World Walk:ワールドウォーク

カブのハイスロ、集合スイッチ関係を装着したいので、バーハンドル化をする為に購入する次第となりました。
メーター周りの配線を分解するのに、ギボシを抜くのと、配線を記録して復元をするのが電気関係に強い方で無いとオススメできません。
ステムのナットが、特殊工具のソケット、又はタガネで壊す手前のチカラでハンマリングして外していかないとバラせません。
当方は、浸透冷却スプレーとラスペネで潤滑させて、タガネでハンマリングして外しました。

商品の仕上がりはキレイで、ちょっと高めの価格でしたが、取り付けして見たら、レッグシールド取り付け対応の方は、手間のかかる設計の様だったので仕方ないかなって思いました。

取り付けは、ステンレスキャップボルトを多用しているので、錆び自体は回避できると思いますが、心配なのでネジロック剤を使用しました。
サンデーメカニックの方にはハードルが高めなので、道具を揃えてから作業するか、時間を掛ける覚悟か、出来る方もしくはバイク屋に依頼するのかを考慮して置いた方がいいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダエグに適応との事で購入しましたが、説明書もなく、ネジのサイズもまちまちなものをとりあえず詰め込んで送り付けたような、非常に雑な商品です。

ミラーのネジにハマるものを見つけ出すのも大変ですが、どんなに調整してもグラグラしており、とても使えるものではありませんでした。

粗悪品を掴まされて後悔しています。
他の車種なら機能するかもしれませんが、ダエグはダメでした。

一事が万事、このブランドの商品は金輪際絶対に買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルから高さなどの微調整をしてみたくなったが、ノーマルのバーハンから社外のバーハンに替えても、どういうポジションになるのか、あまり想像できないなぁーと考えているときにこの製品に出会う。

もともと、セパハンに憧れがあり、ただ、バーハンからセパハンへの変更は、タンクに当たるなど実用的ではないと聞いていたのですが、高さや絞りも調整できるので、大丈夫です。

取り付けに関して言えば、簡単…
部品点数も多くはないので、問題ない…ハズです。

しかし、部品の加工精度の問題か、A部品をB部品の穴に入れる、というのも、B部品の穴が小さく入らないことや、スイッチ類をつけるための穴が開いてますが、場所が違いすぎて意味がないから開け直す必要があるなど、単純にいけるような話ではなかったです。

しかし、付けてしまえば、好きなポジションで調整ができ、また、アップな感じのセパハンスタイルでも、少し攻撃的なセパハンスタイルでも調整できるので、素晴らしいです。
ただ、構造上、ハンドル部の取り付けが高い位置になるので、普通のセパハンの高さをイメージとは異なります。

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SR400 35周年記念モデルに取り付けました。

効果は抜群だけども、

キットに、2サイズのステーが付属しておりますが、
1つずつなので、片方にステーがいる場合、もう片方に同じ長さのステーが要ることになります。
左右で違う長さになってバランスが悪いです。

あとステーが幅広なので、マスターシリンダーに当たります。
これは、ミラーアダプターで回避。ヤマハのバイクは右ミラーが逆ネジなので、逆→正ネジアダプターと、ワイズギアの正ネジミラーベースを使用し、左右共に正ネジミラーとしました。



ステーは単品でも売っていたので注文しました。



んで、同じ長さでバランスよく取り付けられた。



しかし、もう一つの問題が。

一点で固定しなければならないため、高速走行時にナックルバイザーが緩む緩む。
緩んでレバーに当たって、振動ですごく煩くなります。
なぜか左側だけ。右は問題なかった。

右は、風のあたる方向が、ネジが閉まる方向だからかもしれない。
左は緩む方向だし。



そこで、スプリングワッシャーをかませ、更に逆ネジをアダプターを仕込んでみることに。

つまり、

右側に、逆→正ネジアダプター＋正ネジミラーベース（標準の左用ミラーベース）
左側は、正→逆ネジアダプター＋逆ネジミラーベース（標準の右側ミラーベース）

というややこしい取り付けを行います。



その結果、高速道路で100km/h巡航しても緩まなくなりました。と。


自分のブログから引用
https://kanjitalker.wordpress.com/2015/04/22/％e3％83％8a％e3％83％83％e3％82％af％e3％83％ab％e3％83％90％e3％82％a4％e3％82％b6％e3％83％bc％e3％82％92％e7％9d％80％e3％81％91％e3％81％9f/

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車種専用に、してほしい。　曲げたり、切ったり、大変でした。　付けたけど使わず脱着、お蔵入り　笑

かっこ悪くなったからかな、

ハンドルカバーの方が、好いみたい。

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GSR250に取り付け。
取付は、ミラーステーに噛ませるだけなので簡単ですか、汎用のためか右側はステーを捻るというかずらす感じの加工が少し必要です。
薄めのスモークで、見た目はカッコ悪くないのですが、全面だけなのでスピードが出ると風を巻き込みます。
従って効果は無いよりましというレベルです。
効果を狙うなら、もっとグリップにまわり込んだ形状が好ましいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチレバー側は、ミラーの取り付ける部分が低いため、ポン付けは無理でした。

ワッシャーで対応しようと思いましたが、
ミラーのねじ込みが、かなり少なくなるので危険と判断し、素直にアダプターを使用しました。

それによりクラッチ側のミラーが若干高くなりましたが（アダプター＋ステーの厚み＝3cmぐらい）
問題ないかと思います。

防風効果については、
あるとないとでは、あったほうが全然いいですね。

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