力造(Rikizoh):リキゾウ

【使用状況を教えてください】
ハンドルクランプが味気なかったのでHRCロゴの入ったクランプを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのカッコ良さでした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマル純正のハンドル固定クランプを交換するだけで簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムですが、常に見える部分なのでカッコ良さが常に見えます。

【付属品はついていましたか？】
クランプのみです。私は合わせてステンレス製のボルトを購入しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼かつては定番純正流用カスタムでしたが、今となっては廃番でプレミア付きで高額になってしまいました。ロングセラーだったため、是非再販してほしいです!

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tlm50にて使用。
純正品が絶版のため大変助かる一品！
私のtlm50は混合仕様のため、オイルポンプ側のワイヤーは要らないため、分岐部分を分解しキャブレター側のみ使用。
事前にワイヤーオイルをさしていたため動きもよく最高に仕事してくれてます。

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とにかく普通に良い商品です。
調整機構が付いてないレバーの人は変えてみてもいいんじゃないかと。

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画像の通り1個だけなので両方必要な方は注意。
物は良かったので評価5です。
ZETA COMPミニトレイルに使用しましたが寸法バッチリ。
もう1個買います。

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少し角張っていて、人差し指に違和感があったので、ヤスリで削りました。
どのレバーでもやる処理なので、このレバーに問題があった訳ではありません。

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スロットルケーブルは常に操作している部分ですので、気持ち良く乗る為にとても大事な部分です。
純正が廃番になり、メーカーから部品が出なくなった現在、この製品はとてもありがたいと思います。
作り・品質ともに良く、取付も操作性も良好で、何の問題もありません。
この製品を買うのは今回で2度目、これでTLM50の再生も2台目となりました。

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TL125に装着、身長が180cm有る為ノーマルハンドルでは低すぎて乗りにくい。このハンドルを付けるとスタンディング時も無理の無い姿勢になります。

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さりげなく純正風が理想だったのでシルバーにしました。狙い通りパッと見た目は何も変わりません。バイクに跨るとハンドルが高く幅がかなり広く感じます。座って乗ると最初は違和感を覚えますがすぐに慣れます。本領発揮はスタンディングした時です。ノーマルでスタンディングすると前屈みで疲れましたが、このハンドルだととても楽になり運転に余裕ができました。
セローは元々シッティングで窮屈なポジションだったのが更に窮屈になりましたが、それが逆に特殊なマシンを操っている風に感じて気に入ってます。
スタンディング重視では本当はもう少し高さが欲しい所ですが、シッティングでのツーリングを考えたら今の高さがベストかも知れません。また今以上に高くするとブレーキラインとクラッチワイヤーを長い物にする必要が出るかも知れません。

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