DRC:ディーアールシー

今まで普通の真円のグリップを使っていましたが、長時間乗ると手が痛い
そこで、人間工学に基づいた形という触れ込みに惹かれて買ってみました。

ワイヤリングの溝があるのがさすがオフロード用品メーカーです。
ちゃんとステンレス線でワイヤリング処理をしておきました。
0.9ミリを2回巻けば溝にピッタリです。

人間工学に基づいたという形状は、掌にフィットして確かに握りやすそうです。
効果の程はまた週末に出かけて確認してみましょう。

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私はモトクロスをやっていてレーサーにはこのグリップを愛用していたので、今回町乗り用のKSR-2にも使ってみました。
このプログリップは上半分がフラットタイプで掌の感触が良く、下半分がワッフルタイプで2本のリブが丁度指の関節にフィットし軽い握力でアクセルを回せます。ゴム質も柔らかく全体的に滑りにくいです。
更に私の場合、発進時などのアクセルの微妙な調整は親指と人差し指の付け根で挟む感じで握るのですが、このプログリップは内側指一本分位が僅かに細くなっていてローレット加工のような滑り止めが施してあるのでとても具合が良いです。
私はグリップを接着剤で固定するのが嫌いなのでワイヤリングするのですが、このプログリップはアクセル側3箇所、クラッチ側4箇所にワイヤリング用の溝があり、ワイヤーの先端を収める場所もあるのでワイヤリングをした後の見た目がとても綺麗です。
グリップエンドの形状もスタンダードタイプとオープンタイプが選べますし、何よりお手頃な値段が魅力的ですね。これからも愛用していきたいと思います。

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ミラーの位置は、どの車両も少しずつずれていると思いますが、ソレが気に入らないので購入しました。
まずは幅(10mm位)が薄いので、レバーを大幅にずらすことはありませんでした。(5mm位ずらしました)。
左右均等に容易にできたので満足です。

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今までも社外品の折り畳みが出来るものを使っていましたが。ヒンジ部分がボール形状になっているもので、取り付けの自由度は高いのですが、最近は走行中に風圧で倒れたり、ダートでは手でたたむ前に自分で倒れるようになっていました。使い方としてダートで畳んで、バイクカバーをするときにも畳んでいたので疲労が早かったかもしれません。
今回購入したDRCオフロードミラーは、ステー角度は数段階のラッチ機構となっていますが、その分しっかり感は高いです。未だ付けたばかりなので耐久性はこれからですね。
又、写真で見るとステーが短く感じたのですが、現品を見るとミラー部が以前のミラーや純正（20年近く前の車両）に比べて大きい為想感じてしまったようです。
現時点気に入っていますが、耐久性が？なので★4つとします。

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左用のD58-16-020 とともに取り付け。
ピボット部分はナットで加減ができます。
これにより折りたたみや角度調整で固さが出ますが、走行中のブレを
ある程度、抑えることができます。

なお表記通りに購入すると、WR250R/Xでは左右のホルダーを外して直接マウントすることになります。
ホルダーを含む純正ミラーと比べ、左右で約200gの軽量化もできます。

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この価格でこの使いやすさはとても良い。長さも長過ぎず短過ぎず適度の長さで丁度良い。

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KLX125にハンドルバーと一緒に交換しました。
左側だけプログリップに交換し高回転で走行してみると
右側に比べると体感振動が2~3割ほど軽減されているようです。
(右と左側なので同じ条件とは言えませんが)
ゴム質はノーマルと比べてプログリップの方が柔らかく
リブの高さもノーマルの倍位で2mmほどあり
これらが握り心地の良さなのかも。

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