DAYTONA:デイトナ

ミラーが長方形なので純正などに比べると当然見づらくなりますが、角度を幅広く調整出来るため少しでも見やすくする事は可能です。

作りや塗装もしっかりしているのは、さすがデイトナ産ですね。

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さりげなくスイッチを付けたかったので、この商品を購入しました。On、Offの感触も良く、細部の作りもしっかりとしています。この薄さはオススメです。

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タイトルの通りバーエンドミラーへの交換に伴いミラー穴の穴埋め及び別体式マスターのリザーバータンク固定の為に購入しました。

≪良い点≫
・ニッチな用途のパーツだが、しっかりとラインナップしてくれるのは嬉しい
・ドレスアップ目的の物と違いリザーバタンクやスマホマウント等の固定が可能

≪イマイチな点≫
・高い
・当初は真っ黒だったが日が経つにつれ湿気等で白っぽく腐食してくる

デイトナの別体式マスターを買えば1個は付いてくるものですが、クラッチ側の穴埋め及びスマホマウントの固定に使いたかったので同じ物を探していました。
ネジ1個と考えると少々割高ですが、レアなネジですので重宝しています。
本格的に腐食してきたらまたリピートしようと思います。

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【何が購入の決め手】
ウエイト付きでブラック、シンプルなデザイン　

【実際に使用してみて】
ウエイトの有無による走行の影響は分かりませんが、視覚的ハンドル周りの一体感が出てよかったと思います。

　
【取付は難しかったですか】
10分位の作業時間です。

【取付のポイント】
ハンドル内径（14ミリ）にあったラバーをボルトに差し込み、ナットをラバー下のボルトのねじ部に軽く締めこんだ状態で、ハンドル内部に投入し、六角レンチで締めこんでOKです。

【期待外れだった点はありますか？】
金額がちょっと高額に思いました。
　
【メーカーへの希望】
ガンメタやブロンズ色などのカラーあると良いです。

【比較した商品はありますか？】　
キジマのウエイト付きの同タイプ

【その他】　
分割式なので、破損した部品の購入が安くできると良いと思います。

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プッシュキャンセル機能があるのでウインカーの消し忘れや、スイッチの中央位置合わせの煩わしさから解放されます。

ノーマルにはないパッシング機能が使えるのもGOOD
武川と迷いましたがデザインが気に入ったのでデイトナを選択。

クラッチレバーの取り付けで手間取りましたが集合スイッチの取り付けは簡単でした。モンキークラッチ用のスイッチがついているレバーを購入しましたが、配線カプラーに接続する為の金具がなかったので接続しませんでしたが、特に問題はありませんでした。ただ、配線ケーブルが若干長くヘッドライトのカバー内に収めるのは一苦労しました。

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アシストランプ用スイッチが欲しくて購入。

ハンドル幅が狭く、ブレースバー、ナックルガードが付いていたので取り付けスペースが確保できないため、値段は少々高いですが薄型のこちらを購入。

マッドなボディーとメッキボタンで、ちゃちな感じもなく気に入っております。

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汎用ステーを組み合わせて、ナビ(ユピテルYPL520)をセンターマウントするために購入しました。

値段を考えると、純正ステムボルトにタップを立てるより手っ取り早くて良いです。
固定用のキャップボルトはM8サイズなので、ステー購入の際は気を付けてください。

残念な点としては、他の方も書かれている通り、キャップボルトのサビですね。私はそのまま使っていますが・・・。

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価格は他社のミラーと比べると倍近くしますが、そのぶんデザイン、質ともに大満足。

社外品にありがちなミラー面のブレも少なくとても快適です。

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ヨシムラTM24MJNに使用しました。フレーム3cmロング、セミアップハンドルで付属のアクセルワイヤーの長さで十分でした。

形状も細部の作りも綺麗な仕上がりに満足しています。
又、黒のボディに白字でDAYTONAのロゴが目立ち、カッコ好いと思い購入しましたが、届いた製品には「白字のロゴ」は無く、DAYTONAのロゴを掘ってある物でした。
変更したらすぐにカタログも変更して下さい。

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ヨシムラTM24MJNに使用しています。
フレーム3cmロング、セミアップハンドルで付属のアクセルワイヤーの長さで十分でした。

デイトナ製で作りもしっかりして綺麗な仕上がりに安心して購入しました。
実際取り付けて引いてみると軽いですね！
又、黒のボディに白字で「DAYTONA」のロゴが入ってましたが、届いた製品は変更された物で、白字で無くDAYTONAのロゴを型押した物でした。

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