DAYTONA:デイトナ

ヤフオクの安物が、ミラーは汚いし、走るとぶれるしで、どうにもならなかったので、交換することにしました。
高価なものではなかったですが、安物とは全然違いました。
ブルーミラーの感じも、いい感じです。
強いて難を言うなら、ちょっと小さいかな？
でも、慣れれば問題なしです。

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ノーマルのバーエンドがウエイト付きだったので、ハンドル交換に伴いデイトナのウエイト付きバーエンドに交換しました。

ハンドル内径に合わせてラバーが2種類付属してあり、色々なサイズのハンドル内径に対応できます。

値段は安いですが、品質は申し分ありません。今までは丸みを帯びていかにもノーマルのバーエンド形状だったのが、スタイリッシュになりました。

黒を選びましたが、他のカラ?にしても見た目が変わって良かったかも、とちょっと後悔しましたが、値段が安いのでまた違うカラーを買っても良いですね。

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今までは、コミネのハンドルカバーとタイチの薄手のサーモトロンを使っていましたが、今年の寒さがきつく、指がかじかんで痛くなってくるので、本品を試してみようと思い、ヒロチーのシガーソケットと共に購入しました。冬以外は簡単に外して運転できるのが、決め手になりました。シガーソケットはバッテリーに直結しました。
他の方のインプレを読んで、あまり期待できないかなと思いましたが、使い方によっては、とても熱くなることが分かりました。
気温5度で薄手のインナーでは掌が10分でグリップが握っていられなくぐらい熱くなり、皮手袋に変えました。また、カバーを併用することで指先や手の甲も温かくなります。まるで、手の部分だけが防風効果で温室のようになります。これなら氷点下以下もいけるでしょう。
ハンドルカバーと併用すると熱くなるので、安いので5段階とは言いませんが、せめて強弱のスィッチを付けてくれれば星5つです。

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形状が気に入ったのでこちらの商品にしました。

CB400用に購入、形状と効果が気に入ったのでズーマーX用にもぉ1個購入しました。

2個目はデイトナではなくOEMと思われる業者で購入ですが。

値段は高いです、「高いなりの作り」と言うわけではありません、高速走行では風圧で若干ゆがむ程度に薄い作りです。
形状で選んだので値段は仕方ないかな。

写真はステーを使用せずにキタコのナックルガードに直付けしたものです。

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画像はCJ44Aに装着している画像です。

ハンドルはナローハンドルLO＋セットバック、グリップがリボルバー、メッキマスターシリンダーに今回のメッキのスイッチ部分になります。

画像は全てデイトナ製品になっておりますが、こちらの
スイッチですが、純正と同じ形状なので意外に最初から装着されているかのようなスイッチで、純正かなぁ？と思うような部品です。

それでいてメッキの存在感もあって、カスタムには良いのではないでしょうか？

永年使用しましたが、全く不具合もなくよ良い商品でした。

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右に続き左も取り付けました。
やはり、左右あった方が、安全性と見た目のバランスは良いですよね。
純正のミラーは大きい ので、コンパクトでカ ッコいいミラーをさが していました。 鏡のサイズ、高さとも に、私のバイクには、 ぴったりで、大満足し ています。 有名ブランドの為、作 りは、しっかりしてい ます。 このぐらいの金額で お 探しであれば これが一番かと思います。

マイナス点は微調整が大変で難しかったです、特に私は ヤマハ 車のため変換アダプターをつけているため その変換アダプター が動いてしまい微調整が大変でした。

あと拡大鏡なので、若干見えづらく、それがなければ満点です 。 ※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ Y

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純正のミラーは大きいので、コンパクトでカッコいいミラーをさがしていました。
鏡のサイズ、高さともに、私のバイクには、ぴったりで、大満足しています。
有名ブランドの為、作りは、しっかりしています。
このぐらいの金額で お探しであれば これが一番かと思います。

マイナス点は微調整が大変で難しかったです、特に私は ヤマハ車のため変換アダプターをつけているため その変換アダプターが動いてしまい微調整が大変でした。

あと拡大鏡なので、若干見えづらく、それがなければ満点です。

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以前アドレスV125で使用していたので再購入
前のは落として割ってしまって廃棄…
もったいないことしてしまった…

このミラーの決め手は
・値段
・サイズ
・ブルーミラー
これだけです

メッキ仕上げでブルーミラーになっていて1200円は安い！
大きさは純正の半分以下
張り出しも純正より明らかに減ってバーエンドと同等の位置

ミラー位置も単体で調整出来るのでしっかり調整してあげればちゃんと後方視認性も確保出来ます
もちろん純正には勝てませんが…

車種で多少の違いはありますが…・
オススメは外側から1cmほどの位置にミラーを固定
ステーはちょっとフロント寄りに固定にして、ミラーを内側に向けて曲げて、ちょっとだけ斜めにしてあげると後方視認性は一番良いと感じます

そのまま平行にポン付けするより視認性はUPします

純正ミラーならそこまでやらなくてもちょっと曲げれば必要十分な後方視認性が確保出来るので手間と言えば手間ではありますが…

注意点としては
ミラー後方の固定用ボルトがイモネジになってます
2.5のヘキサゴンレンチが必要になるので持ってない方はそちらも必要です

一番の交換目的は庭が狭くて出る時によくミラーを当ててしまうからそれの対策ではありますが
見た目も良くて安くて良い品です

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GSR400に取り付けました。
このバイクは振動がすごいので、純正でもミラーが見えない位ぶれます。そこで、このタイプは振動が少ないと聞き交換しました。

まず、かっこいいです。
ブルー鏡がおしゃれです。
中華製と違い作りがよい。

悪いところは
ブルー鏡の色味が左右で違う。
左右で調整範囲が違う。

今現在は、ブルー鏡の色味が違ったので、エッジミラークリアタイプを使用しております。

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デイトナH4バルブコネクターセットと共に使用しました
ロービム側にスイッチを取り付け、他は直結
これでスイッチOFFでもハイビーム・パッシングは使用可能
一般的なスイッチの幅では、取り付ける場所が無いが、
約14ミリのスペースが有ればこれはピッタリです
無論、グローブをしていても使用上問題なし
取り付けも簡単でした
ただゴムスペーサーが若干スイッチより幅が広く
ギリギリの場所で使用する場合は切断が必要になるかも
残念なのは、スイッチ自体は見た目がいいのに、ケーブルに赤の斑点模様
ケーブルが黒一色だったら評価は満点だったかも

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