Brembo:ブレンボ

単なる補修パーツです。
思ったよりも低価格です。
ネジ穴をなめたりした場合などの補修以外は
基本的に使い道はありません。
純正に拘るならブレンボ用でいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキを19RCSに交換したので、クラッチもシルバーだと、かっこ悪いので交換しました。
ノーマルよりのカチッとした感じはとても良いです。

レバーがブレンボ特有の角ばった形なので、好き嫌いはあると思います。

見た目は、ばっちグーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングなどで万一曲がった場合を考えての買い置きです。転倒の際はRSCハーフレバー部が動いてくれるので大概大丈夫ですが、持っておきたく。レバーの引き心地は最高ですが、値段が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りの割に高い商品です。ただブレンボのマークがついているので、星4つ。削り出しにこだわるかたは社外品のほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスターを換えたら、クラッチも揃えないとね！
流石ブレンボ、価格が高い。
ステイタス感がアップするのは間違いない。
握り感も悪くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RCSブレーキマスター（ショートレバー）とデザインを統一するために、コーケンのメカニカルクラッチホルダキットを購入しましたが、ショートレバー仕様が無かったため、本品を別途購入し取り付けました。
クラッチ用のショートレバーってラインナップが無いようで、ブレーキ用を流用すると、細かい話ですが、ブレンボマークが上下逆になります。取り付けには問題ありませんが。
ご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

右に転倒するとやられがちな部分ですが、ブレンボのリペアキットが手軽に入手できる今の時代、とても助かります。交換は純正マスターを自分でOHした経験がある方なら問題なくできると個人的には思いますが、レバーの取り付け方が通常とは違うため、ロッドの痛み具合（曲がり・折れ）によってはレバーを外すのに難儀するかもしれません。なお、ブレーキは重要部品ですので、交換作業に自信のない方はプロに任せた方が無難かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボのラジポンを入れたのでミラーホルダーも同時に購入しました。造りもしっかりしていて良いですが、値段がやや高いと感じました~。
ブレンボのマークがワンポイントで入っており、こだわりがある人にはオススメだと思います。
私はブレンボ以外に社外品があるなんて、知りませんでした(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネイキッドなのでミラー取り付けのために購入
造りはいいです
鍛造の本体にハンドルと接触するところは切削で綺麗に作ってあります
値段以外に文句はありません
ただやはり社外品のものに変えてしまうとマスター本体と色調が合わないのと
ブレンボのマークがなくなってしまい悲しいので購入した程度です
その辺気にしないなら3000円の社外品で十分だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボマスター用ミラーホルダーは各社から出ていますが、折角なのでマスター本体に合わせてブレンボ製に。
こちらもコーケンオリジナルのブラックアルマイト仕様「nero」です。

ブラックなのでロゴマークが良く見ないと分かりません（汗）どうせなら標準品との差別化を図る意味でも、CNC用みたいにロゴマークを赤くしても良かったのでは？

ちょっと値段が高い気はしますが、こういった細かい部分の積み重ねが自己満足度UPに繋がるのでしょう（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。