DRC:ディーアールシー

純正のレバーはハンドガードに干渉しエンジン始動時のアイドリングが高い時にビビリが酷かった為交換しました。

僅かに短くなっただけですが干渉する事も無く狙いどうりです。

作りはごくごく普通です。

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純正レバーよりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、各部のつくりもしっかりしていて、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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純正よりも若干短い感じで、抵抗なく使えます。
装着も純正と入れ替えるだけ、全く問題なく簡単です。
ナックルガードにも干渉しませんでした。

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Twの左のミラーネジがなめてしまったので購入しました。
がっちり固定出来て安心です。
元のミラーホルダーをはずせない(クラッチワイヤーがあるので。)
若干ミラーがうちに寄ってしまったのが残念ではありますが。

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走行中のブレは多少気になりますが、可動できる機能や丸い形状が気に入ってます。値段も安く、コストパフォーマンスに優れていると思います。

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ヤマハセロー250で林道走行をメインにしており、林道を走る際に左右ミラーがとても邪魔なので、どんなもんかと思い購入してみました。
取り付けは純正ミラーと交換するだけなのでとても簡単！
調整箇所は取り付けネジの部分とミラー部分と棒の部分と3箇所あるので調整に結構時間かかりました。

取り付けた感想は高回転でミラーがブレるということも一切無く、とても見やすいです。振動で角度調整部分が動くということもありません。

また折りたたみたい時は、軽い力で折りたためるので走行中に簡単に折りたためます。

買って損な部分は一つもありませんでした。

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ちょっとしたものですが親指をすれから守ってくれます。
消耗品なので値段重視で選びましたが問題ない品質です。
ドレスアップを望まれる方には地味かと思いますが。

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WR250Xに装着するため、左右それぞれ購入しました。万が一の転倒時にミラーが折れるのを防いでくれたり、ガレ場などの本格的なオフロード走行に適していると思います。値段もお手ごろでいいのではないでしょうか。

注意点として、左右両方とも正ねじですのでYAMAHA車には注意が必要です。WR250Xの場合、左は標準のアダプタごと外して、当製品を取り付け、右は標準アダプタの上から装着できましたが、高さが合わなくなるのが難点です。別途スペーサーなども必要になるでしょう。

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オフロード走行ではレバーはいつ転倒による破損があるかわからないので常に予備を持っていたいものです。
ショートタイプで破損の恐れが少しでも低くなればと選びました。
操作性は特に問題ありません。

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ナックルガードに擦れることがあったので、ショートレバーに交換。
干渉することもなくなり、操作感もさほど変わらない。短くなった分、少々力がいるようになったような気がしますが…
値段ひっくるめると、非常にいい商品だと思います♪

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