DAYTONA:デイトナ

プッシュキャンセル機能があるのでウインカーの消し忘れや、スイッチの中央位置合わせの煩わしさから解放されます。

ノーマルにはないパッシング機能が使えるのもGOOD
武川と迷いましたがデザインが気に入ったのでデイトナを選択。

クラッチレバーの取り付けで手間取りましたが集合スイッチの取り付けは簡単でした。モンキークラッチ用のスイッチがついているレバーを購入しましたが、配線カプラーに接続する為の金具がなかったので接続しませんでしたが、特に問題はありませんでした。ただ、配線ケーブルが若干長くヘッドライトのカバー内に収めるのは一苦労しました。

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汎用ステーを組み合わせて、ナビ(ユピテルYPL520)をセンターマウントするために購入しました。

値段を考えると、純正ステムボルトにタップを立てるより手っ取り早くて良いです。
固定用のキャップボルトはM8サイズなので、ステー購入の際は気を付けてください。

残念な点としては、他の方も書かれている通り、キャップボルトのサビですね。私はそのまま使っていますが・・・。

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価格は他社のミラーと比べると倍近くしますが、そのぶんデザイン、質ともに大満足。

社外品にありがちなミラー面のブレも少なくとても快適です。

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ヨシムラTM24MJNに使用しています。
フレーム3cmロング、セミアップハンドルで付属のアクセルワイヤーの長さで十分でした。

デイトナ製で作りもしっかりして綺麗な仕上がりに安心して購入しました。
実際取り付けて引いてみると軽いですね！
又、黒のボディに白字で「DAYTONA」のロゴが入ってましたが、届いた製品は変更された物で、白字で無くDAYTONAのロゴを型押した物でした。

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同社(デイトナ)の「マルチバーホルダー ステムクランプ (78411)」を取り付けるために購入しました。

しっかり固定できて概ね満足なんですが、一点だけ不満な点があります。
それは、「固定用のネジが錆びやすい」ことです。

雨に一回打たれた数日後、ふと見てみるとそこにはサビが・・・速攻ホームセンターに行ってステンレス製のネジに交換しました。
ステムボルトとの材質が違うのであまり満足ではありませんが、最初から付属しているネジで使用し続けるのも嫌なので交換しておくことにしました。

ちなみに、Ninja250 2014年モデルの場合、ステムボルトの締付けトルクは「44N・m」です。

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メインバイクのWR250Xにも使っているほど
このミラーはお気に入りです！

視野が狭くなるのは百も承知。
それ以上に見た目がカッコイイのです！

色々なローミラーがあると思いますが
自分はこのミラーがオススメです！！

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今回は2012年式　Ninja250Rに 商品番号：78412
DAYTONAデイトナ:マルチバーホルダー ステムクランプ
を取り付けるために

DAYTONAデイトナ マウントボルト
商品番号：78759
を購入しました。

マウントボルト1本に高いと最初は思ってましたが、
強度も必要な所なので信頼出来るメーカーさんのを購入して良かったと思ってます。

取り外し、取り付けの時にNinja250Rの場合22mmのめがねレンチかボックスレンチが必要なのですが、車載工具は24mmなので別途購入の必要がありました。

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MT-09に試乗した時、ブレーキレバーがアジャストタイプだったので感激しました、今どきの国産車はアジャストタイプが「普通」だと思っていた。納車されて乗り始めたら「アレッ」クラッチレバーは？ノーマークだったのだ。しかもこのバイクは「ハンドル」「クラッチレバー」「車高」と平均的日本人に優しく無い。
前のバイクのクセで「四本指クラッチ」に慣れていたので、ギヤチェンジの度にタイミングが合わず「ギクシャクする。」
そこで、これに替えたら「二本指でクイックチェンジが可能になりスムーズ走行が可能に」なった。
私は一番手前に調整してます、指が短いので。
構造が複雑に成り部品点数も増えて重くなるけど、「調整が出来る選択肢が有るのは魅力ですよ。」

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タンデマー用に利用しています。いままでタンデマーは電池式のグローブ利用がメインですが、かなり高価です。この商品をバイクの車体のリアグリップに巻きつけて使っています。装着は紐利用で装着場所を選びません。熱量も十分とタンデマーが申しておりました。

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形状が小ぶりでカッコよく、価格が安い！そのかわり、振動で少しぶれます。ミラーステー自体はスチールなのですが、おそらくミラー本体は樹脂でできてます。軽量なので、ぶれやすい。そこは仕方がないので割り切って使ってます。

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