DAYTONA:デイトナ

ＺＺＲ１１００Ｄに使用してます。取り付けに関してはバッ直リレーを製作し使用(これを作って着けるかによって作動状態が格段に良くなります)。スイッチＯＮ直後の急速暖房ですぐに温まります。真冬でも２で十分暖かい。安くて良いものだけど、難点はフリップ自体が硬くて長距離走るときには手の痺れを感じます。それを承知するなら冬場に心強いパートナーになること間違いなしです

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今回一緒に購入したDAYTONAのウインカーリレー #70195のハザードランプのON-OFFスイッチ用で購入。
スイッチは右側ハンドルスイッチに付属の両面テープで貼り付け。ウインカーリレーとの結線も簡単に終了。同時に配線した際にバッテリーのマイナス端子までの距離がピッタリというかギリギリでした。ハザードランプの付いていない車種だったので満足です。

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建設機械のキルスイッチに使用

125cc汎用エンジン搭載の建設機械エンジンキルスイッチが破損しメーカーから取り寄せる時間も無い為
このスイッチを使用しました

機械のパイプフレーム部分の直径がオートバイのハンドル径よりも若干太いので、スイッチ樹脂部分を太めに削り加工取り付け致しました

使い勝手は非常に良好です
大きさもコンパクト、外観も赤ボタンで目立ちキルスイッチと良く分かります

建設機械の性質上、オートバイよりも振動がかなり多い為今後の耐久性に期待します

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【何が購入の決め手になりましたか？】
セパハンの交換に伴い、ハンドルバーエンドを探していました。
純正のバーウェイトが使えないので、ある程度の重さ(100g以上）が必要だと感じて、重さのあるバーエンドを探し、この商品を選択しました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後の見た目は、他の小物をゴールドアルマイト品にしているので、統一された感じになりました。
振動対策としては、正直明確な違いを感じるには至りませんでした。
基本的には、見た目で選んでおり、問題はありません。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ハンドルへの固定はゴムをねじで締め上げて膨らませるのですが、このねじがいくらでも締まるので、ある程度のところで止める必要があります。
外れないように、締めすぎないようにというバランスが難しかったです。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上記同様。
また、ゴムは2サイズありますので、ハンドルバーの内径に合わせて選ぶ必要があります。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外


【期待外れだった点はありますか？】
取り付けたばかりですが、特段の不満はありません。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アルマイトなので、色あせが気になります。
塗装が強くなればいいですね。


【比較した商品はありますか？】
特になし。


【その他】
交換も手軽にできる構造で、ウェイトの取り外しができるので、重さ違い等試してみたいと思います。

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Ninja250はタンデムシート外した下にホルダーがあり使いづらいです。
最初はタンデムステップ共締型を使ってましたが、サイドバック、トップケースステーを付けたことにより付けなくなりました。
紆余曲折を経た後にこの商品になりました。

取り付けはミラーに共締めするだけなので簡単。
使用感はとても便利です。
私はミラーにヘルメットはかけず、直接ヘルメットD環を通しそのままぶら下げています。

左右でミラーの高さがほんの少し変わるため、気になる人は気になるかも。

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ゴリラのクラッチレバー＋ホルダー交換にともない一緒に交換しました。
一番のメリットはウインカースイッチがプッシュキャンセル式になりとても操作性が向上しました。
デメリットは常時点灯のため使用しない機能（ヘッドライトＯＮ/ＯＦＦ）のために配線が増えライトケースに配線を納めるのに苦労しました。

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SBKのレースを見ていてレバーガードがかっこよく見えてきたので購入しました。
まずはさすがデイトナ、安いですね。海外ブランドのものだと片方すら買えない(はっきり言って高すぎ！)値段で左右セットです♪

見た目は言わずもがな、レーシーでカッコいいです(^o^)
ハンドルの高いNinja1000にも意外とよく似合います♪
(ただデイトナのロゴがでかすぎなのはちょっとダサいかも…)

トータルでは満足な買い物でした☆

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子供のYZF−R25のステムにクランプホルダーを取り付けるために購入しました。他のサイトでもありあmしたが、固定ボルトがすぐ錆ます。気にしない方は問題ないのですが、一番目につくところなので、別途とそうして使用しています。専用タイプなのでフィッティングは最高です。

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　プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。

　７５０カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認＞＜ｗ

　ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。

これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って（ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで）すっきりすると思います！

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ヘルメットだけでなく、タンクバッグやウェアの盗難防止に役立ちそうなので、購入してみました。
右ミラー側はドラレコを装着しているので、左ミラー側に苦労なく取り付けることができました。
悪い点を強いて挙げるなら、ヘルメットホルダーステーの形状がミラー底面の形状と合っていないので、取り付けた際に段差ができてしまうことでしょうか。
他機種と共用している部品だと思われるので、仕方がないとは思いますが。

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