KOHKEN:コーケン

ブレンボRCS、コーケンクラッチホルダーに換装したので、ブレーキ側もコチラのショートレバーに換装しました。
1?2本掛けとなっていますがブレーキは元々2本掛けで使用しているため、非常にしっくりと来ています。
精度も良く、可倒式のホルダーにしっかりと付きます。
お値段が若干高めですが、これの良いところはクラッチ側と共用なこと。
予備で持っておくにしても1本で済みます。
アルマイトの耐久性は未知数ですが、総じて良い製品と感じます。

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スタンダードを購入しました。
自分の手にはぴったりサイズでした。

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ブレンボ　コルサコルタと色、質感がマッチしていて見た目が良い。

値段が高いのがネックですが削り出しなので仕方ないですね。

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ブレンボ純正レバーに比べて指を掛ける所のRが小さいので、指の掛かりが良く操作性が良い。
エアロタイプでデザインも良い。

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先月RCS Corsa Cortaを導入したのですが純正のままのミラーホルダーが気になってしまったので交換してみました。
KOHKENさんの専用品だけあってしっかり適合して剛性感申し分ナシです。
質感もきれいで満足です。
ですがクラッチ側のオオノスピードさんのホルダーと比べてしまうとデザインの割にはちょっとお高いのかな、ということでコストパフォーマンスの星を落とさせていただきました。

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RCSの時にも使用していたレバーですがエンド部に穴が空いていたり肉抜きがしてあったりと軽量化してあり形状も私には扱いやすいです。しかし！こちらのCorsaCorta用は8,800円（税込み）RCS用は7,260円（税込み）という価格設定・・・。そんなに違いがないのにこの価格設定はイマイチ納得がいかないのは私だけでしょうか？

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こちらもある意味、軽貴金属依存症候群の副作用的な感じがします・・・。見た目に高級感が出ます。老眼の私には確認できないほど小さな字でKOHKENとレーザーで印字されてます。

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コーケンブレンボ 製品　キャリパーやら色々と購入取り付けていますが　エアロレバーの色落ちの速さに驚きました。
2ヶ月足らずで　レバーの色落ち　コーケン に直接尋ねたら自社の問題では無いとの事。
使用している　私の問題のような返答　ただ早期の色落ちなんで訊ねたのに　この対応悪さのは驚きました。

早期の剥離を覚悟しての購入になりますよ。

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GSX-S1000（無印）に取り付けました。　
ブレンボコルサコルタを取り付けましたので、ミラークランプが必要になり購入しました。
コルサコルタ対応を謳っているのは、購入時この商品だけでしたので選択肢はありませんでした。
削り出しで精度もよく良くできています。
少しコルサコルタとの色味が違う気がしますが、見慣れると違和感ありません。
ブレーキマスターの交換に伴う必要パーツですので、機能性のUPではありません。

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アルマイトもしっかりしてますし形も微妙なカーブが絶妙です
対面満足できます
倒した時も折れる個所なども考慮していていいと思います

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