DAYTONA:デイトナ

Z650に取り付けているZ2タイプミラーが色あせやナット部の塗装剥がれで汚くなってきたので、形状は同じでステーが短い本品を購入した。後方視界が広くなるとの謳い文句であったが大きな差は感じなかった。

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非貫通グリップを採用したので、
必要最低限なバーエンドミラーから付け替えました。

大きくて見やすいのが最大の長所ですね。
加速中、ビビることもありますが実用には十分です。

逆に大きくて存在感あるのが短所かも。

スタイルと映る範囲、どちらを優先するかだと思います。

見た目が気にならなければ、とても良い品です

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転倒で取り付けていたミラー根本の変換アダプターが折れてしまったので、再取り付けの為にこちらを購入です。
M10のネジ部は少し肉が薄いようで負荷には弱いような。
価格がそこまでしなかったのは助かりました。

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最初に結論から書きますが、
ETCぐらいは自分で取り付けできるスキルがある人以外は、
ケチらないでプロに依頼した方が良いです。

説明書はカウルの取り外しについてはとても丁寧ですが、
配線の取り回しは逆にえらく大雑把なので、
自分で最適なルートを見極める必要があります。(熱の影響とか)
しかも専用品だけあってコード長が結構ギリギリなので適当に取り廻すと届きません。
ハザードスイッチ自体は後付け感たっぷりですが操作感は良いです。

ちなみに製品の取付と同じぐらいカウルの着脱に時間がかかりました。

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作りや質感などいいかなと思う。端までミラーをずらすと後方視界も良好。価格もウェビック特価で満足。(定価なら他を選択)
一番拙いのはミラーをステーに位置ぎめするのに、セットビスを軽く締めるとクルクル回るので適当なトルクで締めて、やっぱ端にしないと見えないと移動させたら見事にキズがついた。最初から一発で位置ぎめしないとステーにキズが残ります。

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嫁からは特に文句が出てないのでよかったかなと。少し試走した感じ走りやすくはなったかな

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見た目は良いです。ただ、取り付け後にミラーの角度調整しようとしたところ、非常に硬くて苦労しました。調整用のプラスねじがあるのですが、そこが硬くて緩まず調整できませんでした。頑張ればよかったのですが、ねじ山が舐める可能性があったので諦めました。
価格的にこのようなクオリティーなのか分かりませんが、きちんとしたものがあれば取り換え対応してほしいと思いました。

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【使用状況を教えてください】
日常的に使用している
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだった
【取付けは難しかったですか？】
簡単。加工等不要。
【使ってみていかがでしたか？】
外観は満足。
【付属品はついていましたか？】
M10正ネジ/逆ネジが各1本づつ付属。
【期待外れな点はありましたか？】
このバイクでは3,000rpmを超えたあたりからトップエンドまで完全にビビる。4,000rpm以降は車種が判別出来ないほど。
通り雨に降られるなど汚れると見づらくなる。
ミラーハウジングはあまり上向きに出来ないためアップライトなバイクだと実用に耐えない。
ブルーミラーは良いことづくめではない。
（コントラストはくっきりするし防眩性はあるが、はっきり言って暗く見える。例えばトンネル内部や夜間での無灯火車両は見落とすレベル）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
調整機構は少ないがT社の有名カスタムミラーより安く見た目がすっきりする。

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質感や見えやすさとても良いのですが、極太ステートミラーの形がどうもしっくりこなくて他社製品と交換しました

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最初は保護テープと保護シールで挟まれたミラーでしたから、どうやって初期合わせをすればいいんだ？と思いましたが、保護テープを外したらミラー単体で合わせる事が出来ました。
左のミラーはちょっとキツキツ状態でしたので、この暑さで緩んだミラーに位置合わせと同時に押し込みました。
ばっちり取付けられました。
さて？右は。緩い少し隙間がある。
こちらも位置合わせで、この位置がベストかな？と思いつつ、そんな簡単にセンターに合わせられるか？難しい筈！
じゃあ、上側をぎりぎりで合わせて誤魔化すか！
取付けました！\(//∇//)\
残念ながら、下側に合ってしまった　\(//∇//)\
一発勝負なので取付けられる方は、この一瞬は全集中で取り付けて下さい！
見た目、どうですか？
なかなか、綺麗です！
右ミラーがズレたのは、ここだけ残念でした　(^^)

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