SPEEDRA:スピードラ

【使用状況を教えてください】
Demon150GRのグリップとして取り付け。
街乗りメイン。
たまに高速走行。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックアルマイトを好んで選んでおりますので、仕方ないんですが、最初届いた時、予想以上に軽くて、プラスチックじゃないかと思ってしまいました。
取り付けてみれば、ブラックアルマイトは高級感と渋さが良い感じです。
ゴムグリップの周りにアルマイトの装飾がされており、これは今まで以上に取り付けが難しいかもと、ビビりました笑
汎用品ですので、純正グリップの長さを測って、たぶん使えそうかも…？と人柱的取り付けでしたが、長さもピッタリで良かったです！

【取付けは難しかったですか？】
ここ最近、グリップ交換を色々な車種で行ってきたので、かなりコツを掴んできました。
アクセル側の純正グリップは、そのまま抜き取る事が容易ではなかった為、カッターで切り取りました。
…取り付け出来て良かった笑

今まで速乾性のパーツクリーナーを使っておりましたが、吹いた瞬間に揮発して交換が容易ではなかった為、今回は遅乾性タイプのパーツクリーナーを使い、徐々に差し込んでいきました。
クラッチ側は楽勝ですが、アクセル側はなかなか大変。
グリップのゴム部分とアルマイトの装飾をちょっとずつ、ずれないようにねじ込んでいきます。

【使ってみていかがでしたか？】
元々、同社スピードラ製品のバーエンドを使っていましたが、愛称はいい感じです。
変に段差等無く、色合いも同じで統一感が出ます。
純正グリップに比べて、太い握り具合ですが、操作性は問題ありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
◎取付けのポイントやコツ
◎一緒に購入したアイテム
今回は揮発しにくい遅乾性タイプのパーツクリーナー(WAKO'S BC-2 ブレーキ&パーツクリーナー2/商品番号:A182)を、Webikeさんで注文しております。
潤滑油的使い方で、使ったところ、今まででは最も取り付けしやすかったです。
ただし、Webikeさん商品注意事項には『※''ゴム''、''プラスチック''、塗装面にはかけないでください』とありますので、ゴム、プラスチックダメみたいです、、、
私は使いましたが、使用は自己判断でお願い致します。

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交換作業は、とても簡単。ネジサイズもピッタリで、問題ありません。

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取り付けに関しては他の方の動画を参考に行って問題はありませんでした。質感は良かったです。実は違う製品が送られてきて、その旨をメーカーにお伝えしたら即座に対応頂けた事。これは好感が持てました。ソ○ーのテレビが初期不良だった時に散々たらい回しにされた恨みは今でも忘れません(笑)

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見た目最高。
取り付けの時に多少硬いが問題なく取り付けれます。
グリップが硬いが見た目がカッコいい

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オリジナルを再塗装しようと思ったが、Ｗｅｂで見て、良さそうなので買いました。
ＺＸ６００Ｐはそのままロックタイトを付けて取り付けるだけなので、丁度良かったです。

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スペーサーの形状も純正と同じな為ポン付け可能

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6段階付きでいい買い物でした。適合性バッチリ。

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GSR400にて使用していたものを、GSR750へ流用
ハンドル内径で固定するタイプでしたので、ヘックスのビス60mmを購入し
ビスだけを取替えて、固定パーツを取外して取付けました。

このバーエンドのなにが良いかって、カラーにつきます！
ブルーで車体と近い色合いなので見た目に良いアクセント着くのでお気に入りです。

ノーマルの時点でヘビーウェイトが着いてるのですがやはり見た目補正は大事だと思います。

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FJR1300AS2016年モデルのハンドルのシミー現象と、右手の痺れに悩まされていました。純正のバーエンドの重さが109gだったので、こちらの280gのバーエンドに交換してみました。シミー現象は改善しなかったものの、震え出すまでの時間が少し長くなりました。手の痺れはかなり改善されて、長距離もだいぶ楽になりました。その後タイヤ交換したらシミー現象は無くなりました。ただ1つ不安なのが、その重さのせいなのかボルトをしっかり締め込んでも、バーエンドの先端に手をかけるとボルトが曲がると言うか折れそうな感じがしました。なので、グリップの外側に体重をかけるようなことはできません。それとハンドルの幅が広がるので、車検はNGだと思います。

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アルミの質感も良く、買って正解でした。取り付けも簡単で適合バッチリですね。クラッチのカラーのみ流用です。

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