ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29832件 (詳細インプレ数:28521件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
CB50のウインカーをプッシュキャンセル式にする際、クラッチレバーを別途用意する必要があったため、購入しました。他の方の評判がいまひとつだったので期待しませんでしたが、やはり作りが粗雑です。僕のだけかもしれませんが、アジャスター用の溝も切ってませんでした。結局ドリーム50用を買いなおしたため、かえって高くつきました。なお、本商品と直接関係ありませんが、エイプやCB50をプッシュキャンセルにする場合はCRM50の純正品を流用するときれいにできます(社外品だと使わないスイッチがあまったりする)。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
CB1300SFに取り付ける為、購入しました。購入前にインプレを読み ブルーミラーの場合、左右で色の濃淡差がある場合があると言う事で注文時に色確認をしていただきました。商品到着にて色確認しましたが問題ありませんでした。しかし別の問題を発見。右側の鏡は歪んで見える(ぼやける)為、ウェビックへ連絡し交換していただきました。交換後も多少のぼやけはありましたが取り付け。走行テストでは純正の様な くっきり・はっきりではなく、振動で少しぶれが出ます。(我慢出来る程度です)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
アップハンドル祭に安さでとりあえず購入しました。
中低速での振動は思いのほかあります。
このバーエンドに問題があるかはまだ断定できませんがノーマルに比べ極端に軽いのが原因ではないかと考えています。
今後色々調整していこうと思っています。
※作りと汎用性は◎です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
【webikeモニター】Wolf250に使用。他サイトで適応車種になっていたため購入しましたが要加工でした。
具体的にはスリーブの長さが足りず古い方のスリーブを切って継ぎ足したり、アクセルを戻すとストッパーを超えてグリップが回ってしまう為ストッパーの加工。さらに遊びが大きく発生するためワイヤー端部への加工が必要になってしまいました。これらは製品自体の問題ではありませんがどうせ加工が必要ならチョイスロのほうにすれば良かったかなと思っています。
なお、加工後は問題なく使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
形状、コスパ、ブランド、ブルーミラーな点が気に入り、購入しました。実用面も、後方もちゃんと確認でき、ブルーミラーも防眩効果ありでよかったんですが、材質がプラスチックのよう材質で、少し安っぽいカンジでした(実際安いんですが笑)。ZRX400に取付ましたが、すぐにタナックス・ネイキッドミラーに交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【webikeモニター】
取り付けて見ましたがちょっと作りが雑な気がします。
他のレビューにもあるように純正加工の方がいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
社外ミラーを取り付ける際に、ネジを変換するアダプターとして使いましたが、形や高さは他社のものと比べてきれいな形で良いと思いました。
が、しかし、取付の際に以外に強い力で締めなくてはいけなかったので、角が削ってある形状では滑りやすかったです・・・。
滑ってしまった結果、すこし傷がつきました。アルマイトが薄いからなのか、簡単に剥がれてしまう?削れてしまう?という感じで、結局黒いマジックで後から補修しました。
もう少し形だけでなく、一番見えづらいところだけでもスパナをかけやすい形状にした方が良いかと思います。少し残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ハンドル・アクセルワイヤー交換と同時にこちらの商品を使っています。
真ん中に汎用スイッチが付いているので、ヘッドライトON/OFF用にできて良かったんですが、最も使用頻度が高い、セルスイッチに難ありです。中の構造もバネなどで構成されていてシンプルなんですが、使っているうちに部品の噛み合い?が悪くなり、エンジンスタートにコツが必要になってきたり、接触不良を起こします。(きちんとボタンが戻らず、ヘッドライトが点いていなかったり。)
なので、自分でばらして、半田をつけてなんとか接触を保ってます。
ここの部分は始動のみならず、様々な電気系統が絡んでいる所なのでもっとしっかりとした作りにしてほしかったです。(純正の偉大さに気付きました。)
あと、細いラバーでの固定なのでちょっと強くスイッチを押すと簡単に回転してしまいますので、何かしら滑り止めの対策を行ったほうがよいです。(私は、ニーグリップラバーのあまりを入れてある程度解決しましたが・・)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
スーパーシェルパに付けました。
始動性があまり良くなく、始動時に何回もセルを回していると、同時にヘッドライトが点いてるとバッテリーが心配なので採用。
スイッチは貼り付け型はやめてハンドルに付けました。
(1)スイッチ部の防水性が心配。
(2)ライトボックス内の接続部の防水性も心配。
(3)バルブへ接続したあとの元々のカバーの処理の仕方などが不明で不親切。ぶら下げるだけなので不格好。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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