DAYTONA:デイトナ

角目カブ用に購入。取付はハンドルのカバーやライトやらを取り外さなければいけないので1時間程度かかりました。

当然ですが、ノーマルに比べアクセルを回す量が減るので手首が楽です。

ひとつ気になるところは、ハンドルバーとスリーブのクリアランスが大きいのがやや難点ですが、運転中は気になりませんでした。

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勘違いで購入しました＾＾
8mm＞＞＞10mmの変換です
ホームセンターの物と違って質感も作りこみもいいです
アダプターはデイトナがGOOD

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取付キットの中から自分のバイクに合う物を選択してミラーと共締めで装着完了です。ステーの穴もいくつかあるので、ブレーキと干渉しないような位置での取付調整が可能です。
不満な点は、このキットが無いと装着できないのになぜセット販売しないのか！です。

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【Webikeモニター】

ソフトグリップとの商品名ですが、グリップ部分の材質は硬いスポンジです。
撥水性は少々あるものの耐久性に不安があります。

肝心の握り心地は、個人差があるでしょうが、柔らかく良好です。
グリップが太い分、コントロール性能は低めです。

また、説明書にも記載がありますが、取り付けは必ずゴム系接着剤を使用して下さい。
溶着してしまうと、上記の通りスポンジ部分が劣化して交換する際に剥がれなくて困ります。

装着後の外観はバイクの存在感が増します。
実用性よりもドレスアップ目的の商品とお考え下さい。

おススメできるかは、条件付きです。

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他の方のインプレに取付が困難と書かれている方がいましたが、私は全く問題なく取付が出来ました。
クラッチはノーマルです。
ショートレバーに交換した時にこの専用ケーブルが必要だとは思っていませんでした。
写真は純正ケーブルです。
多少加工もしましたがうまく取付が出来なくて、写真のようにアジャスター部分とケーブルの間が開いてしまいます。
この状態だとクラッチがしっかり切れなかったりと不具合があります。
なのでレバーを購入したらケーブルは必須になります。
結局高いものになりましたが、取り付けてからは扱いやすく自然に操作が出来ます。
セットでもう少し安ければ？と思いました。

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装着して100kmほど走行しました。
軽量のバーエンドを付けるよりはウエイト系の方がブレは少ないかと思います。
モンキーはハンドルのブレが半端じゃないので参考までには遠いと思いますが、モンキーの強力な振動の前ではあまり効果はありませんでした。

ただスタイリッシュなので効果よりもカスタマイズとしてオススメします。
正直ないよりは・・・ですね。
効果を期待してる方には微妙です

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造りはさすがデイトナです。
バーも付いていて値段も安い！
そして軽くてスタイルもいいですね。

今まで中華のバットタイプを使ってました。
質感は当然ですが所有感もあります。

高さは純正の感覚を忘れましたが、気持ち低い？という感じがしました。
幅も少し狭いですが、絞ってある感覚はありません。
多少コンパクトになっていい感じです。

ただ1つ・・・
グリップ付けてレバーホルダー付けて集合スイッチ付けたらレバーはもう曲がってる部分のあたりまできます。
純正のスイッチで一体式のホルダーであれば何も問題ないと思います。

トータルではかなり満足しています。

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取り付けは簡単です(^-^)純正を外して付けるだけ(^O^)
純正ミラーがステー部分が長くミラー部分も大きくて小さい小振りの物をと思い値段も安くデイトナ製品と言う事で購入しました(^-^)純正のミラー部分全体を動かし調整するのではなく車のミラーみたいに内側で調整するタイプです。
ただ2本購入の1本がミラー部分にエクボのようになっていて歪んだみたいになっていました(^_^;)
購入する際は良く確認したほうが良いですね(^-^)
値段が安いのでまぁ仕方ないとこもありますが見た目は小さくスマートな感じになり良くなりました(^-^)デイトナ製品にしてはクオリティーが低いので評価は3にしました。

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格好は良いのですが、後方の視界は、それほど広く確保できません。

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ヤマハの純正ハンドルを流用しているためパイプ内にはネジが切ってあります。

そのためパイプハンドルですが内径14ミリほどの物がほしかったので購入＆
取り付けです。

有るのと無いのでは若干の差は有りますが、そこまで大きく激減したとは
思いません。

まぁ正規の使用方法でもないですし・・・

ただ、ウエイトの取り外しが可能な事と、デザインがシンプルな点
（カラーブラックを購入）はどんな車種にも使いやすいのではないかと思います。

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