ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29890件 (詳細インプレ数:28574件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
WR250R/Xに最適な形状です。
オフロード走行時には金属製ミラーのため
はずしたほうがよさそうです。
とあるサイトでWR専用ミラーとして販売されているものですが
こちらの汎用商品とまったく同じものです。
ちなみにミラーとしての性能は視認性がかなり低くなっています。
小さいがゆえに後方の確認は最低限の性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
今までカブ用のナックルバイザーを着けてましたが、見た目が野暮ったくて気に入らなかったので交換しました。
やはり他の方のインプレにも沢山書かれてますが物の割に高価なのがネックでした。
しかし汎用のナックルバイザーとしては取り付けの自由度も高くてデザインも良い方だと思います。
但しナックルバイザー自体スタイリッシュとは言えませんし、他の汎用品が3つも買える価格を考えると人におススメできるとは思いませんが、少しでもスタイルを崩さないナックルバイザーを探すとしたらコレだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
シフトアップユーロモタードバーからの取り換えです。
ハンドル周りに色々取り付けているのでパンドルブレース付きのものを選択しました。
取り付けは、ハンドルホルダーの滑り止めの溝が有るお陰で左右の長さを均等に合わせる事が出来て簡単に取り付ける事ができました。
ポジションも前に比べて多少楽になったような気がします。何よりハンドル幅が前より大幅に小さくなったので、すり抜けが楽になったのが一番良かったのですが、ミラーがその分見難くなったのが難点ですね。
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4.0/5
商品が到着したので書きます。このハンドルで乗る姿勢が楽になると確信しました、楽しみです。純正品の様で感激、大きな変化は無いとは言え、楽しみです。
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ミラーが長方形なので純正などに比べると当然見づらくなりますが、角度を幅広く調整出来るため少しでも見やすくする事は可能です。
作りや塗装もしっかりしているのは、さすがデイトナ産ですね。
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4.0/5
さりげなくスイッチを付けたかったので、この商品を購入しました。On、Offの感触も良く、細部の作りもしっかりとしています。この薄さはオススメです。
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タイトルの通りバーエンドミラーへの交換に伴いミラー穴の穴埋め及び別体式マスターのリザーバータンク固定の為に購入しました。
≪良い点≫
・ニッチな用途のパーツだが、しっかりとラインナップしてくれるのは嬉しい
・ドレスアップ目的の物と違いリザーバタンクやスマホマウント等の固定が可能
≪イマイチな点≫
・高い
・当初は真っ黒だったが日が経つにつれ湿気等で白っぽく腐食してくる
デイトナの別体式マスターを買えば1個は付いてくるものですが、クラッチ側の穴埋め及びスマホマウントの固定に使いたかったので同じ物を探していました。
ネジ1個と考えると少々割高ですが、レアなネジですので重宝しています。
本格的に腐食してきたらまたリピートしようと思います。
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4.0/5
【何が購入の決め手】
ウエイト付きでブラック、シンプルなデザイン
【実際に使用してみて】
ウエイトの有無による走行の影響は分かりませんが、視覚的ハンドル周りの一体感が出てよかったと思います。
【取付は難しかったですか】
10分位の作業時間です。
【取付のポイント】
ハンドル内径(14ミリ)にあったラバーをボルトに差し込み、ナットをラバー下のボルトのねじ部に軽く締めこんだ状態で、ハンドル内部に投入し、六角レンチで締めこんでOKです。
【期待外れだった点はありますか?】
金額がちょっと高額に思いました。
【メーカーへの希望】
ガンメタやブロンズ色などのカラーあると良いです。
【比較した商品はありますか?】
キジマのウエイト付きの同タイプ
【その他】
分割式なので、破損した部品の購入が安くできると良いと思います。
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4.0/5
プッシュキャンセル機能があるのでウインカーの消し忘れや、スイッチの中央位置合わせの煩わしさから解放されます。
ノーマルにはないパッシング機能が使えるのもGOOD
武川と迷いましたがデザインが気に入ったのでデイトナを選択。
クラッチレバーの取り付けで手間取りましたが集合スイッチの取り付けは簡単でした。モンキークラッチ用のスイッチがついているレバーを購入しましたが、配線カプラーに接続する為の金具がなかったので接続しませんでしたが、特に問題はありませんでした。ただ、配線ケーブルが若干長くヘッドライトのカバー内に収めるのは一苦労しました。
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4.0/5
アシストランプ用スイッチが欲しくて購入。
ハンドル幅が狭く、ブレースバー、ナックルガードが付いていたので取り付けスペースが確保できないため、値段は少々高いですが薄型のこちらを購入。
マッドなボディーとメッキボタンで、ちゃちな感じもなく気に入っております。
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