CHERRY:チェリー

ゼルビスで立ちごけを繰り返した結果、クラッチレバーの付け根に亀裂を発見しました。
そんなふうになったのは初めてで驚きつつ、純正はもちろん絶版ですので、汎用のこれを買ってみました。

取付は問題なく、「表面はキレイとはいえません」なんて説明が書いてありますが十分満足できる表面処理でした。クラッチスイッチの端子形状も純正と同じです。

ただレバー取付部分のガタは気になります。

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ミラーのサイズ変換用に購入しました。

商品名の通り、ミラー変換ボルト 正10→正8　なので、ネジ穴が10mmのバイクから8mmのミラーを付けたいときにはうってつけです。

値段も数百円レベルなので、ミラーサイズ合うやつでお気に入りを探すより、ランダムでいいミラー見つけて変換アダプター返せばなんでもつけられるので重宝します。

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ハンドルを交換するために購入しました。
純正からの変更で、スロットルが軽くなりこんなに変わるものなんだと思いました。
まだ乗ってはいないですが安いスロットルケーブルをお探しでしたら試しにいかがでしょうか。

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アルフィンである必要はあるかといえば全くありません＾＾
しかし面白いじゃありませんか?こういうノリ好きです
品質は問題ありません。
付属するボルトはすぐに発錆するので気になる人は
取り付け完了直後に対策したほうが良いです。
エストレヤRSに装着しましたが違和感なくとても似合っていて
満足しています。

スタンダードエストレヤは不可

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タイトルには限界絞りとありますが旧車には丁度良いくらいの大人の絞り具合で別にヤンチャなハンドルではないです。
とにかく安いので気軽さがいいです！
錆びたらまた躊躇なく買い替えれるコスパがいいですね！

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70sスタイルに仕上げたくなり購入しました。15センチの高さは170センチと小柄な体格の僕には、高過ぎず丁度いい高さです。
ツーリング、街乗りが楽になりました。絞り具合もいい感じです。ケーブル等15センチロングを使用し、ハーネスの延長、フロントブレーキホース10センチ長い物と交換でバッチリです。暫くはこのハンドルで乗ろうと思います。

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250TRに着けました。
袋から取り出して、2個に違いがあるのか確認したが、特にないので左右共用と思い作業開始。
アクセル側はスロットルがあるので少々苦労しましたが、ラスペネを使って何とか装着。
次にクラッチ側を嵌めてみるとスカスカ！ひょっとして右左があったのか！と思い嵌めたまま根元の品番？を確認するも、どうも同じみたい。
結局、クラッチ側はハンドルにビニールテープを巻いて太さを調整し装着しました。
私の手は大きい方ですが、グローブをすると少し中心が太く感じますが、素手の場合は丁度いい感じです（素手で乗りませんが…）。
品質に不満はなく、この価格でよく造ってあると思います。

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グラストラッカービックボーイに取り付けましたが
グリップとスイッチボックスに隙間ができます。
インナースロットルの加工などこの車種によっては必要みたいです。
グリップ自体は形もよく程よく柔らかくて握りやすいです。

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ゼファー400に使用です。

セパハン、コンドルハン、アップハン全部を気分で使いたいというわがままな理由で購入

良い点としてはボルト1本でハンドルの角度が変更できる為、とても楽しくなる。

悪い点は特にないが強いて言うならばブラックの塗装のハゲが大きい。

説明書はついていないが取り付けは簡単です。
レンチと六角があれば誰でも交換できます。

アップさせたりセパハンぽくしたりと使用していますがブレーキホースやその他、ワイヤー類は問題ないです。

その日の気分でハンドルを変えたいな等、思っている気分屋の方には是非オススメです！

写真はかなり絞っている時のモノです＾＾

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GB250の振動からくる手のしびれが緩和するとは思ってませんが、ルックスと手触り感は期待通りです。
柔らかいゴムでしっくりきます。
グリップエンドはハサミでくり抜いて貫通ささせました。

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