Brembo:ブレンボ

キズ、塗装の質でガッカリです。

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ブレンボ製のラジポンに変えて，レバーが左右非対称になってしまったので値段は高いですがこの度勇気を出してポチりました．

買って後悔はありません．見た目はとても良いです．元々ブラックのレバーに変更したかったので，思い切って変えて良かったと思っています．

取り付けは純正の形状と変わり無いのでそのままポン付けできました．レバーは調整機構が付いていないので完全に純正互換品として考えてください．

値段がもう少し安かったらお求めやすいのですが，買って後悔はしないと思います．

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角がないので痛くなく
日本人にも握りやすい
かなり、細く仕上げられているので
バランスが良いです。

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GSX-S1000に取り付けました。問題なく交換出来ました。

ブレンボRCSに交換し、クラッチ側レバーと見た目を合わせるために交換しました。

純正からカラーを入れ替えるだけなので、簡単です。

左右とも見た目がブレンボになるので、大満足です！

もう少し安いとありがたいですが、仕方が無いと割り切ります。笑

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必要な時にパッと買える、非常に助かっています。

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取り付け
　ちょっとした工具があって、仕組みを知ってる人なら簡単。
見た目
　レバーがロングがショートになっただけ。
効果
　発進する時、指全部でクラッチを緩めるのが嫌でショートを購入したが、支点、作用点の関係で握りが重くなってしまった。
しばらくして、ロングに戻したらめちゃ軽く感じた。

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コルサコルタマスターのレバーと左右合わせるために購入しました。
アヴァンツァでないコーケンのクラッチホルダーですが問題なく適合します。ホルダーの幅より少し幅広のため取り付け部ではみ出したり、ブレーキ側レバーなのでロゴが反対になったりしますが、そこまで気になりません。

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ネジ取り外しに苦労しましたが、レバーの交換です。
見た目いい感じです。
操作性も悪くないようです。

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ドゥカティ400SSに取り付け。
片方だけ黒レバーだったので、統一感が出て満足。
取り付けも簡単でした。

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転倒やトラブルの時の為に予備として購入しました。
レバーだけで購入するか悩みましたがダイアルの不具合も考慮してコンプリートキットにしました。
ただ高い、、、

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