SPEEDRA:スピードラ

2020年式CBR250RR（MC51)用
私は手の指が短めなので、特にクラッチが遠いと感じ、調整式のロングレバーを探してこれにしました。
社外レバーとしては質感も機能も想像通りでしたが、ハンドルを左いっぱいに切るとブレーキレバーがカウルに押されてブレーキが利いて車体の押引きが出来なくなります。走行中左いっぱいにハンドルを切ることはほぼないのですが、危ないので使用を中止し純正に戻しました。MC51用で購入しましたが残念です。私の2020年式CBR250RRには合いませんでした。

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2017年式のMT-03に取り付けたが、パッキンをはめる溝が一回り以上小さく、加工する必要があった。
使用感としては、持ち手が角張っていて、痛い。オススメは出来ない。

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純正のバーエンドの重さが351g
この商品は270g

ハンドルの微振動が増しました。

見た目はとてもカッコいいんですよ。

でも手がしびれるのが嫌で純正に戻してしまいました。

全てのバイクはそうじゃないと思いますが私はダメでした。

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デザインは良いが初期不良のようなものですら対応して頂けないような企業らしく非常に残念な思いをしました。

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前面半分だけのカバーでした。
値段の割にカーボンもペラペラで
はじめから貼り付けられていた両面テープも
半分ぐらい剥がれていました。
3ヶ月待ってこれは期待はずれでした。

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スピードラの製品沢山買ったけど、このレバーガードはあまり良くなかった。
表面前側のカーボンはとても丁寧に仕上がってるけど裏側がひどい。運転している目線がレバーガードにいくたびに雑な仕上げで差仕振りにがっかりしました。
とりあえずクリアー3回位吹いてマシにして取り付けました。
取り付けもハンドルの中のウエイトとネジが合わずに
ホームセンターでネジ調達して取り付けしたのでさがネジ穴が大きくてずれるので
それも少し細工して取り付けできました。
とんだレバーガードでした。
何だか
写真がアップロード出来ないので写真無しです。

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先日、バイクに取り付けてから気づいたのすが、カーボンの淵の目立つところにクリア塗装のムラか掛けのような部分が数カ所ありました。
出荷時の品質確認をキチンとされているのか疑問があります。

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