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SPEEDRA:スピードラ

ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価

アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。

総合評価: 4.2 /総合評価1438件 (詳細インプレ数:1296件)
買ってよかった/最高:
681
おおむね期待通り:
518
普通/可もなく不可もない:
165
もう少し/残念:
38
お話にならない:
36

SPEEDRA:スピードラのハンドルのインプレッション (全 78 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
marusyuさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: K1200S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ☆トータルコーディネイト☆

    ☆トータルコーディネイト☆

ブレーキ・クラッチレバーも同社のゴールドを装着しているため、同色を購入しましたが、コンビネーションもバッチリで非常に気に入ってます。
取り付けは六角レンチで締め付けるタイプですが、クラッチ側は勿論ですがですが、アクセル側もスロットルに干渉することもなく何の問題もなく簡単に装着できました。
ウェィイトは純正のものより少し重いので、ハンドルの振動抑制効果は上がると思います。
コスパも十分いいと思います。けど。もう少し安けりゃいいねぇ・・・(値段のことは、欲を言えばきりがないですけどね(笑))

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投稿日付: 2018/02/12 09:13

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • 引き締まっています。

    引き締まっています。

自分のZZR1400に取り付けたのが良かったので、妻のニンジャ250Rにも購入、取り付けました。
ZZR1400と同じで、簡単に外せて、取り付けも簡単でした。綺麗です。

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投稿日付: 2017/12/16 15:34
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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

見た目の綺麗さが目立っています。純正のウエイトの取りはずしも簡単で楽に取はずせ、取り付けも簡単にいきました。走行時もハンドルエンドの赤が際立っています。購入して正解です。

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投稿日付: 2017/12/16 15:20

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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ショートのレバーが転倒により折れたために購入。

ショートレバー、3Dの穴が気になり、薄手のグローブだと痛かった。

ショートレバーはレーシーで良いのだが、握力が無くなった時に手が疲れてた。

かなり握りやすくなり、力も入り、穴も無いので良い感じ!

10分で取り替え完了!素晴らしい。

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投稿日付: 2017/08/07 09:40
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Vよんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER 1200S | KLX250 )

利用車種: VFR1200F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

グリップエンドと共にSSKにしています。
何よりもデザインがカッコいいですね
取り付けも簡単!
純正のと違和感なく使用できます。

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投稿日付: 2017/06/30 14:44
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すた〜♪さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ワンポイントにもなって、良いアクセントです(?•??•?)??

    ワンポイントにもなって、良いアクセントです(?•??•?)??

ZX-12R B1用に購入しました。ノーマルではクラッチレバーの調整が出来ないかつ非常にレバー位置が遠く、200キロも走るとスジを痛めるほどでした。しかし、このレバーに変えてからは下道400キロのツーリングや高速を使ってのロングなども非常に快適です。質感も良く、高級感、存在感に溢れています。値段はそれなりにしますが、しっかりとした商品なので損はしないかなと思っております。

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投稿日付: 2017/06/28 23:27

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K1200SJPさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: K1200S )

利用車種: K1200S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取付に少々戸惑いましたが取付後の使用感は大変良かったです。レバー調節機能も6段階で調節可能なので、自分に合った位置に合わせることができました。車種べで取付方法の詳細があると助かるので検討を願いたいです。

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投稿日付: 2017/06/07 07:57

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けんたろうさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

5.0/5

★★★★★

バーエンドを変えたいと思って、いろいろと探していたのですが、デザインを気に入ってこの製品を買うことにしました。
製品の色も写真に載っていた通りで、つくりもしっかりしていてとてもよかったです。
この会社の他の商品も買おうと思えました。

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投稿日付: 2016/05/12 18:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: SV1000S

5.0/5

★★★★★

立ちごけしてクラッチレバーが折れたので、ブレーキともども交換しました。

純正だと2000円ぐらいでしょうかね。
それが「折れるが壊れない」ようになって1万円
これまで何回かクラッチレバーを折ってたので(笑)車体の購入と同時に交換したほうがコスパよかったかなとすこし悔やんでいます。

色の選択が多いのは良いですね。車体色は赤のSV1000Sですが、フレームとかは黒なので、レバー色は黒にしました。
引き締まった感じはしますが、ちょっとくどいかな・・・
色に迷ったら純正に近いグレーあたりが安定なのかもしれません。

交換はネジ一本で簡単です。ブレーキやクラッチの性能を担う主要部分にも絡まなく、不安がるような作業でもありませんでした。

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投稿日付: 2015/09/20 16:52

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リターンエースさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

バンディット1250F14年式に取付けました。クラッチレバーに関しては07年式からクラッチスタートが装備された関係で、ポッチを押す突起がついてないとセルが回らないので適合確認が必要なんですけど、ウェビックさんのサイトの中の「適合車種を見る」で見ると07-13年式となっていたのでウェビックさんに適合確認をメールでお願いしたと
ころ、担当の方から翌日に返信があり、適合OKとのことでした。迅速な対応ありがたかったです。取付け事態は超簡単で、クラッチ側だけはSTDのレバーから黒いゴムを付け替えなければいけませんが、それ以外はボルトを外して交換するだけでした。色合いや形は想像通りで
見る度ににやけてしまう程良いものを取付けたと自己満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/14 11:32
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