DAYTONA:デイトナ

エイプ100で以前はノーマルスロットルハウジング用のハイスロットルを使用していましたが(値段が安い)、ディスク化とビックキャブに変更した為この製品を購入しました。
使用時の感想は皆さんのインプレッションと同じです。
1.ワイヤー長さも問題ありません。
2.スロットルホルダーもしっかりした作りになっています。

*いままでの手首に掛かる負担が大幅に減少し、長時間のツーリングも楽になりました。
この商品なら、今後の各種のビックキャブにも対応可能との事なので最初から値段が高くても、この製品にすればよかったかなと後悔しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドラッグスタークラシックに乗っています。ハンドル交換と同時に取付けしました。私にとっては純正から比べ握り心地がイイです。クラシックな感じも気に入りました。消耗品なので何時までもつか分かりませんが、次もこれにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェ4D9にジャストでした。色は黒にして引き締まって見えてかなりスタイルがよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル交換には必要です。いろんな色がラインアップされているのでコーデネートできるのがいいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シンプルなデザインですが、そこがまた良い味出してます。
グリップが貫通タイプでない車種に取り付ける場合は小加工をしてやれば装着可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドルはDAYTONA製ダートトラックバー675です。
純正ハンドルより確実に姿勢が楽になります。
見た目(スタイル)もそこまで変わらず、
色も2種類あるのでスタイルに合わせてお勧めできる一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE100使用しました、皆さんのインプレッションを参考にして
この商品のメッキハンドルにしました。感想は皆さんとほとんど同じですが、
1.メッキは、そんなに悪くない様に感じました。
2.ウインカー、ホーン、ライト切り替えSWの配線は、まだ゛10Cm　ほど余裕がありますよ。
　*ブレーキケーブル類等はXRモタードでディスク化しているので
　　何とも言えませんが。
とにかく、純正よりもアップになり、とても乗り心地と操作性が向上しました。
ハンドル、センターには、デイトナの文字があり、オシャレで、取り付け時、センター目安にもなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のハンドルに対して、剛性感がありよいと思います。
apeのハンドル幅に対して、若干短くなりますが個人的には非常に握りやすくなりました。
幅が狭まることにより、すり抜けなども行いやすくなりました。

ただ、ハンドルの剛性確保のためにバー自体の内径が狭いです。
グリップエンドを取り付ける場合には注意が必要です。
14mm対応のグリップエンドが、物によっては入ったり入らなかったりします。
できる限り、グリップエンドは現物あわせをした方が安全かと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正よりもアップになり、とても乗り心地が操作性が向上しました（町乗り用です）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

xr100モタードに取り付けました。AC miniのクラッチレバー＆ホルダーと迷いましたが、AC miniは高価なのとレバー側でクラッチの遊びを調節できないのでこちらにしました。
レバーは削りだしで細かく位置を調整できます。また、同社品番63406のレバーと比べて上下方向のガタも少なく、ベアリングは使われていませんがスムーズに動きます。
画像では分かりにくいですがこの商品はレバー部分だけがアルミ削り出しでホルダーはおそらく鋳物です。私は開封してから気付きました。
ショートレバーでミニバイクらしい感じで個人的にかなり気に入っています。
クラッチレバー交換の際に是非オススメします♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。