SPEEDRA:スピードラ

購入を検討する際、結構、価格が悩ましかったのですが、購入して正解でした。
実際に実物を目にすると、入念な切削加工が施されており、デザインもスマートで大いに満足です。
スマートフォンやカメラなどの装着のため8mmのボルト穴が2か所ありますが、私はそのようなものを装着するより、この製品を眺めていたいです（純正のクランプは「質素」ですから）。

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前所有車のMT-09では、バーエンド交換してハンドルに振動が出ることはなかったので、今回も重量は気にせずデザインで購入。
装着後、走り出して直ぐにハンドルを握る両手へ結構な振動が・・反省です。
直ぐに、純正に戻しました。
純正の重量を確認して、同じスピードラブランドのヘビーウェイトを注文しました。

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可倒式と迷いましたが、今回はノーマルにしました。
また、薬指と小指も一緒ににぎりこむので、長さはロングタイプにしました。
サービスマニュアルをみながら取り付けをおこないました。
ｱﾁｪﾙﾋﾞｽのハンドガードをつけているので、一度取り外しての作業になりました。
ハンドガードのステーに若干干渉しています。このタイプのハンドガードでなければ全く問題ないと思われます。

取り付け後に気がついたのですがZ125PROのブレーキレバーとクラッチレバーの長さは違うことがわかりました。
ハンドガード取り付けの関係で、クラッチレバーホルダ、ブレーキレバーホルダはハンドルの中心方向にずらしているにも関わらず、ブレーキ側はグリップエンドより、外に飛び出しています。
クラッチ側はグリップエンドと同じくらいの長さでした。
車種適合とありましたが、長さに関しては微妙でした。
ショートタイプだと恐らく気にはならないとおもいます。

見た目のカラーは凄くきれいです。(ハンドガードで殆ど見えませんが)手の小さい私でも握りやすい距離に調整できるので、使用感も非常に良いです。

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自分の握り方だと純正では小指を挟んでしまうためショートレバーを購入。位置も変えられてよく、見た目もスッキリしました。取り付け位置によってはカウルに干渉してしまうため目一杯下げました。

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取り付けも難しくなくしっかりとしているため
振動対策兼スライダーとしてしっかりと仕事をしてくれてそう。

そして割とでかい。
タイトなすり抜けを頻繁にする人にはお勧めできない。

高級感もあるけど価格が高い。
もう少し奴かったら嬉しかったなぁと。
でも満足のいく一品です。

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純正のバーエンドに不満なかったけど見た目を変更てことで。。POSHを付けてる方が多いので敢えてSSKにしました。重さはは純正より軽いですが振動等の問題は今のところありません。
価格も良心的かなと思います。

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購入し取り付けしてまだロングツーリングしていませんが、30?40km走った感想は、グリップの振動がかなり減少しました。走っていて、アクセル操作、クラッチ操作など楽になったような気がします。
これからロングツーリングしてみたいと思います。

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取付けも純正レバーのボルトを外して取り付けるのみと非常に簡単でした。
使用感は、握った時にレバーの可動部分が少し凹凸あるため、違和感あります。
しかし全体的には純正よりも軽く交換してよかったです。

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自分のＺＺＲ１４００の装着しましたので、妻のニンジャ250Ｒにもと思い購入しました。２台そろって
赤色です。綺麗です。取り付けは簡単に緩んで、装着できました。チョット金額がはります。がやはり綺麗です。

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レッドのバーエンドを購入ハンドル周りが映えて見た目も良い。走行中も振動がないので、ＯＫです。
取り付けも簡単に装着できました。

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