CF POSH:シーエフポッシュ

XR100モタード145ccフルカスタムに装着です。
ミラーホルダーが必要になり、ウェビックさんのサイトにて検索したところ、この商品に決定しました。
何故なら、ミラーホルダーは目立ってはいけないパーツだからです。
かといって、他のカスタムパーツと差があってもいけません。
この商品は色は黒にしましたが、削り出し感と目立たな感が絶妙で、他のパーツとの相性も最高です。
値段も割と手頃であり、ミラーホルダーの中では最高ランクだと思います。
取り付けも簡単に出来、グラグラすることも無く、しっかり取り付け出来ます。
ミラーホルダーをお探しの方、コレはオススメ商品です。

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個性的なグリップを探していました。なかなかミニサイズの物が無くて困っていたところポッシュから色とりどり物を見つけました。価格もそこそこしてましたが、ウェビックさんなら少し安価に買えました。

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シンプル且つクラシックな作りが気に入り購入。
見た目ほど太くもなくとても手にフィットし握り具合も丁度良い。
グリップ自体の作りも良く、またデザインも自身の車両にとてもマッチしていて大変満足できる商品です。
小型スイッチ化したハンドルまわりが一層シンプル且つオシャレになった事も合わせて満足。
スタンダードなタイプのグリップより径が大きいので、手の大きな方にもおすすめですね。
カラーバリエーションも豊富ですので、自分のスタイルに合ったカラーが選べるのもおすすめなポイントです。
自身はラメスモークを購入しましたが、いやらしい感じにもならず、とてもカッコいいですよ！
クラシックスタイルがお好きな方にも特におすすめですね！

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VINO(SA10J)に装着。ボディ色に合わせピンクを購入。
アクセル側が5ミリくらい長めだけど問題なし。
にぎった感じはソフトで、走行中の振動もよく吸収し
疲れにくいですね。　これなら長時間走行もOK!
外径は太くもなく、細くもなく、ちょうどいいです。
取り付けにあたり、ハンドル側にグリップボンドを塗布
して、グリップ側にパーツクリーナーを吹きかけておくと
一気の奥まで入ります。　パーツクリーナーが揮発すれば
ボンドも完全に乾燥します。

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ミラーのネジ受けが壊れてしまったので、こちらの商品で代用しました。
ミラーホルダーにはハンドルの真上にミラーの受けがあるタイプとこの商品のように前にあるタイプがありますが、私は純正に近づけたかったのでこの商品を購入しました。
Amazon等で売っているノーブランド品も考えましたが、すぐに直したかったのと安物買いの銭失いになりたくはなかったのでこの商品を買って正解でした。

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SR400のハンドルとグリップを変えた際に使用しました。純正のスロットルコーンだと突起があり、削らないと上手くグリップ交換できないのですが、この商品を使用することにより無加工で装着することができました！若干のハイスロになるとのことでしたが、いい意味で、純正とほぼ変わらないので操作に支障がでることもなかったです。
グリップ交換をする際はぜひお勧めしたい商品です。

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NSR50の前期にとりつけています。
社外のセパハンに交換すると、ハンドルがタンクに干渉するために取り付けました。取り付けは、5分もかからずできます。
ハンドルロックできなくなります。

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弊社デモ車APE100等に装着
このパーツ、標準仕様の「ボールベアリング」(点)から
「テーパーローラーベアリング」(面)にするパーツです。(何のこっちゃ？てな感じですが…。)
点支持のボールベアリングはどうしても受ける面積が小さい為にガタが生じます。
それを面支持のローラーベアリングに変更してあげる事により「スムーズなハンドリング」が手に入ります。
中々マニアックなパーツですが、面白い程ハンドルの切れ方が変わります。
しかしながら！組んで頂く際は前周りがバラバラになる為、かなり不安定です。
装着はプロショップへご依頼される事を推奨致します。

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ロースロに嫌気が差して買った。後悔はしていない。
カブのロースロが普通レベルになります。
街乗りするぶんにはこっちの方がいいです。
10％なので重く感じたり違和感を覚えることもありません。
そもそも純正がロースロすぎです。

グリップを替えるついでに、騙されたと思って交換してみてください。
劇的ではないですが結構扱いやすくなります。

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私のSRはFCRキャブがついています。たしか8％ハイスロになる商品だったと思いますが、それほど気を使うほどでもなく、むしろシフトダウンがしやすくなったのが、ものすごく楽です。色も黒なのでコーンが目立たなくなりビジュアルも良くなりました。ちなみに、ハンドルにグリスは塗っていません。
塗るのが正解？

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