DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
　GSX-S750に取付

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。しっかりとした感じ。
　低くなったけど見える範囲は純正同等。
　上手く調整できれば純正より広範囲が見えそうだけど、
　ミラーの調整が下手で…。

【取付けは難しかったですか？】
　取付自体は六角を回すだけ。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正ミラーがビビるのが早いので、交換したら良くなった。
　が、これも120km/h位からビビリが出る。

【付属品はついていましたか？】
　取付に必要なネジ類はついてる。
　右は逆ネジも。

【期待外れな点はありましたか？】
　ビビると本当に何も見えない感じになる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　右はワッシャーを1枚かますと
　純正のブレーキマスターとの干渉がなくなった。
　けど、カチッと止まった感じはしない。

注意点
　左右同じだと思って2個購入したら、左右別型番だった。
　ネジロック剤が必要。

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タナックス製ＡＺミラーとの比較になります。

最初に取り付けたタナックス製ＡＺミラーの映り方が小さいのと
高速走行中に振動で見えにくくなったので交換しました。
見た目はイメージ通りで取付も難しくはなく、
装着後ライディングしてみて、映り方が理想の大きさになり、
振動に対してもＡＺミラーより少なく見えやすくなりました。
残念だったのはミラー部分と本体の間にゴムがなく、
ミラーの切断面が見える所で細部の作り込みはＡＺミラーの方が良かったです。
その部分を除くと性能面ではハイビジミラーの方が良い為、
走行中はこちらの方が安全に走行できますので満足しています。

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ノーマルミラーに貼り付けるだけなので、位置決めさえ失敗しなければ、誰でも取り付けできます。

防眩効果は、日差しが強い日中や夜間の後続車のライトに対して有効です。

広角の度合いはあまり期待できません。実際の見え方はノーマルと大差無いです。

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ミラーステーを装着･固定した後、ミラーを動かして視野調整する際、ミラー側に付いているネジがステーを傷つけないようテープ等をネジ部分に被せたほうが良いです。

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ハンドルのブレを抑えるために購入。
納車時にお店でサービスでつけてもらったのですが、どうやってもアクセル側は若干の隙間が空いてしまう、とのこと。
気にはしてませんが、気になる人は嫌かもしれませんね。

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取り付け作業は、同じミラーの保安基準非適合タイプに比べると、取り付けネジが2つあって、慣れてなかったため、ちょっと時間がかかりました。 反対側は、コツがつかめたので、そんなに時間はかかりませんでした。

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2本目になります。車種問わず使えてます。1台はCB400SF、ノーマルハンドルの形状に近く車検もパスしてます。質感も良く品質も問題有りません。使用感としては若干アップ仕様でしょうか、ノーマルに近いので違和感など無く何よりカスタム感が増します。2台目はGROMに今回使用。個人的にノーマルハンドルの高さが高すぎて変更を検討。後から気づきましたが他の方も使われてる感じでした。幅の広いハンドルも好まないし高すぎるのも使い辛い。そんな悩みを解消してくれる良いとこどりのハンドルです。似たものも有るのですが私としてはイチオシですね。

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ノーマルミラーの破損により、代わりになるミラーを探していました。
さすがはデイトナ製で、ミラー本体に高級感があり、ステー部分も割と太く、振動で見えにくくなることはありませんでした。
また、ミラーの角度や位置もイモネジを緩めることで任意に変更可能なので、どんなバイクでも使いやすいと思います。
私は短いステーの方を選びましたが、身体が映りやすいので、長い方でも良かったかもしれません。

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無名メーカーや海外メーカーと違い、しっかり形も作られててジャストフィット！貼り付けるだけで簡単取り付け！
なかなか良い感じです。ただ、ゴールドを買いましたがイエローぽい色です。
もう少し安いともっと満足出来たと思う。

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ミラー形状はノーマルとピッタリですが、貼り付けた時に当然ですが少し浮いてる感があるのでそこが少し気になります。
装着後の見え方は劇的ではありませんが、まあまあ見やすくなったと思います。

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