SPEEDRA:スピードラ

やっぱレバーはスピードラ！
以前ユーカ◯ヤで失敗した経験あるから、最近のバイク乗り換えの際は全てスピードラ！作り良いし、きっちり取り付け出来ます。
ユーカナ◯は、クラッチレバーが握るたびにギシギシ音がして、しっかりグリス入れて何度取り付け直ししてもダメでした。フィッティングが怪しすぎます。
スピードラは全く問題なし！

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純正でもアジャスタブルレバーですが、手が小さい自分にはそれでもしっくり来る位置が来なかったので購入。
機能性と形状が気に入ってこちらを選択。レバーとの距離が6段階変えられ、更に長さも変えられるので自分にぴったりの位置に合わせることができました。見た目も、値段のわりに高級感があって良いです。
ただ、角があるので指が当たる感覚があり、慣れるまで時間かかりそうです。

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NC750Xに装着しました。
同時にハンドルガードも購入し装着。

本体のレッドとよく合う色合いで色彩的にはとても満足。
経年劣化は現在不明なので言及できませんが、以前楽天で同様アルミレバーに赤色アルマイト処理したものは2?3年で変色したのでここは懸念事項。

操作感は、純正より若干高くなった事と、微調整の容易さがとても良い。

ただ、ハンドルの角度とブレーキや、クラッチマスター側の角度調整をミスると可倒部がクラッチ操作の際若干上がるので、初期調整を丁寧に行う必要があります。

乗って確認が必要です。

取り替え自体は容易です。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)のバーエンドに使用しています。
車両購入時から純正バーエンドに傷が多くあり、純正から純正に交換するのもなーと思い本商品を選びました。
光沢のあるカラーは色落ちとハゲやすいのでマットゴールドにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こればっかりはしょうがないと割り切ってはいますが写真より見た目がオレンジに近いです。
形状やロゴについては写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のハンドルバーはプラスネジでとまっているだけです。
本商品の取り付けはネジロック剤を塗布してカラーをずれないようにあてがってボルトを締めて完了です。
一応ロゴ文字が左右で揃うように調節するのが無難です。
左右でロゴ位置は一か所のみなので見えないように下側にしたりすることも可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
重さも純正からさほど変わらないので特にこれといった変化はありません。

【付属品はついていましたか？】
写真の内容物はすべて同梱されていました。
ホンダ用はハンドルバーにネジが切られているので落下防止にネジロック剤があると良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
ホンダ車用カラーの付属されたバーエンドです。
特にこれといった性能差はありませんがカラーバリエーションが豊富です。

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【使用状況を教えてください】レバーを一番短くして使用中。今後必要があれば長くできるのは便利。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】ブレーキレバーを止めているボルトに近いところにワイヤーがあり，よけながら作業するのが少し厄介でした。

【使ってみていかがでしたか？】指のかかり具合もよく気に入っています。

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取り付けは簡単です。
グリスやら工具やら無い人はお店に頼む方がいいかも。

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所有バイクは、すべてＳＳＫのレバーセットを投入。今回初めて長さ調整機構付きのものを購入。ワンポイントが良いですね

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意外と軽くもっと重厚感あると思ってたので少しだけ残念。
でもバイクのカラーと合ってて良かった。

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ショートレバーでスッキリさせてみたかったので購入しました。
色も黒で統一できて良い感じです。

ぐらつきなども特に無いため、精度としてはかなり良いと思います。
この製品に関してのデメリットではないですが、ショートレバー特有のデメリットとして、
レバーが遠くなりがちなのでロングツーリングで指が疲れてくる可能性があります。

逆にメリットとして指2本で操作することが可能となり、素早い操作が可能となります。

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ショートレバーとしてちょうど良い長さでした

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