DAYTONA:デイトナ

慣れてきたとはいえ、単気筒+長距離だと手のシビレが気になります。思いきってグリップと同時に振動対策をしてみました。結果は想像以上の効果がありました。ただ思ったより光沢があったので、艶消しブラックでスプレー塗装しました。ちなみにグリップはデイトナのPROGRIP耐震ゲルです。

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カフェレーサー仕様にしてた時にカフェならペイトンプレイスのマフラーだとみんなに勧められてて、とりあえず付けてたマフラーです。
形状はショートメガホンです。
特に性能アップとかは見られませんでしたね。
音はいいですよ。

良い点
●形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。

●歯切れの良い排気音。

●ステンレス特有の綺麗な焼き色。

悪い点
●低速トルクの落ち込み。

●キャブセッティングしないとまともに走れない。

●綺麗な形状に反して作りが華奢。


性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感があり、デザインもシンプルでオシャレ。
左右別売りです。お間違えなく。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーはボルト２本でとめられているだけなので、簡単に取り外しが可能。
製品の取付はまず、ベースとなる部分の取付。
私はカウルへの傷防止の為、過保護ですが、
''純正ミラーに使われていたゴムカバー→製品付属ゴムプレート→ミラーベース→ミラー本体''
といった手順で取付ました。
純正のゴムカバーは付けなくても良さそうですけど一応。
車体のミラー取付箇所は、ほぼ平面なので、隙間なく取付が可能でした。
車体前方に位置するボルトは、
ドレスアップの為、社外品の赤色ステンレスボルトに変えてあります。
後方のボルトは構造上ボタンボルトで無ければ付かない為、
余計なことをせずに、製品付属品を使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
３次元に角度調整をしての取付が可能で、純正に比べて自由度が高く、
ミラーレンズも広い角度が見えます！
走行中もブレることなく、視認性も良好です。
純正ミラーは角度調整が無く、ライダーの肩部分が邪魔をする為、
身体をずらさないと、後方の確認が出来ないので、安全の為に購入。
やや、お値段はしますが、良い買い物だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書も付属しており、取付トルクも記載されております。親切です。
ベースプレートの取付には、長さが異なるボタンボルトが３種類(各２本)付属しているので、
車種に応じて変えられるようになっております。
Demon150には、一番短いM6×15ボルトを使用しました。

【期待外れな点はありましたか？】
ミラー内の文字はいらないかな。
まあ、そんなに目立たないですから、
許容範囲でしたが。
欲を言えば、ブルーミラータイプもあると良いですね。

良い意味で邪魔しないデザイン。
せっかくカスタムしても、変えたの気付かれませんでした笑

後はDemon150GRはそんな機能が無いので『わがまま』ですが、
国産バイクの純正ミラーのような、折りたたみが出来る可倒式だったら
収納時に最高で◎
ま、デザイン性を取るか、機能性を取るかは難しい所ですよね笑

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付属の２種類のアダプターがあるので、ハンドルに取り付けられない！なんてことは起きないでしょう。メーカーさんの配慮に感謝です。主張しすぎないデザインや色は、セパハン車両をコンパクトにまとめたい人にはピッタリです。

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純正品を外して取り付けるだけです

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ハリケーンのUPセパハンに使用しましたが、ピッタリです。すっきりした外観になり、バイクを前面見た際のカウルからの張り出しも少なくなりました。たとえハンドルの内径が違っても、調整できるゴムビュッシュがセットで付いてくるので安心して購入できますよ。

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【使用状況を教えてください】
冬季の防寒対策に使用しています、この手の商品を１度使用してしまうと元には戻れなくなりますね。
メーカー純正からアフターパーツメーカまで何種類も出ている商品の中でも「暖かさ」「信頼性」「価格」のバランス面から考えるとかなり優秀な商品ではないでしょうか？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品や高級なアフターパーツメーカーの商品と比較してしまうと「握りが少し太目」「別体スイッチが邪魔」「取付が面倒」等の部分もありますが、上にも書いたように価格と機能のバランスは良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
先ず「きちんとしっかり暖かい（温度調整４段階付）」。
防寒対策のために購入したのに「無いよりはマシ」な商品では困ります。
その点この商品は謳い文句に偽りなしの商品で、この商品だけでも十分に防寒対策として有効です。
他の方も記載されていますがスイッチ一体式の場合ウィンカーやホーンや電制スイッチを操作する時に間違って触ってしまうこともあるので「見た目がスッキリしてないと嫌！！」って方以外の人にお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
スイッチ部分が「防水仕様」ではありません。
が、私は露出したまま３年間使用しています、更に集中的には掛けていませんが、バイクが泥だらけになった時には高圧洗浄機も使用しています・・・が、今のところ問題なく使用しています（自己責任）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タフです（当たりハズレの是非は否定しません）。
「グリップを暖かくする」商品が一般市場に出回り始めたころから数種類の商品を使用してきました、「この商品よりも暖かくなる物」や「この商品よりも価格の安い物」「この商品よりも取り付けが簡単なもの」などの項目が優れた商品はありますが、各項目が均等に高いのがこの商品の特徴だと思います。
別体のスイッチや通常のグリップより若干太目の握り感が許容できる方にはベストな商品かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方でもなんとかなります。
それでも「取付できない！」って方は無理せずプロにお任せしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
強力なゴムボンド（私はボンド止めだけで３年間問題ありません）緩まることが心配な方はワイヤーや結束バンドで対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格や機能、耐久性を考えたら意見なんてありません、可能な限り価格据え置きで長く販売してください。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
繊細な削り出しを施した匠の仕上げ。又、カワサキＮｉｎｊａカラーのライムグリーンが２色のコントラスを際立ちさせたのが購入を決めた理由です

【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正バーエンドの重さが約１２９ｇ、ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥが約５０ｇでした。単気筒エンジンのように振動が大きいエンジンならバーエンドも重量ある物が効果的と思いますが・・・今回取り付けたのは、ＺＸ?６Ｒは４気筒エンジンです。ＧＲＯＭとは違いＺＸ?６Ｒは、ブルブルする程の振動がハンドルまでは伝ってきませんので大丈夫と思います。逆にＳＳなので少しでも軽量化に貢献できればと思います。因みに、今回のバーエンド交換による軽量化は約１５０ｇの軽量化になりました（笑）

【交換作業のポイントは？】
純正バーエンド取り外しの際、純正ボルトにネジロック剤が塗布されています。ボルトは六角なので無理すると六角を嘗めてしまうので注意が必要です。（参考として・・・ネジロック剤は温めると効果が弱まりますよ。）あと純正バーエンドは１２９ｇあります。取り外す際、落としやすいので注意して下さい。私・・・純正バーエンドが重いとは知らず、何気に外していたらコンクリートの上に落してしまい、使わないと思いますが純正バーエンドに傷を入れてしまいました（汗）
ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥバーエンド取付け時、アクセル側には付属のワッシャーを入れないと、アクセルの動きが渋くなります。ワッシャーを入れずに走行すると危険です。個体差があると思うので、先ずはＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥバーエンド取付け後、アクセルの動きを確認して下さい。←コレは重要です。あとは取付けボルトに純正同様、ネジロック剤を塗布して規定トルクで締付けて終了です。あ！デイトナのロゴがあるので位置確認も忘れずに・・・です。

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カタナ専用グリップという感じのグリップだと思います。握り心地はノーマルグリップの方が良い感じがしますが、カッコ良さで◎です。ノーマルのスロットルパイプのリブを削り取るのが面倒なので別途リブ無しのスロットルパイプを購入した方が良いと思います。

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ナックルガードに一番大事な防風能力が高いです。大きな形状で雨風大きく防ぎます。
品質も頑丈なプラスチックという感じで良いです。

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