ユーザーによる RISE CORPORATION:ライズコーポレーション のブランド評価
HID、チェーン、ブレーキパッドなど様々なハードパーツを取り扱うライズコーポレーション。幅広い対応車種でお探しのアイテムが必ず見つかるはずです!!ぜひご覧下さい!!
| 総合評価: | 3.8 /総合評価939件 (詳細インプレ数:880件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 326 | |
| おおむね期待通り: | 298 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 166 | |
| もう少し/残念: | 70 | |
| お話にならない: | 78 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225WEのハンドル交換のためにこう購入しました。
昨年車両を購入した際に、バイク屋さんでは手間や時間的に手に入れ難い部分を「長く車両を楽しめるため」と「知識の向上」に繋げるためにレストア&初期整備を実施しました。
その時にWebikeさんで本商品も注文したのですが、タイミングが悪く「商品入荷の時期が不明のためキャンセルさせていただきます」となってしまったため、別メーカーの安価なハンドルを注文しなおし装着して暫く使用していたのですが、ハンドル形状が微妙に違うため長時間の乗車時や、他のバイクからの乗り換え時に違和感が消えずモヤモヤしていました。
今回、ヤマハの純正部品をWebikeさんで購入する流れで再び本商品を検索したところ・・なんとなく購入できそうな雰囲気であったので再び注文してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
我が家のオフ系車両のほとんどにRISE CORPORATIONさんの「オフロード用ハンドルバー」を取り付けているので、とても見慣れた商品です。
某メジャーなオフ系ハンドルバーとほとんど同じ「theオフロード用ハンドル」といったデザインで、ハンドルの高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は高くないのですが「面倒くさい」作業になります。
オン・オフ問わずパイプタイプのハンドルは基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません(稀に人気車種などは「〇〇〇専用」と銘打ってスイッチボックス用の穴が開けられているハンドルが販売されていたりしますが・・)。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、上記の工具を持っていない人は工具を購入したり借りたり何処かで穴を開けてもらったりと面倒度が上がってしまいます(※スイッチボックス側の凸部分を削ってしまう方法もありますが、個人的に好きではありませんしお薦めしたくありません)。
ハンドルの取り付け角度(高さ)にも個人個人で好みのポジションがあると思いますので、時間のある時にじっくりと作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドル形状が「Theオフロードバイク用」な形状なため、取り付け角度を自分好みに調整してしまえば乗車時に違和感はありません。
素人レベルのレビューですが、使用感もオンロード走行から山遊び程度であればメジャーブランドな他社製ハンドルとの違いは感じられません(上級者になるとモトクロスやエンデューロレベルのガチ走行では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルではその領域に辿り着けないため分かりません)。
外観の質感的な話となると、ハンドルブレース部が安っぽかったりと高価なメジャーブランド品との差が出ている部分もありますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません(と言うか、他人のバイクのそんな細かいところまで観察してケチを付けてくる人っているんですか?)。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品ですバーパッドは付属していません。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的にはありません。
上記に書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品である思います。
私個人の話としては、山遊びで転倒する事が日常茶飯事なのでハンドルやハンドガードは消耗品と言う認識があります、ならば「価格が安い方がありがたい」し再度交換する事になったとしても次回も本商品を購入すると思います(なので価格の維持をお願いしたい)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「時間の無い時に慌てて作業しない」、これが一番のコツかもしれません。
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外します、その後は逆の手順で新しいハンドルを取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工や自分が運転しやすい角度に調整するなどの作業が入りますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒ですし、左右のグリップに塗った接着剤が乾くまでの時間を必要としますが難しくはありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無く、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやパンクなどのトラブルの原因になる可能性があります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
グリップやハンドガード&バーパッドなどを、車体とハンドルのカラーリングに合せたり個人のセンスでコーディネートすると愛着も湧いてきますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
物価高騰の影響で様々なパーツが値上がりしていますが、これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
125ccスクーター用に購入しました。
かなり安かったので、あまり期待していませんでしたが、
安いわりに質感も良く、見やすいミラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ドゥカティ モンスター1100をセパハンにしたくて購入しました。
タレ角の調整ができるのでセパハンが初めてでもポジションに迷わず好みのセッティングにできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
今夏に中古で購入した車両のレストア&初期整備のために細々とした部品を購入しました、本商品もそんな中の一つです。
購入車両にはノーマルハンドルではなくオフロード界隈では超有名な「あの」メーカー製のアルミハンドルが取り付けられていたのですが、個人的な感想としてブラックカラーのハンドルが車体色に合っていないような感じがしたため、一見ノーマル風に見えるシルバーカラーのハンドルに変更しようとWebikeさんで探した結果、何度もお世話になっていて比較的安価に購入できるRISE CORPORATIONさんのハンドルバーに行きつきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他社製のオフ系ハンドルバーと同様「theオフロード用ハンドル」といった外観で、高さや開き具合なども違和感がありません。
【取付けは難しかったですか?】
この手の商品は基本的に汎用品なので、ハンドル取り付け角度や左右のスイッチボックス取り付け用の穴開け等作業などは購入者が実施しなければなりません。
電動ドリルやインパクトドライバーを所有している人であれば比較的簡単な作業ですが、左記の工具を持っていない人は難易度が上がってしまいます(スイッチボックス側の凸部分を削ってしまうやり方は個人的に好きではありません)
工具を持っている友人知人へ依頼するか、お世話になっているバイク屋さんがあるならば作業をお願いしてみるのも一つの手かもしれません(有料か無料で済むかは分かりません)。
【使ってみていかがでしたか?】
オンロード走行から素人レベルの山遊び迄であれば有名な他社製ハンドルとの違いは感じられません(モトクロスやエンデューロレベルの走行時では違いが出てくるのかもしれませんが、私個人のレベルが低いため、そんなレベルでの走行が出来ません)。
外観的な話として、よく見比べてみればハンドルブレース部が安っぽかったりしますが、バーパッドを巻いてしまえば違いはほとんど分かりません。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさん商品紹介画像のとおり、ハンドルバー本体(ブレースバー付き)のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
上にも書いたように一部安っぽさを感じる部分もありますが、この価格で購入できるハンドルでこのクオリティーならば充分に魅力的な商品化と思います。
何かのトラブル(転倒や落下等)でハンドルを再度交換する事になったとしても、次回も本商品を購入すると思います(急激な値上がりの無い事が前提での話です)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ハンドルに取り付けられている周辺パーツを一旦全部取り外し、ハンドルポストを固定しているボルトを外して既存のハンドルを外したら逆の手順で取り付ければ(スイッチボックス用の穴開け加工が追加されますが)OKです。
文章にすると簡単に見えますが・・実際の作業は面倒くさいです(難しくはありません、面倒なだけです)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、シンプルにハンドルがビニール袋に入った状態で届きます。
【注意点】
スイッチボックス用の穴を開ける時に出るアルミ屑の処理をしっかりとしてください、そのまま地面に落としっぱなしにしておくと思わぬケガやトラブルの原因になったりします。
【一緒に購入するべきアイテム】
ハンドル交換作業のついでにグリップやレバー等の交換を考えている方は、このタイミングで一緒に注文してしまいましょう。
車体とハンドルのカラーリングに合ったバーパッドも取り付けるとオフ車感アップしますよ。
【メーカーへの意見・要望。】
これからもお手頃価格の商品販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
MOTO-GPみたいなレバーガードでは無く
オフロードテイストでナックルカバーを容易に取り付けられる
ハンドガードを探している時に
ライズコーポレーションのこの商品が目に留まり購入しました。
私のBWS155には車種専用品が無いどころか
セパハンに替えている事も有り
どこの商品を買っても先ず加工前提です。
樹脂では無くアルミで自由度が高い事がポイントで
投稿画像の通り車種専用品のごとく取り付けられました。
ナックルカバーを取り付ける為のネジ切りが
最初からして有るのも便利です。
コルトM4アサルトライフルのハンドガードを
そのままボルト穴を使いり付けています。
これも専用品がごとく取り付けられたのは
この商品の加工の自由度が高いからと思っています。
何度もいろいろ買い直しての結果では無く
一発で狙い通りのカスタムが出来で大満足なハンドガードでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
最高に見やすい!視認性超良好!そして角ばっていて格好良い!玩具練習バイクのDトラッカーに取り付けているので、何度が軽い転倒をしたのですが、鏡面も割れず折れたりもしませんでした!丈夫で視認性が高く、格好良くてお手頃価格…っと良い事尽くめのミラーです!ただ、少し安っぽい質感なのが残念ですが、実際にお手頃価格なので仕方ない!良いミラーなのでおススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
TW225Eに28.6mm変換クランプとともに取り付けました。
クランプ分と合わせて純正より少しアップで引きが少なくなります。
ノーマルハンドルでのスタンディングで若干低い感じがちょうど良く改善したと思います。
前回はシルバーを買って、今回はブラックを買いましたが黒の質感が思っていた以上に良かったです。
ポジションは好みがありますが、間違いなくコスパは良いのでとりあえずこちらを選んでみるのもありだと思います。
1年以上使っていますが、激しい転倒はないので曲がりに対する強度はわかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CB250Rに取り付けました。お手頃価格で見やすい。
バイクシートにも刺さらないからちょうど良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
左右グリップのエンドキャップは内側から押し出せば外れます(ねじ止めではない)が、グリップラバーにうまくはまってしまっているとなかなか取れないので、端からラバーをめくるようにすると外しやすいです。
ほかの人が書いているとおり、スロットルコーンのワイヤー巻取り直径が純正より2mm程小さいので、その部分は加工が必要です。
私はもともと塩ビパイプを切って加工して直径を大きくしていたので、今回も同様の加工をしています。
グリップラバーが取り付けられている部分の径は通常のスロットルコーンと一緒なので、ロースロになっても問題がなければそのまま加工なしで使えます。
左側グリップも同様にスロットルコーンのようなものを圧入されていたので取付が心配でしたがこちらはコーンの内側にゴムが貼ってあり、そのままミリバーの外径に合うようになっていたので、元のグリップラバーをはがした後に軽く叩き込めば入りました。
電源はちょうどヘッドライト用のヒューズと同サイズのエーモンの電源取り出しヒューズがあったので、これのケーブル先端とヒーター側の配線の先端をそれぞれギボシに加工し取り付けました。
マイナスアースの取付場所がなかったのですが、フロントカバーを開けたところにレギュレートレクチファイアが取り付けられており、その取付ステーがむき出しの金属板だったので、そこのボルトを緩め、板と板の間に配線を挟むように接続しました。
うまく通電していると、ボタンが赤→緑→青と光るので、それでACC通電しているかどうかチェックできるのも取付に便利でした。
スイッチのランプの色は、多分ほかのいろいろなものと同様に 赤:強、緑:中、青:弱 の設定と思いますが、試走した際には緑よりも青の方が暖かいように感じました。
スイッチも操作しやすく、質感も良いので満足しています。
ほかの方のレビューだとスイッチの色がオレンジと書いてありましたが、こちらに届いたものは黒色でした。
正直本体価格からはここまで良いと思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られました。
もっと早く購入しておけば良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーが錆びてきたので、最近の形の物に交換しました。
航法が見えやすく、ミラーのデザインで車両がわかがえった感じがします。
走行時の振れもありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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