DAYTONA:デイトナ

お気に入りのバーエンドにウエイトを取り付ける為に購入しました、他メーカーのアダプターを取り付けた事もあるのですがバーエンドがハンドルにガッチリと固定が出来ませんでした、今回はバーエンドミラーアダプターということもありさすがバーエンドにミラーを固定できるだけの事はあるなと言う位ガッチリと固定出来ました、作りも綺麗ですし普通にバーエンドとして使っても良いと思うパーツです、ちなみにウエイトはM6タップを立てて使用してます、

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友人のスーパーカブC50改124ccバーハンドル仕様のアクセルワイヤー外れの修理対策に良いと思い、導入しました。
某横型エンジン124ccフルキットのキャブとアクセルワイヤーが調子悪くなり、キャブはYD28に変更。
取り出し位置も変わり、一時的に良くなり一安心していました。
しかし、切り返し後にアクセルが戻らないって話しを聞き、確認がてら訪問して見ると、スイッチボックス元のアクセルワイヤー取り付け部分の外れがありました。
何度と無く外れの修理をして、調整をして見ましたがハンドル切れ角とワイヤーの長さと嵌め込みの位置が悪く、諦めて新規取り付けを考慮しました。
外れにくい、調整が容易でワイヤーのガイドが長くてハイスロで、補修パーツが手に入る物で、カブのフレームの長さに対応するロングワイヤーが標準のキットをいくつかピックアップしたらこれになりました。
取り敢えず、本人の意向でグリップは付け替え、本人の時間が出来るまで、「小物を持ち帰りして仮合わせとアイディアを練ってください」との話しだったので、作業して見ました。
これならバッチリな感触です。全てを車両に組み込み、実走行するのが楽しみです。

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バイクは不便を楽しむもの！と思っているが、こと寒さに関しては話は別。
寒さはただただ辛いだけでなく、走行中の余裕を無くし安全運転妨げとなるため、コロナ禍で通勤に使用するようになったこともあり、何としてもこれを解消すべく購入することにした。

率直に使用感について、まず暖かさについては、これはもうあるとないでは天地の差というくらいに違う。真冬はこれがあることでバイクに乗ることに対する抵抗がなくなる。温まり方は始動後すぐに生暖かくなり徐々に熱くなっていくが、10分もすれば十分に温まるのでこれにも不満はない。バッ直にしたせいか、エンジン回転数が上がるとかなり暖かくなり、真冬の高速も全く苦にならなかった。

次に操作感について、ハンドルに巻き付けるためどうしてもハンドル径が太くなってしまうのは否めないが、これも許容できる範囲なので、運転の操作感についても問題はなかった。ただ、取り付けの際には電源コード部分の取り回しが各種スイッチに干渉しないようにすること、巻き付けを加熱後にタイトに巻くことは気を使ってあげる必要がある。これができれば使用感は全然悪くない。

見た目については買う前にはどうかと思ったが、実際取り付けてみると全く違和感もなく不満もない。

取り付けについては、我がトリッカーにはシガソケがないのにシガソケ仕様を購入したため、まずは電源確保のためリレー付きバッ直加工をしつつの取り付けをおこなったが、これも電工ペンチを使えれば大した問題ではなかった。私は付属のスイッチ起動に加えてACC連動にしたが、正直スイッチできることはほぼない。

コスパについてはほかのハンドルキットのものに比べ全く違うくらい安いうえ、細かな単位での部品交換もできるので、これも素晴らしいと思う。

総評としてはとても良い商品だと思う。この手はどんなものでも摩耗や加熱部品の観点から故障リスクも高い消耗品であると思うので、冬以外は取り外せること、交換コストが安価であることが重要であるが、これを満たしつつ本来の機能も十分発揮しているので、冬場の指先の寒さに弱いライダーにはとてもお勧めできると思う。

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KTM 390 DUKEと890 DUKE Rで使いました。
両バイクでバーエンドの内径がかなり違いましたが、パーツが細かく分かれているのでしっかり取付出来ました。流石汎用品です。
質感も剛性感もかなり良いです。

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ハンドル周りをコンパクトにまとめたくて純正から交換しました。
予想以上に後ろが見やすいです。真後ろも良く見えます。
視線移動量が増えることが気になっていましたが、ハンドル上側に付ける分には問題ありません。
流石にハンドル下側に付けるのは視線移動量が増えすぎると感じて止めました。
剛性感が高く単気筒の震動が大きなバイクでも見づらくなることはありませんでした。
今は二気筒のバイクに付けているので、くっきり見えます。
汎用アダプタを使えば、バイクを乗り換えても使い続けることが出来るのも良いです。

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バンドルを交換して純正から交換しました。
サイズも見やすさもちょうど良く全然ブレもありません！

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純正のオーバル型ミラーと比較し、後方の視界が広くなり大変見やすくなりました。主にミラーの湾曲度合いの相違なのだと思いますが、結構違うんですね。形もクラシカルで気に入ってます。

またこれも純正との比較ですが、振動によるブレが少なくなりました。もともとの純正での振動によるブレはSR400ですから仕方ないものとして考えていたのですが、それよりブレなくなるとは思っておらず、驚きました。

芋ネジで、アームからのミラーの繰り出しを調整できますが、ここは頻繁に調整しない前提で、ミラー側に微調整の仕組み(名前が分かりませんが純正や他と同じ)がついています。
保安基準対応のために別途アダプターをつけて取り付けました。

あとは、今後錆がすぐ出るようだと困りますがどうでしょうか。
様子をみたいと思います。

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デイトナの定番グリップという感じ。
デザイン性もよく、握り心地も満足。
カラーバリエーション豊富でオフロードにもピッタリです！

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ＰＣＸ１２５に使用しています。

ウィンカースイッチが下の方にあるので普通のタイプだと親指がスイッチにかかりにくく

不便でしたが、このハンドルカバーはその部分が薄くなっており非常にやりやすいです。

特価商品でお得です。

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ダックスのフロント周りをG-クラフトのステム＋NSR50フロントフォークに組み替える際に
このハンドルを組み込みました。
色合い的にメッキが欲しかったのですが、残念ながら廃番のようなので
つや消しのシルバーを購入しました。
サイズ的にも、見た目も、カスタム後のダックスにピッタリフィットしています。
ブレースバーも標準で付いてくるので、ナビや電源等の追加にも簡単に対応できます。

ノーマルハンドルと違って、前後のポジション調整が可能となるので
セッティング幅も広がる良い商品だと思います。

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