MADMAX:マッドマックス

使い捨てカスタムとしては価格が安いので良いかと。
バリが反り返っていてその部分にはアルマイトが掛っていないトコロが多数。
KSR適合とあるがノーマルハンドル及びノーマルスロットルにはグリップ内部のボルトとナットが当たりそのままでは取付不可です。
解決策として皿ボルトのネジ部分を切断しエポキシ系ボンドでグリップキャップと皿ボルトを接着し、更にキャップとグリップを接着と云った感じで取付完了。
もともと本製品はグリップエンド（バーエンド）としての機能は無く見た目だけなのでこのような感じで良いかと思われます。

お安いのでコレはコレでありかと。

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オリジナル品をすでに持っていて、2個目で安いモノを見つけたので購入。
全体的にオリジナル品より薄く、ふにゃふにゃしていてコレは使えません。
また商品のバリがひどく、安物買いの銭失いでした。
全くオススメできません。

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安かったのでお試しがてら買ってみました。
ラフアンドロードのスロットルアシストも持っています。

□で囲った部分が縦に結構激しいキズがありました。
輸送時に付いたというより、最初から縦にガリっと何かに引っ掛けて付いたキズでそのままパッケージに入れたんだろうな、というキズ…

そして肝心の性能…

これはちょっとオススメ出来ません
薄い＆柔らかい…

値段が半分で厚さも半分なのかな、と思うほど

ラフアンドロード社の方はかなりしっかりとした造りで、取り付け後はグリップにガッチリとハマって指先で押しても操作可能なほどでしたが…

こちらは柔らかくて薄くて、ちょっとしなります。
指先で押してもフニャンと軽くしなる感じです。

そこまで酷くは無いですが、微妙なコントロールをしたい時には使えないかな、と…
力がダイレクトに伝わらないのでちょっと気持ち悪いです。

高速道路をひたすら一定で巡航するという時には何とか使える代物かと。
自分のはビグスクなのである程度は街乗りでも大丈夫でしたが、ミッション車となるとこの柔らかさは致命的かと…

値段の安さで☆2つ。
性能と品質は☆1つ。
ラフアンドロード社のものを買いましょうw

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純正ハンドルを交換したのでついでにグリップも交換しました。まず気が付いたのがシルバーのアルミ地の部分が腐食して変色してました・・・。まー安いんで仕方がないかな・・・。これで2~3千円したら間違いなく返品です。とりあえず値段相応ですね（笑

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全体的には悪くない商品だと思います。
ただ今回届いた物は片方のグリップエンドにバリがついたままでした。まあ海外物はこんなもんなんでしょう。私は細いマイナスドライバーで取りました。後で思ったのですが割り箸か爪楊枝を使うべきでした。（細かい傷がつくので)
あとアルマイトがはげている所がありました。
神経質な人にはおすすめ出来ないかもしれません。
と色々書いてしまいましたが、値段は安いので私は買って良かったと思っています。

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ネットでCB400SFやHORNET600と同じレバーがNC700シリーズに取付られるって情報見つけて購入。適合には表記が無いけど問題なく取り付け出来た。

ただ若干製造精度に難ありで、取り付け時のガタが気になる。
ブレーキ側はアジャスターをちょっと緩めるとガタガタ。
クラッチレバーは上下にガタガタ。

細部まで良く見るとメッキ処理とか作りこみがそれなり。
機能的には問題ないから良いんだけれども。

安いしリプレース品としてはいいんじゃないでしょうか。

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GSR400に取り付け、使用しました。
性能は値段相応だと思います。
ただ、クラッチの方が純正よりも上下にカタカタ動きます。それがなければ★5つかなと

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安いので購入。
確かに純正とそっくりでよくできています。商品説明にもありますがグリップエンドが貫通していないので加工しないと取り付けできません。CBX、CBRなどのハンドルエンドが付くタイプの車両には穴あけ加工が必要です。

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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。

作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。

中国製だから？
俺の付け方がよくない？

ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。

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想像より大きいのでアクシスには少し不向きだったようです。取り付けに関してはそのままでは取り付け不可能でした、なのでステーを購入してから再度取り付けようと思います。ちゃんと付ければ防風対策にはなりそうな感じです。

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