ZAP TECHNIX:ザップテクニクス

仲間からの勧めで購入。カラーはCRF250RXに似合うレッドカラー。
前評判通り、驚くほど、というわけではないですが確かに軽くなりました。
CRF250RXは純正のカッコいいハンドガードが付いていて、これを流用したかったので、いろいろと試してみた結果、カラーを調整すれば完璧でないながら、そのまま流用できました。

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駄目もとでプロテーパーのクラッチパーチに取り付けの為注文しました。結果ボルト穴サイズを外側へ少し削る必要があります。棒ヤスリで確認しながらやれば大丈夫です。操作性、見た目も満足しております。

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ZETAのピボットレバーからの付け替えです。
機能的に前方へスプリングで倒れこむ事によって転倒時に折れにくくなっている点は同じですが、ZETAに比べてやや短いです。
しかしこの短めの長さが絶妙で必要かつ十分な長さで、レバーの折損の可能性が更に下がりますし、見た目も非常にカッコいい感じです。
アジャストスクリューも6角ナットとヘックスの組み合わせなので、6角ナットと、6角ボルトのように場合によっては非常に薄いスパナが必要というような事も無く、ブレーキの効き始め位置の微調整が大変やりやすくて助かります。
なんといってもレバー形状が秀逸な仕上がりで、レバーが指に吸い付くような最高のフィーリングです。
値段は高いですが、価格に見合うだけの価値はある商品だと思います。

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4フィンガーモデルを購入しました。レバー根元の形状が少しゴツい感じがしますがレバー形状自体はいいです。握りやすくベアリング入りで操作感が軽く価格以上でした。お買い得です。

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【Webikeモニター】
期待通りの性能、この手の商品は各社リリースしているが、要はフレックスレバーとテフロン加工がされていればどれも同じ性能だと思う、これは各社の中でも断トツに安いのが魅力。レバーもホルダーも消耗品なのでこだわらなければお勧めの商品ですよ

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たまに、60km~80kmくらいの距離をツーリングをかねて
おかいものに行く時に　　C= C= C= ┌(;・_・)┘トコトコ

OFF車ゆえの宿命かっ!! (〃゜口゜)!?

ハンドルの幅が広いので、どうしても長時間運転していると
親指の関節が、グリップに当ってしまい北斗の拳状態になってしまう・・・


いたぁ~あたたたたた！！( ￣口￣)三★）゜◇゜)三★))゜□゜)

　　　　うわたぁ~！( ￣口￣)ノ★ ))゜□。)　あべしっ・・・

　　　　　　　　　ひ　(-e-) で　(-e@}} ぶぅ・・・

　　　　　　　　お前はもぉ (　 -) 死んでいる・・・

　　　　　　　　　{{{@o@}}} ((((((BOMB)))))


　　　　　　と・・・　(・。・)b 冗談はさておき

早い話が、グリップに親指の第一関節が当ってしまい
長時間運転していると、こすれて痛くなってしまうので
何かよい方法がないかと・・・　

　　　　　σ(￣、￣=) ンート・・・
　　　　　　いろいろ考えた結果っ!!

　あっ!!　(゜o゜;)・・・ここにいいものがあるではないかぃ!!

　　いいものめっけ♪　ヾ(≧∇≦*)/

誰もこの商品のレビューを書いてないのと、とりあえず話しのタネに
なりそうなので迷わず購入　(b^-゜)

材質はウレタンみたいな カ・ン・ジ・・・わくてかもふもふ(*^ω^*)

なにげに、ホームセンターあたりで100円位で売っているウレタンで
自作できそうにもないような・・・・（;´▽｀A``

早速つかってみることにっ!! c(`・ω´・ c)

(∪^ω^)おっ!!

　　　　　　痛さが緩和されている・・・
　　オオォォ・.。*・:、ヽ【*´∀｀*】ノ・:、・.。*ォォオオ

　　すっかりと言うわけではないのだが、以前に比べると
　かなりイタイ感は緩和される・・・（≧∇≦）ъ ナイス！

　ただひとつ残念なことは・・・（´・ω・`）ショボーン

ウインカーなど操作する時に、どうしても指が当ってしまうので
多少の慣れが必要だ　　クゥ~おしい~　(*>ω<)b

このコストパフォーマンスで、これだけの効果があるので
　　　　　　　大満足!! ヾ(≧∇≦*)/ デス

　　　　　　　(^o^)ノ◇　ザブトン1マイ

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08'KLX250に取付ました。
ハンドルは、純正のままです。

いろいろな所から、バーパッドは出ていますが、こちらのが一番価格が安く、デザインも良かったので購入です。

ガードの機能としての機能は申し分なく、取付もぴったりフィット、見た目もシンプルでカッコイイと思います。

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