CF POSH:シーエフポッシュ

取り付けにくく、取り付けるときに破れてしまいました。

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リトルカブのグリップを変えるのに使いました。
というかそれ以外の使い道ってないですね。
前はこれの黒を使っていましたが今回は茶色を選びました。

【デザインと握り心地】
樽型デザインが良ければとりあえずこれを買っておけばいいと思います。
握りやすく結構固めの握り心地。
柔らかめがいい人はちょっと別のグリップにした方がいいかもしれないです。

【黒意外がオススメ】
今までは黒を選んでいたので何ともなかったんですが、今回茶色を選んで気づきました。
コレ、グローブの黒がすごく色映りする。
もちろんグローブによって違うと思うので一概には言えないですが、自分の場合取り付けて数時間後には写真のように黒く色が着きました。
いやぁかっこ悪いのなんのって。

一応洗っても見ましたが洗っても洗っても落ちないので、そのうちカーズは洗うのをやめた。

色の付着意外に困るのが素手でグリップを握ったときにべたつくこと。
前使ってた時もそうなんですが、純正や高いグリップに比べ劣化が速い！
半年くらいでべたついてくる印象です。日光に当たり続けているので仕方ないんだろうな。
この辺気になる人はホンダ純正買っておけばいいと思います。
あれんらべたつきとも無縁でしょう。

どちらにせよこのグリップは素手で乗る派にはオススメできないなぁ。

まぁ消耗品と考えればどうってことないですね。

色がつくのは黒だとわからなくなるのでやっぱり次は黒を選ぶと思います。
どうせ黒くなっちゃうし……。

一個気になるのが●8耐参戦レーシングチームのアドバイスによる完全オリジナルデザイン。って説明に書かれてるところ。
本当なのだろうかただの樽グリップ……。本当に８耐賛参戦チームに協力されてるとしたら…いやぁそれはないなぁ。
これは別のグリップの話だろうなぁ。

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純正グリップに合いません使用する場合、10?15ミリカットが、必要です。急いでいる方、買わない方がいいかも 加工するのが面倒くさい。買って損した。

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インナーワイヤーのヨリが純正よりも粗く、操作フィーリングがあまり良くありません。
インナーワイヤーのヨリが純正よりも粗く、操作フィーリングがあまり良くありません。
インナーワイヤーのヨリが純正よりも粗く、操作フィーリングがあまり良くありません。

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使用して１年ぐらいになりますが、グローブによる磨耗が激しいのとゴムの劣化によるベタつき？がけっこう気になるようになってしまいました！
見た目はいいんですが残念です(>.<)y-~

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微振動を軽減し見やすくという事でSRにも
使えるのでは購入してみました。
SRの場合振動が他のバイクよりも大きいので
それの影響か付ける前よりも揺れて全く後ろが
見えませんでした。

SR意外だとちゃんと効果はあるんでしょうが
振動の大きいバイクには向いてないパーツでした。

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タイトルでもあるようにヤマハSRでは
ハンドルに伝わる振動が強くゴムダンパーで
覆われているミラーがブレまくって逆に
後方を見るのが困難になりました。

高速でも確認しましたがよりブレが強くなり
後ろは見えませんでした。

他車種ではいいのかもですがSRには不向きなようです。

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冷たくなくなるのはいいことですが、雨が振ると当然のごとく雨が染みこむ。ついでにレバーとの摩擦もなくなり滑る。
染み込んだ雨水がグローブに染みこむ。雨以外はいいです。

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ゴム部分がスッポ抜けて瞬間接着剤でくっつけました。

見えなくなるようなブレはなくなるんですが、全域で大きく揺れるようになります。

確かに効果は有るんですが、何か残念です。

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この商品は、バイクと取り付けようとするミラーの中間に取り付けるのですが、商品のミラー取り付け側（メスネジ部分）が、ゴム状のもので固定されています。

このゴム状の部分でブレを解消するのですが、取り付けていたところゴムが剥離してしまい、メスネジ部分がミラーについたまま抜けてしまいました。
（暑さのせい？）

ミラーだけでも再利用したかったので、メスネジ部分を外そうとしたのですが、円筒形でひっかかりもなく、カナノコで筒先に溝をつけ、適当な金属板を打ち込んでやっと外すことが出来ました。

私の場合、横着してミラーごと回した時に剥離した可能性もあるのですが、同じ症状となった場合大変な思いをするので注意しましょう。

大変な目にあった分、☆を減らしました。

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