取り付けは非常に簡単で、品質・仕上がりともに満足しています。アルミの質感が良く、ハンドル周りが引き締まって見えるようになりました。重量感もあり、走行中の違和感もありません。価格以上のクオリティで、ドレスアップにも実用性にもおすすめできる商品です。

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本来はメーカー適合外ですが、友人のセロー250ファイナルと自分のセロー225we(5MP型)と見比べると、どう見う見てもハンドル周りの部品は同じ物にしか見えないので装着出来ると確信して購入

思っていた通りスイッチとスロットルホルダーの穴の位置は5MP型と全く同じで互換性がありました！
ただ私のセローの場合は経年劣化なのか周り止めの突起がハンドルから外す最中で折れてしまったので何もこのハンドルにこだわらなくても良かったかも笑
ちなみに5MP以前のモデルは確かスロットルホルダーが違うはずなので穴の位置が合うかは私にはわかりません。

あとZETAのハンドルシュミレーターだけど225純正ハンドルの数値間違ってないですかね？純正は高さ98ミリてなってるけど本当かなぁ？高さ90ミリのコンプリートハンドルの方が少し高い気がするんだけどね？個人的には高い方が嬉しいので結果オーライだが(^_^;)

純正よりも引きが弱くなったお陰かスタンディング時の安定感が増していい感じです！アーマーハンドガードをアンカー無しで直接付けられるのも素晴らしい

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YAMAHA xsr900用ですが 2024 SUZUK KATANAに装備可能です。アクティブのローポジションハンドルからの変更の為
ポジションは、別物になりますので純正ハンドルとの比較にいたします。純正ハンドル数値から
・幅-25ミリ
・高さ-11ミリ
・絞り角度＋1度、車両前側に8度移動します。
アクティブのバーエンドを装備して車両幅も確保していますので
車検も問題ないと思います。
純正ハンドルの違和感を感じていたのでちょっとした変化ですが乗りやすくコンパクトにまとまりました。
右側スイッチボックスの穴位置がぴったりでした。
左側スイッチボックスの穴を1箇所空け直しました。空いていた穴は、左側ミラーホルダーで塞がってしまう方になります。ハンドル先端にはxsr900の純正バーエンドミラーの取り付け加工がしてあるのでバーエンドミラーの取り付けも可能です。
配線等まだ余裕があるのであと3度倒すことも可能です。
ブラック塗装も落ち着いた艶消し感で満足しています。

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スマホナビを取り付けるのに使用しました。泥が付着したり、紫外線にジリジリ直撃したり…かなり酷使していますが、問題なく使用出来ています。一度転倒した時に外壁に直撃しましたが、曲がっただけで折れたりせずいまだに使用出来ています。「溝加工」これとにかく便利！タイラップは勿論ゴムを巻き付ける際にも大活躍！細かい心使いがディトナらしいですね！手に取ると安物と全然違う品質を即感じれます！！

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1年経ったくらいて、スロットル側の根元が裂け、バーエンド部分にヒビ割れ、握る部分の凹凸が減りツルツルに。

樽型の握り心地が良かっただけに残念。リピートするか迷っていたが、ウェビックでもバイク量販店でもセール価格で販売。
まぁ、それが品質を物語っていると思い、他製品を購入することにしました。

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前に付けていたPOSHと153GARAGEのグリップはバーエンドの部分が余り、そこからヒビ割れなど起こしていた。

そこで今回は、それより長さ短い本製品を試しに購入。
結果はスロットル側が一センチ弱足りないサイズ感。スロットル本体にある外れ防止の突起にはまる切り欠きの溝がない時点で薄々は予感してましたが。
左側はジャストサイズ。スロットル側もボンドで接着しているので、当面は外れることもないだろうと思うので、そのまま使用。握り心地は悪くないが、少し細めに感じた。
ちょっと適合車種が限られてくる製品だと思います。

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適合情報を信じて購入したのに取付できません。
純正にはないツバが邪魔をしてグリップが奥まで入りません。
これはツバを削り飛ばす前提の製品ですか？
このまま取り付けると握る場所が狭くとても使えません。
グリップを取り付けてから気が付いたのでグリップも無駄になりました。最悪です。

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ハンドル交換に伴いバーエンドを交換しました。
品質、コスパも良いのでリピート買いです。
サイドのACTIVEのロゴが小さいですね。KAWASAKIタイプの
８ミリボルト固定タイプの方がロゴとのバランスが良いです。

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【使用状況を教えてください】
実際に装着して走り出してみると、その防風効果と保温性の高さに驚かされます。ウェットスーツにも使われている肉厚なネオプレーン素材が走行風を完全にシャットアウトしてくれるため、気温がひと桁台まで下がる冬の早朝でも、指先が凍えるような痛さを感じることがなくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでは厚手のウィンターグローブを装着していても、30分も走れば指先の感覚がなくなっていましたが、このカバーを付けてからは薄手のオールシーズングローブやインナーグローブだけでも十分に快適なライディングが可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
操作性についても、当初抱いていた懸念を良い意味で裏切ってくれました。一般的な大型のハンドルカバーにありがちな、手元が完全に隠れてスイッチ類の場所が分からなくなるというストレスが少ない設計になっています。親指の周辺部分には柔軟な素材が使われているため、ウインカーの切り替えやホーン、セルスイッチの操作もグローブ越しにしっかりと指先の感覚が伝わり、誤操作をすることなくスムーズに行えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨天時の走行でもネオプレーンの特性が活きており、多少の雨であれば内部まで水が染み込んでくることはなく、手が濡れて急激に体温が奪われるのを防いでくれます。万が一濡れてしまっても保水しにくく、冷えを感じにくい点は毎日バイクに乗る身としては非常に心強いポイントです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付け作業自体も非常にシンプルで、グリップとレバーをそれぞれの穴に通し、ミラーなどの固定部分に紐で縛り付けるだけなので、工具を一切使わずに数分で完了します。汎用性が高く、排気量を問わず多くの車種にフィットする形状になっているのも魅力です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
あえて気になる点を挙げるならば、コンパクトな設計ゆえに手首の挿入口がややタイトに作られていることです。そのため、プロテクターが大きく張り出した本格的な冬用グローブを着用したままだと、信号待ちなどで一度手を抜いた際、再度挿入するときに少し引っかかることがあります。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアに際して購入しました。
純正同等のRCバルブケーブルになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が廃盤？になっているようなので社外品として出てくれてありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーには下側に短いケーブル（Rバンク側）、上側に長いケーブル（Fバンク側）を取付けます。

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