CF POSH:シーエフポッシュ

中古で購入したエイプのハンドルの幅を狭くしようとして、切り過ぎ、
クラッチレバーが傾いてしまったので購入。
値段が適切で形状が純正に近いものっということで購入。

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上司に進められ買いましたが、こんな商品があることすら知りませんでした。
セパハンにしているため、ハンドルがタンクにあたっていましたが、この商品を付けたおかげでタンクにあたることなく安心です

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商品に多少のバリ残りがあったのが少々残念でした。簡単に取り付け出来ます。ただ、もう少しハイスロ気味にならないと変化が薄いのではないかなと思いました。

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リトルカブ（AA01)に使用。

ボアアップ＋ビックキャブ化と同時に使用。
ノーマルのカブ特有のスロットル開度の広さが軽減され、手首の負担が軽減されました。

気になる点は、純正スロットルでは目立たなかったハンドルとの隙間やスラスト方向の遊びが生じたことです。
操作には支障はないので、特にマイナス点とは考えません。

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リトルカブのグリップを変えるのに使いました。
というかそれ以外の使い道ってないですね。
前はこれの黒を使っていましたが今回は茶色を選びました。

【デザインと握り心地】
樽型デザインが良ければとりあえずこれを買っておけばいいと思います。
握りやすく結構固めの握り心地。
柔らかめがいい人はちょっと別のグリップにした方がいいかもしれないです。

【黒意外がオススメ】
今までは黒を選んでいたので何ともなかったんですが、今回茶色を選んで気づきました。
コレ、グローブの黒がすごく色映りする。
もちろんグローブによって違うと思うので一概には言えないですが、自分の場合取り付けて数時間後には写真のように黒く色が着きました。
いやぁかっこ悪いのなんのって。

一応洗っても見ましたが洗っても洗っても落ちないので、そのうちカーズは洗うのをやめた。

色の付着意外に困るのが素手でグリップを握ったときにべたつくこと。
前使ってた時もそうなんですが、純正や高いグリップに比べ劣化が速い！
半年くらいでべたついてくる印象です。日光に当たり続けているので仕方ないんだろうな。
この辺気になる人はホンダ純正買っておけばいいと思います。
あれんらべたつきとも無縁でしょう。

どちらにせよこのグリップは素手で乗る派にはオススメできないなぁ。

まぁ消耗品と考えればどうってことないですね。

色がつくのは黒だとわからなくなるのでやっぱり次は黒を選ぶと思います。
どうせ黒くなっちゃうし……。

一個気になるのが●8耐参戦レーシングチームのアドバイスによる完全オリジナルデザイン。って説明に書かれてるところ。
本当なのだろうかただの樽グリップ……。本当に８耐賛参戦チームに協力されてるとしたら…いやぁそれはないなぁ。
これは別のグリップの話だろうなぁ。

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朝晩のレバーからの指先冷え防止に使用しました、パーツ自体は適度な引っ掛かり感もあって悪くないと思います。
取り付けは良くないと知りつつ、パーツクリーナーで一発で取り付けました。
効果があるかははっきり分かりませんが、冷たく感じなかったので多少は効果があると言えます。
操作感も悪くなく、特に雨の滑り防止にはなりました、また、指先に対しても柔らかく感じましたので、悩んでいる方は使用してみると良いと思います。
レバーサイズに依ってはグリップが回転したり、捻れる場合が有るようで、耐久性の問題指摘がされますがこの辺も関係しているかもしれないですね、私は気がついた時に修正していましたので、そこそこ持ってくれたように思います、とは言うものの、ブレーキやクラッチ操作は頻繁なので定期的交換パーツかと言えます。
私はクリアタイプが好みなのですが、最近はカラータイプばかりなので、遠慮して苦労しながら色々とシリコンホース試用して代用しています。
以前のようにクリアタイプがあると良いのですが。

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別車種に流用したCB125Tのスイッチボックス兼スロットルホルダーに使用しました。
ビッグバイクはスイッチボックスとスロットルホルダーが別体なことも多いですが、ミニバイクの場合は結構な確率でスイッチボックスとスロットルホルダーが一体になっています。
そして、ノーマルのスロットルコーンだと社外のキャブ装着時にスロットルバルブを上げ切れないか、握り直さないとフルスロットルにならないこともあります。
そう言った状態を改善したい方にオススメな商品です。

私が今回購入したのは、単純にノーマルのスロットルコーンを捨ててしまっていただけですが、中古を探すのも送料などで高くつきそうですし、純正の新品購入もなんか面白くないのでコチラを選択しました。

CB125T（のスロットルホルダー）にも無事何事もなく使用可能です。
基本的にハンドルバーが22.2mmでスロットルが1本引きの車両なら使用できるのではないでしょうか？
グリップを装着する部分が110mmでしたので、原付サイズですね。
貫通タイプなので、特にグリップの長さには注意しましょう。
恐らく125mmの物を付けようとすると回りづらくなります。

使用したキャブレターはPZ27でいわゆるKEIHINのPD系のキャブレターです。
ギリギリ握り直さずにもフルスロットルが可能でした。
コレで無事、カスタム車両にCB125Tのスイッチボックスが使えそうです。

グリップを付ければ全く見えなくなりますが、カラーはブラックで、商品名の通り表面に凹凸はなくフラットです。
普通のグリップを装着する際は気になりませんが、フラットなおかげでグリップヒーターを付ける際はありがたいですね。

品質も安定のポッシュさんなので安心して使用できます。

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超ウルトラロースロで東京から来た二人組もびっくりの鉄カブ。
その一族のリトルカブもびっくりするくらいロースロなので全開が限りなく遠い。
その遠さは握り直しするレベル。
おかげで、全開から急ブレーキ時にスロットルが戻しきれず危なかった……。

なんて経験のある株主諸氏は多分買った方がいい。

【10％しかかわらない。】
このスロットル。10パーしか変わりません。なんだ10％しかかわらないのかと思ったそこのあなた！
皆さん消費税が８パーから10に変わったとき。たった2％で大騒ぎしたじゃないですか！
つまりそういうことです。
これをつけると、ウルトラロースロが普通のバイクレベルになります。

あくま普通のバイク感覚のスロットルになるくらいの効果なので、一般的なハイスロを求める層には適しません。
純正のロースロが嫌だ。キャブを大口径に変えた。という人向けです。

でもこの10％というのがかなり効果があるので価格も安いのでだまされたと思って買ってみてください。
価格なりの仕事はしっかりします。

【交換について】
取り付けは説明書通りで概ね問題なく行きます。
でも付属のグリップスラストワッシャ。これ入れる順番気をつけてください。
ぼくは忘れてしまったので、ワッシャの端っこ切ってあとから入れました。
まぁそれでも問題は起きないんですけどね。

ちなみに交換タイミングはグリップを交換する時がオススメです。
グリップも外すのでね。

え？もっとハイスロが欲しい？武川にでもお金を落とせばいいと思います。
▼武川ハイスロ▼
https://www.webike.net/sd/542666/
こちらは22パーセントハイスロ

でも武川はさすがに高すぎるのでそういった意味でもCF POSH 製が手ごろでちょうどいいんじゃないかなと思います。

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以前カブとディオ用にこのメーカーのスロットルを購入しました。
そちらは２点とも若干ハイスロになる商品でしたので、同じく若干ハイスロを期待して購入したのですが、
装着してみたところノーマルと同じ引きしろでした。
確認したところ、商品の説明には「ハイスロ」の記載はありませんでしたので、こちらの思い込みによる勘違いでした。

純正部品の品番を記載されていますが、「ノーマル同等でハイスロではありません」と明確な記載をしていただければありがたかったです。

ハイスロ化は叶いませんでしたが、商品自体は精度も良く純正品のリペアには十分使えると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ボアアップしたＧＲＯＭにＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするため！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Φ２２．２ｍｍハンドルバー用ですが、余程のハンドルではなければ、殆どのハンドルに取付け可能かと思います。またミラー取付けネジサイズも２種類ありますので、購入の際は確認が必要です。今回はアクティブ：デジタルモニター コンパクト ステーに合わせ、Ｍ８・ピッチ１．２５を購入しました。

【取付は難しかったですか？】
取付け場所が狭く作業がし難い場所でしたので、他のパーツに傷をつけないように気をつけながら作業しました。また取付けボルトがＭ４サイズになりますので、締め付けトルクは慎重に！です。取付け位置は今後のカスタムを見越した位置に取付けです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付けのポイントはメーター同様の角度と位置ですね！何度も確認し、実際メーターステーが他の所に干渉しないか！また他のメーターと被らないか！最終形にして仮組みし何度か確認をしました。

【その他】
価格は２３００円程です。価格が安い！とは思いませんが、製造が日本製なので、品質・仕上がりには文句は有りません。今回はＫＯＳＯ：Ｍｉｎｉ３デジタル空燃比計をさり気なく尚且つカッコよく取付けするために準備しましたが、メーターも含めるとかなりかかりましたが、此方の部品も自己満足の世界に御満悦しております。

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