domino:ドミノ

バイク用品店にたくさん飾られているグリップ。定番のノーマルチックな黒もいいんですが、だんだん主張したくなってきて、色や形状を考え始めて出会ったのが、ドミノ。色も形状も奇抜なものはあるんで、そちらも考えましたが、ちょっと外れている感じ。ドミノはいわゆるホンダ系純正とか、ドクターグリップと同じような形状、パターンであるものの、色が選べる。今回は、青と赤を2台分買いました。青はCBR250FOURに付けます。赤はVT250FGに付けます。色違いで、同形状なのがこだわり。但し、ドミノグリップは全長が126mmと、通常の120mmグリップより少し長い。内側の色部分を切れば3mm短縮とあるが、せっかくの色部分を切りたくはない。もともとVT250FGが右グリップが125mmなので、こちらはちょうどピッタリ。CBR250FOURはバーエンドに追加スペーサーを作って付けないと、長さが合わない。でも、やりますが。やって上手く付いて、同形状、色違いという共通項を持たせて2台を楽しみたいので、ドミノ、良いです。もう少し安いといいですね。

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ボディー、マフラーと同色系にしてみました。自分で交換するつもりでしたが、エンドのネジが固くてインパクトでも回らず、いつもお世話になっているＫＣＨにお願いしました。

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以前乗っていたバイクの時にも使用していて、乗り換え後も継続して使いたかったので購入しました。
以前の車種の時もそうでしたが、アクセル側だけ接着剤の乗りが悪いのかすぐに剥がれてしまいます・・・（付け方が悪いのかもですけど）
使用感はとても良いです

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プログッリプを使用していましたがボロボロになってきたためせっかくなので別のグリップを試してみようと購入しました。
握った感じは細めでしっかりグリップしてくれます。見た目もよく高級感がり、ドレスアップ効果もあります。

しかしR3特有の振動を軽減する目的もあったのですが上にも書いたとおり細いのであまり吸収できず、私は純正グリップと同じぐらいかなという感じでした。

振動軽減目的で選ぶ方にはオススメできませんが、ドレスアップ目的であるならオススメです。

写真は上からドミノ・プログリップ・純正です。

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デザインは良いですが、想像したよりも細くスロットルが回しにくい気がします。
あと素材の問題ですかね？柔らかすぎる感じがします。グリップを離してもねっちょりとくっついて感じがあって気になります。
ただ、装着したばかりなので、違和感でそう感じているだけかもしれませんが。

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　カタログを見てクロス加工が気に入り購入しました。

　いざ、取り付け操作した時、確かに指先にクロス加工
部分が指先にあたりますが、予想していた感触と違い自分には違和感を感じます。

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プログリップ:スーパーバイクグリップ ＃601　から変更

プログリはコンパウンドが柔らかくて手に吸い付くような感触
必然的にへたりも早くて、インプレを参考にドミノに交換

純正と同じくらい硬くてサラッとしている
握力が必要で疲れる
今までが横着してたことになるのか、ちょっと残念
操作性、ドレスアップは問題なし

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ブルターレに装着しようと思い、購入しましたがノーマルスロットルの方がハイスロでした。
53度のリングでもロースロになってしまいます。
デザインと性能はとても良いと思います。
チタンボルトもポイントなのですが、逆向きに取り付ける車種は見えなくなってしまうのが残念です。

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グリップエンド部分の膨らみが無いもの、若しくは少ないものを探していました。
スリムな造りで、自分としてはとても握りやすく気に入っています。
取付に関してですが、ボンドのせいか何なのかよく分かりませんが、差込み難く苦労しました。
それと、内側のリブをカットして全長を3mm短くできますが、カッターで一気に切ろうとすると、グリップも一緒に切ってしまう恐れがあったので、一旦多めに残して、後からグリップを回転させながら刃先で少しずつカットすると難なくできました。
耐久性が良かったら、次も使いたいグリップですが、悪かったらまた違うのを探すと思います。

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ツーリング用と書いてあったので買ってみました。思っていたよりゴムが薄くノーマルのグリップと握り心地はそんなに変わりないようです。まだ近場を少し走っただけなので何ともいえませんが長距離では手のひらが痛くんりそうです。色は黄色にしようとしましたが、やっぱり派手な気もして茶色にしましたが・・・、黒にしとけば良かった。

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