DAYTONA:デイトナ

ノーマルよりミラー全体が張り出す感じは多少ありますが、後ろと追い越し車線が確認しやすくなってグッド

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左ミラーに取り付けました。

車体からの張り出し感は多少ありますが、自分の体で見えにくかった後ろがスッキリ見えるようになり、街での後続車の迫り具合や、ツーリングでの仲間の確認がしやすくなりました。

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CB250Rに取り付けました　単気筒なのでロングツーリングなどのとき振動で手がしびれてたのが　軽減されました　　　　取り付けのとき市販のワッシャーを２枚ずつ左右に入れました

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安物バーエンドミラーから買い換え
振動少なくてちゃんと見えます
安もん買わずに最初からこっち買えばよかったね

専用アダプター有りますが余計な部品付けたくないのでハンドル寸法長めにして直接ミラー噛ませてます

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ワイヤリングは主に部品の脱落を防止するための処置です。今回はオイルフィラーキャップセキュリティ強化の為、バイクのオイルフィラーキャップは剥き出しで、特殊な構造以外は簡単に手で緩められます。出先で悪戯にあったり…出先で盗難にあったりしたら…そう思ったら購入してました。

【使用してみて如何でしたか？】
ワイヤリングに用いるワイヤーは基本的にステンレスワイヤーを使用するみたいです。デイトナ : プロセーフティワイヤーは、軟質ステンレスワイヤーをコンパクトな樹脂ケースに詰め、ワイヤーが取り出しやすく、又ツールボックスにも保管しやすい大きさです。ワイヤーサイズは0.6mmです。硬くもなく柔らかくもありませんが指に刺さったり、手を怪我【私、作業に集中しており、気付いたら手から血が出てました。】したりするので注意して下さい。又、施工周りにも傷がつきやすいので注意して下さい。私、今回のワイヤーリングを初めて施工したのですが、ツイストをやり過ぎて、途中千切れたり…ツイスト位置が上手くいかなかったり…何度も失敗しましたが、内容物は25mもあるので失敗しても安心です。今の施工ならワイヤーが無くなるまで何年もかかると思います。

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慣れてきたとはいえ、単気筒+長距離だと手のシビレが気になります。思いきってグリップと同時に振動対策をしてみました。結果は想像以上の効果がありました。ただ思ったより光沢があったので、艶消しブラックでスプレー塗装しました。ちなみにグリップはデイトナのPROGRIP耐震ゲルです。

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五年間使用したドミノ製グリップから、デイトナ製のグリップに交換しました。
値段が安いので、それなりの製品かな？と思っていましたが、品質も良くデザイン、握り心地も悪く無いです。
長さは１２０mmが丁度で、グリップボンドが無くても、装着可能でした。

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５年間使用したドミノ製のグリップがボロボロになったので、買い置きしていたデイトナ製のグリップに交換しました。長さは120mmで丁度いいです。特にグリップボンド無しでもねじれる事無く装着出来ています。
また、握り心地も悪く無くて、本当に1200円と思えないほどですね。

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少しミラーが見え辛かったので購入しました。
このミラーは広く見えるのでとてもいいですね。
デザインも個人的に好みで気に入っています。

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バイクの雰囲気変えたいな、と思いバーエンドミラーを検討。一度安い小ぶりの拡大鏡のようなやつを使ってましたが、画像が小さくて何が映っているのかわかりにくいため、大きめのミラーを探してました。
この商品にしたのは丸いミラーが嫌だったのとあまりギラギラしたデザインも遠慮した結果です。付けた結果は気に入ってます。
上向に付けた方が後方確認しやすいですが、下向きの方が見た目が気に入っているので下向きで使ってます。
取り付けはZETAのアーマーガードと一緒に付けているのでそちらに付属のカラーに0.5mmのゴムシートを挟んで付けています。回り止めとしてOリングを左右に挟んでいます。

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