CF POSH:シーエフポッシュ

ハンドル交換に伴いこのレーシンググリップにしました。とても握りやすく、滑り難いので、とてもお勧めです！後わどの位持ってくれるか期待します！

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ゼファーχの純正が少し錆びてきていたので購入です
アルマイトなので日焼けする心配はありますが　錆びるよりはましかと思います。
作りもよく調節ナットも純正より太いので調整しやすいと思います。

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サーキット走行をしているので取り付けました。ボルトオンで簡単に取り付け可能で説明書も丁寧でした。今までハンドルを命一杯切るとカウルにぶつかりそうで危険でしたが、これを取り付けカウルまで余裕が出来ました。またハンドル切れ角が少なくなった事で転倒時のダメージも軽減されていると思います。
何回か転びましたが、ハンドルスチッパーは全く問題ありません。サーキット走行される方にはお勧めだと思います。

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純正のスロットルリーブを加工するより、こちらの商品を使用した方が簡単にオープンエンドにできますね。120mmサイズのグリップがピッタリ合うサイズになってますので、ロッシグリップを入れてしまいました。SRには似合わないかと思いましたが、純正の細すぎから普通のグリップになったりとても握りやすくなりました。
ウエイトの重いバーエンドを取り付けられて振動が緩和されました。

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ZIIタイプ（ショートステー）をai-NETからCF POSHに交換した比較です。
写真にあるように、CF POSHはai-NETに比べ、ミラーサイズ、ステー長さとも一回り小さいです。

CF POSHの方がすぐ得れている点は、
○鏡像が全くブレなくなった（私の88ccにボアアップしたモンキーで）。
○ナットが14mmで使い勝手が良い（ai-NETは17mm）。

CF POSHの方がやや劣る点は、
×ミラーサイズが小さく、ステー長さも短いため、鏡面の半分は自分の腕が占め、後方視界は相当劣る。

ただ、後方確認という目的からすると、両社よりも純正が優れます。

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カブのハンドルは、左右同じ太さなので汎用のグリップは取付できません。POSHのグリップは専用設計なので問題なく取付できました。カラーも落ち着いた色なのでシックなカブのイメージにピッタリでした。

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以前は黒で今回は茶色を購入致しました。所有しているシートの色とバッチリ合い。取り付けも簡単で大変満足しています。次はオレンジのグリップを試してみたいです。

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ブレーキング時のグリップ感向上に一役買うのが
この商品。安価なので購入してみました。装着して
握った感触も滑らずしっくりくるので
違和感は感じません。2個セットなので2台のブレーキレバーに装着しています。色が5種類選べるのもいいですね。とにかく400円台なので試してみるのは良いと
思います。

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カブといえばこのミニ樽型グリップです。
私のまわりにも装着しているカブのライダーは
結構います。サイズもカブ専用品ですので安心。
取り付けた感じもしっくりきて非常に握りやすくお勧めです。カラーが豊富なのも魅力ですね！
形状的にも品質的にも満足いく品だと思います。

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カブ70のフルノーマル車両に使用しました。
もともと旧カブ系のスロットルは発進時の飛び出し防止のために回りが多い傾向にあり、加速時に握りなおしたり、フルスロットルからの急な減速の時にはアクセルが戻りきらず、怖い思いをしたことがあります（冬場のハンドルカバー装着時に特に感じました）。

こちらのスロットルコーンであれば、ハイスロとまではいかないまでも、50ccスクーター程度の開度になりますので、ストップアンドゴーの多い街乗りやフルスロットルの多いバイパス通勤に使用する機会が多い方には最適だと思います。
また、グリップ内側に装着するリングも付属しているのでグリップの張り付きも軽減されています。
性能（効果）の割に値段も安いので、減速時に不安を感じた方は試してみても損はないと思います。
装着も非常に簡単で、プラスドライバーとグリップ外しに細いマイナスドライバーとパーツクリーナーがあればメンテナンス初心者の方にも簡単にできると思います。

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