DAYTONA:デイトナ

z900rsアーキハンドル交換に伴いミラーもこちらへ交換しました。
純正に比べて短くスタイリッシュになりました。ビビリもなく安定して後方確認できます。

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ハンドルを社外品に交換したし純正ハンドルでも純正のウエイトを使用してのバーエンドミラーは取付出来ないので重さのあるバーエンドミラーアダプターは必要でした。重さがあるおかげでバーエンドミラーのブレも抑えられて良かったです。　ただしハイサイダーバーエンドミラーの黒の質感とは違う黒なのでその点だけが残念です。

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ヤマハ車は逆ネジなので逆ネジタイプはバーエンドミラーにする場合必要になります。以前はカラーが選べたのですが、現在はあまりカラーが選べないのが残念です。アルミ製ですがマウントを取付けても問題ないぐらいの強度があります。

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バーエンドミラーにしたときに穴埋めやマウント取付に必須ですね。アルミ製ですが強度もあり信頼出来ます。

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2025年式のメグロK3に取り付けました。

メグロK3はハンドルがかなり幅広で純正ミラーはハンドルの外に飛び出していて、それがあまり好みではありませんでした。
今回デイトナのハイビジミラーに交換して、すっきりして大満足です。
2025年式からメグロK3は黒配色が強調されていますので、黒のラウンドミラーはとてもマッチすると思います。
（しっくりし過ぎてカスタム感はありませんが...）

また、思わぬ副産物として、とても見やすくなりました。
ノーマルミラーではバーチカルツインエンジンの振動でブレて見えにくかったのが、このミラーに変えたら全くブレません。
停車中も走行中もクリアに後方確認が出来るようになりました。
パッケージにも「防振」の表記がありましたが、付けるまでは全然期待していませんでした。
デイトナさんごめんなさい。

交換もM17とM14とスパナがあれば簡単ですので、おすすめです。
（メグロK3は左右どちらとも正ネジです）

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純正は重ったるいので交換しました。
純正のダンパーを使うのでブレは最小限に抑えてくれるので助かります。
イメチェンには手っ取り早いですね！

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純正ミラーの可動部分が経年劣化で緩くなってきた為交換。
ミラー形状、視認性を考えDAYTONA デイトナ ハイビジミラー パラレルを購入。
取付位置を好みにできるのでとても良い！
後方視認性も、ミラー面が大きいため抜群です。

＊車種適合なのに適合に載っていない

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転倒により純正バーエンドがキズだらけになったため購入したのですが、締め込んでハンドル内径方向に突っ張るタイプのバーエンドは純正ハンドルには取付けできず…。
ハンドル側を加工しても良かったですが、思い切ってハンドルバーごと替えました（笑）
出っ張りが少なく、デザイン的には好みです。

持ってみた感じ、そこそこ重量を感じましたが純正よりやや軽い印象でした。
もしかしたら振動が気になるかな…と少し思いましたご、なんということはなかったです。
片道20kmほど乗って違和感なしです。
100km超えのツーリングでもし振動の強さを感じれば、インプレ追記しまーす。

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適応車種以外に流用するのであれば電気配線に詳しくないと配線できないかも

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広角になったかはあまり分からないですが見た目的な感じはGoodです。

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