DAYTONA:デイトナ

エイプで、キタコ ヘッドライトON/OFFスイッチKIT交換に伴い、クラッチレバーの交換が必要で購入です。
長さが短い、コストが高い、純正のバックミラーが取付不可（別途変換アダプター必要になります）

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純正にアダプターを噛ましたら思ったよりミラーが上になった為交換しました。

コンパクトにしようと短いタイプにしてみましたが思ったより内側に入ってしまった為、後ろがあまり見えなくなってしまいました。(長いやつのほうが後ろが見やすいと思います)

あと他社のこのタイプのミラーでも書かれていますが振動で後続の車が見づらいのが残念です。

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【webikeモニター】
デイトナの集合スイッチを取り付けたので同時に装着しました。

お値段もそこまで高くはないですがどうせならワイヤーとセット販売もしてもらいたいところ。

取り付けはいたって簡単、8mmスパナでハンドルに固定するだけです。

形状に関しては集合スイッチに当たらないように曲がっているのはいいのですがもう少しハンドルから遠くてもう少し長さが欲しかったかも？

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わりとしっかりした造りで満足しています。

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このミラーを購入した理由は、スタイリングです。メッキの美しさが気に入り購入しました。また、値段も安かったことも購入した理由の1つです。
実際、装着すると期待通りのスタイリングで気に入っています。
しかし、高速に乗るとぶれまくりで、ミラーによる後方確認は難しいです。目視するしかありません。正直、これは想定外でしたので残念でした。
ということで、あまり高速に乗らずに安くてかっこいいミラーをお探しの方にお薦めのミラーです。

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【Webikeモニター】

今迄はZ2タイプのモデルを使用していましたが視認性が悪く好みでなかったので購入をしました。

到着後に現物確認をすると思ったより小振りなミラーだった事は驚きました。

作りに関しては満足しています。

商品もメーカーのサイトまでは確認していなかったのですが今後はある程度は調べて購入をしたいと思います。

取り付け後の感想は後方は殆ど見えません。

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プッシュキャンセル式集合スイッチ装着のために購入。
同社製品のアジャスタブルクラッチレバーを装着したかったが、クラッチケーブルのラインナップがなく装着できなかった。
仕方なく購入しました。
品質は可もなく不可もなく・・・こんなもんかな？

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別体式（ニッシン）のマスターシリンダーに合わせて購入。

デイトナのアジャスタブルクラッチレバーの形状が合わな
い為購入したが、クラッチレバーに付属するべき！無駄に
客にお金を使わせてる感じがする。

取付けボルトの長さが短く（20mm）ホルダーの山には
1/3しか掛からない！25mmを別に購入しないダメ！

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【Webikeモニター】

スイッチ周りがゴチャゴチャして、ハンドルカバーの中での操作が大変になるのがイヤで純正部品と交換。
サイズは純正とあまり変わらず、簡単に取り付けできました。
ただ、他の人も書いているように回り止めは必要です。
ゴムのシートをかましました。

今度の冬が楽しみです。

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ミラーの大きさはまずまずと思います。
ちょっと不満な点は取り付け後のミラー角度の調節です。
構造上、上下は調整が簡単なのですが、左右の調整は取り付けボルトを緩めないとできないみたいです。
一度取り付けて調整はほとんどしないのなら問題ないのですが、当方はミラー調節頻繁にするので簡単には調整できない構造は少し困りました。
購入前の検討不足でもあるのですが。
剛性等は問題ないと思うので、一度セットしたら動かさないのならオッケーなミラーと思います。

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