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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2514件 (詳細インプレ数:2439件)
買ってよかった/最高:
1184
おおむね期待通り:
846
普通/可もなく不可もない:
409
もう少し/残念:
43
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュのハンドルのインプレッション (全 138 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
切株(株)さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブにて使用です。アクセル側の径が細いので通常のハイスロットルキットが取り付けできないのと信頼できるメーカーと価格で此方を選びました。結果握り直ししなくていいので手首が疲れなく快適です。30%で十分すぎる結果です。

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投稿日付: 2016/02/04 12:21

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りょう太さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: PCX150 | CRF125F | CBR150R )

4.0/5

★★★★★

サーキット走行をしているので取り付けました。ボルトオンで簡単に取り付け可能で説明書も丁寧でした。今までハンドルを命一杯切るとカウルにぶつかりそうで危険でしたが、これを取り付けカウルまで余裕が出来ました。またハンドル切れ角が少なくなった事で転倒時のダメージも軽減されていると思います。
何回か転びましたが、ハンドルスチッパーは全く問題ありません。サーキット走行される方にはお勧めだと思います。

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投稿日付: 2016/01/11 07:00

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正のスロットルリーブを加工するより、こちらの商品を使用した方が簡単にオープンエンドにできますね。120mmサイズのグリップがピッタリ合うサイズになってますので、ロッシグリップを入れてしまいました。SRには似合わないかと思いましたが、純正の細すぎから普通のグリップになったりとても握りやすくなりました。
ウエイトの重いバーエンドを取り付けられて振動が緩和されました。

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投稿日付: 2015/12/08 00:21
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うめさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

本当に精度が良いです。
某オク等にある類似激安品とは格段に違います。

塗装も工具を軽く当てたくらいでは剥がれません。

ただ、高いです…。
高級品ですね…

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投稿日付: 2015/12/03 19:05

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元気おやじ爺さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S )

5.0/5

★★★★★

グリップヒーター標準装備。グリップガードは付いていたけど外し、ハンドルカバーを付けました。が、昨シーズンはブレーキレバーの冷たさが気になりました。ウェビの友人が装着したとインプレでみたので早速購入してみました。
付け方は指示通りに中性洗剤を希薄して中側に垂らして難なく装着終了

これでハンドルカバーを付けて、それでも寒い時にはグリップヒーターで完全なこたつ状態。冬場の冷たい雨でも安心です。
シートヒーターも標準装備なのでスクーター用の防風膝掛けを着用すれば通勤が快適に成りそうです。
難点はブレーキをどんなふうに使用するかですね。

自分は握るのではなく指の腹を滑らす(回す)様に握るので問題在りませんが ギュッと握る方はグリップが滑るような感じがするかも知れませんね。勿論レバーは太くなります。手の小さい方はレバーの位置の調整が必要になるかも知れません。

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投稿日付: 2015/11/15 17:56

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

4.0/5

★★★★★

ZIIタイプ(ショートステー)をai-NETからCF POSHに交換した比較です。
写真にあるように、CF POSHはai-NETに比べ、ミラーサイズ、ステー長さとも一回り小さいです。

CF POSHの方がすぐ得れている点は、
○鏡像が全くブレなくなった(私の88ccにボアアップしたモンキーで)。
○ナットが14mmで使い勝手が良い(ai-NETは17mm)。

CF POSHの方がやや劣る点は、
×ミラーサイズが小さく、ステー長さも短いため、鏡面の半分は自分の腕が占め、後方視界は相当劣る。

ただ、後方確認という目的からすると、両社よりも純正が優れます。

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投稿日付: 2015/11/03 09:10
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ジェ・ミニ男さん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII )

5.0/5

★★★★★

カブのハンドルは、左右同じ太さなので汎用のグリップは取付できません。POSHのグリップは専用設計なので問題なく取付できました。カラーも落ち着いた色なのでシックなカブのイメージにピッタリでした。

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投稿日付: 2015/09/24 08:26

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90SRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

純正コーンのアクセルワイヤー取付部がすり減ったのでこれに交換しました。
この製品を選んだ理由は
1。貫通タイプであること
2。フラットフェイスであること
の2点です。

SRはハンドルを社外品に交換すると振動で手が痺れます。それを防止するためバーエンドウエイトを取り付けていますが、当然貫通エンドになります。
今までは純正コーンのエンドを削り使用していましたがこの製品は貫通なので削る手間は省けるし、自分出来るよりきれいです。
また、純正が8角形なので薄いグリップの場合、角が表面に出ますが、これはフラットフェースで気になりません。(ツルツルなので少し滑り止めパターンが合ってもいいと思います)

色は黒なのでグリップエンドも綺麗です。(純正だとエンドから白が見えカッコ悪い)

適合グリップ長さは120mmでグリップの選択肢が多く良いです。

ハイスロについては純正と穴位置を比較できるよう写真をアップしました。若干穴位置がずれている程度のハイスロでスロットルが重くなる事もなく自然な感じで良いです。

取付はシート・タンク外してアクセルワイヤを緩めてからスロットルホルダーを開けて交換、その後にグリップを付けすべて元に戻す。ワイヤーに注油などしても2時間あれば交換できます。

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投稿日付: 2015/08/26 16:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ハンドルバー・グリップ・バーエンドを変えたら微妙な隙間ができてしまったので入れてみました。
ぱっと見わからないですが、こういう細かいところを詰めていくと全体的なカスタムの完成度が上がっていく・・・気がします。
製品自体は固めのスポンジ状のモノでできているので、長期間使用していると紫外線で弱ってきたりするのかもしれませんが、今の所その兆候はありません。

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投稿日付: 2015/08/23 22:14
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カブカブさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: スーパーカブ50 | シャリー70 | スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

以前は黒で今回は茶色を購入致しました。所有しているシートの色とバッチリ合い。取り付けも簡単で大変満足しています。次はオレンジのグリップを試してみたいです。

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投稿日付: 2015/08/17 13:41

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