CF POSH:シーエフポッシュ

私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。

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前回は海外ブランドの製品を使用しましたが、グリップがベロベロに風化してしましました。
この製品は劣化も特に無く気に入って使用しております

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PC20キャブ取り付け時に武川のマニホにしたら、純正だと長さが微妙に足りなかったので交換しました。ゴリラ純正より少し長いですが、ワイヤーの取り回しに特に違和感はありません。

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手が小さい私は、クラッチ操作が大変。
一日の終わり頃になると、左手が攣る！
パワーレバーを使っていても攣る！

グリップ感が向上して少しでも楽になればいいな。

はめ込むにはグリップにたっぷりの洗剤溶液を塗り
力任せにグイッとはめるだけです。

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【Webikeモニター】
フロントフォークを変更しましたがハンドルが重くなったのでグリスを買うついでにこちらの商品も一緒に購入しました。正直、価格の高いパーツのように感じましたが満足度はそれなりにあると思います。

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車種はhornet250(98')
純正のクラッチアジャスターよりも軽量でクラッチの調整がしやすくなっています。カラーも豊富なのでハンドル周りのドレスアップに最適です。

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純正のアジャスターは薄く、いざ調整しようとすると硬くて素手では回らなかったり指が痛くなったり。
なので交換してみました。

結果は大正解で過度に硬くなることもなく調整しやすくなりました。
部品自体アルミなので純正より軽くはなっていますが微々たるものでしょう。
逆に締め込んだ時にワイヤーエンドと擦れる感じがするので削れないか心配になったりもして。

カラーリングが豊富なのでカスタム感が出し易く、光物好きな方には目に入る場所なのでお勧めです。

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【Webikeモニター】
L=118mmという説明書きがされていたのですが、実際は115mmでした。その分、スロットルスリーブがはみ出て少し残念な感じになってます。
握り心地は、ほかのゴムのグリップに比べると太く、金属グリップよりは細く、見た目も存在感を持ちながらもちょうど良い具合です。固さはけっこうあります。

長さがもう少しあれば完璧でした。

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モンキーには一番合うミラーじゃないかな？
後方視界は少し犠牲になるが、見た目では
一番良いと思う。

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【Webikeモニター】

どこまでも締まるネジ・・・
どこで止め時なのかわかりませんが、適当な力加減で締めをストップ。
まだこれで転倒してないので効果の程はわかりませんが、
タンクに指を挟むことは決してないでしょう。

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