や青のキレイなフルードもありますが、その手の商品の価格で本商品を何倍もの量を購入できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
初心者の方でどうしても自分で作業したいひとは、様々なSNSや動画サイトでフルード交換のやり方が紹介されています、そちらをしっかりと確認して必要な道具と手順を覚えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
安くて量が多くて機能もしっかりしているので個人的になんの文句もありません、これからも末永くリーズナブルにラインナップ継続をお願いします。

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何度目かのリピートです。
一般道での使用なら全く問題ないです。
安くて多く入っているので、変色してきたら気兼ねなくフルード交換ができます。
変色のペースが早い油圧クラッチにも使っています。
補足：クルマにはこの商品のDOT3を使ってます。

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以前、他のECサイトで初めてこの商品を購入して初めて自分で劣化したブレーキフルードの交換を行ない、ブレーキ性能が良くなったので、次回のためにもう1本購入。

色は薄い黄色がかっています。
GSR250とセロー250だし、低価格というのが魅力で、高性能を謳うフルードで無くても大丈夫かなと素人としてはつい思ってしまいます。

これまでは何年もフルード交換しなかったけど、これからは年１くらいで変えようと思っています。安いし！

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クルマとバイクの両方共KYKのブレーキフルードで整備しています
どちらにも使用しているので1Lサイズはちょうどいい容量を価格でとても満足できる商品です
これより安い1L DOT4のブレーキフルードはモノタ●ウくらいしかないのでは？

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１リットルでこの価格は素晴らしい。
所有するバイクと車まとめて交換するのに重宝しています。
街中と高速道路がメインで、峠道のようなブレーキを酷使する場所は走りません。

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