PENSKE:ペンスケ

1.5センチ高くなりマルチステップで1.5センチ後ろえ下げた結果バイクと一体になったような気がする大満足です。またハンドル位置は自由に変えられるのが1番です。

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純正のハンドルを変更したく色々探していたところにペンスケのハンドルを見つけました。色々と評判が良くらしく、それならば是非にと購入しました。取り付けはさほど難しくなく、説明書どうりにやれば問題なく取り付けできます。
解りやすく親切な説明書なので助かりました。取り付け後は各々のクラッチワイヤーやブレーキホース等ハンドルを左右に回して問題なければ完了です。
取り付け後のポジションも不満なく、乗れます。
バーウェイトは必需品かな。

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ノーマルハンドルが高すぎるので導入しました。
スペーサーそのまま、絞り最大で使用してますが、ちょうど良いです。初日は腰が痛くなりましたが、今は慣れました。
ペンスケを選んだポイントは、コストパフォーマンスと最初からスイッチボックスの穴が加工されている点です。
取り付けも20分ほどで終わりました。
新しいグリップをねじ込むのに苦労したくらいです。
ただ、他の方が指摘していたように、フォークトップキャップが片方だけでしたが、ソッコーで外れて無くなりました。
補修部品で直ぐに取り寄せましたが、しっかりはまらずに浮いて来たのでOリングを外して、両面テープで貼り付けて使用しています。
それ以外は大変満足しています。
なんといっても乗りやすくなりました。

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純正からペンスケにハンドル交換しました。取り付けは説明書が分かりやすく簡単です。スイッチボックスの穴も最初からあるのでオススメです！

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やはり~噂通りで！ノーマル設定のミラー位置は見ずらかったですね~~~！！！
これでは！ダメですね！・・・そこで！専用設計のこちらに・・・バッチリと後方確認OKでしたとさぁ！！！
ノーマルから！こぉ~~~でないとね！！！

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転んでハンドルが曲がってしまったので、どうせ直すならとコチラのハンドルを購入しました。
高さもそこまで下がりすぎることもなく、絞り角が3段階から選べるところが決めてです。
また、純正の真っ黒なハンドル周りに銀色が入ったことでかっこよくなりました。

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ほとんど走ることにバイクを使っているので、ノーマルの高いハンドルが気に入らず交換しました。
バックステップと相まって、かなりレーシーなポジションになりました。
身長が179cmなので、ニンジャでは窮屈でしたが、
かなり楽になりました。

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ハンドルを下げたくて購入しました。

1番下げると安っぽさが出るので中間の高さで取り付けました！

とてもシンプルでどのグリップでも合うと思います。

取り付けはとても簡単で走ってみた感じ今まで以上にすんなり曲がれコーナリングを楽しんでます。
またカスタム感も出て◎

自分のハンドルトップキャップは緩くなかったんですが、緩いのがあるみたいです‥ですが、両面テープがついてるので問題はないと思われます！

また、ハンドルを奥側と手前側に調整出来るので自分にあったポジションに設置出来ます！

ハンドル固定ボルトにボルトキャップをつけるとまた一段とカッコ良くなるのでオススメします。

とても満足しています！

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取り付け方は取扱説明書にすべて載っています。
スイッチ等完全に取り外す必要は無く、緩めて引き抜くだけで大丈夫です。タケガワのバックプレートと同時に取り付けしましたがポジションはちょうどいいです（当方173cm）
同時にバーウェイトを取り付けしましたので付属のエンドはつけていません。
ちなみに純正バーエンドの取り外しは14・4Vのマキタインパクトドライバでできました、（10vのマキタインパクトドライバではできませんでした。）

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純正品との比較になりますが凄く変化がありました。
スペーサー無しで最大まで絞るとブレーキホースが車体と干渉します...

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