DRC:ディーアールシー

ノーマルレバーがハンドガードに接触してる為、購入しました。取り付けもポン付けで特に問題なかったです。
使用感もノーマルの使い心地と大差はないと思います。

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セロー２２３WEに付けました。ミラーの歪みもなく、長さもちょうど良いです。可動部分が樹脂製なので耐久性は何とも言えません。

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WR250Rの純正クラッチの重さに嫌気がさして、購入しました、色んな所でインプレ見ましたが、この商品は評価が真っ二つです笑

まず、見た目や質感を気にするジャンルのバイクには向かないです。買ったその時から多少ガタがあるし、見た目はザ アルミです(u_u)

それと、ワイヤーのセットの仕方が難しい(u_u)
当たったり擦れてたりしたら、軽く感じないしまず、どうやって合わしたら良いかわかりませんから笑
三カ月は悩みました笑

文では難しいですが、中から見てレバーを引いた時に当たらない位置で固定(*´ω｀*)

上手く行けば、こんなフニャフニャのクラッチでいいんや笑

みたいな感じです(*´ω｀*)

とにかく何でもいいから、軽くなればイイ人向けですね(● ????ロ????)????

とりあえず、メーカーさんウルトラライトクラッチ用のピボットパーチ出して下さい(*´ω｀*)買いますから

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本来グリップパッドは
オフロードなど激しい操作でマメができにくくするものなのでしょうが
私はグリップヒーターを取り付けた際に
右グリップを握った時に親指がヒーターの配線に触れてしまい
若干違和感を感じていました
わずかに握り位置をズラして握ればいいのですが
自分の握り位置をズラすのもなんかストレスで
グリップパッドを使い
親指が配線に当たらないようにカバーしました
使用感はとても良く満足しています
ただ
ハンドル周りを黒くしたかったのに
黒が品切れ(/ー￣;)
DRCさん黒の再販を強く希望します

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クラッチレバーが折れたまま使用していたので購入しました。
レバーの指に当たる部分が純正より幅広く感じた。
もう少し湾曲して指のフィット感が欲しいと思いました。

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なぜか2個入っていると思って１購入
届いてがっかり１個でした。

質感と制度はバッチリ
いい商品だとおもいます。

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見た目の通りの性能で、若干ぶれるものの気軽に折りたためる良い品物です。
ちょっと安っぽいのはご愛嬌。オフ車のミラーはこういうものだと思います。

気になった点としては・・・
ボルトやナットがとにかく錆びる！1か月しないで錆び始めたのは笑いました。
また、取付部のM10 P1.25のナットの二面幅がなぜか16mmと中途半端なサイズです。
車載工具で16mmのスパナを載せてる車種ってあるのかな？
ウチのKLX125には無かったので、ココは一般的な二面幅17mmのM10 P1.25に交換しました。

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　立ちゴケで純正ミラーが傷ついてしまったため、代替品として購入しました。これまでもオフロード用ミラーは同社の他製品や他社製品を何種類も使って来ましたが、この手のミラーの弱点は風圧でずれてしまうこと。ボールジョイントのものはどうしても、ね。
　この製品はボールジョイントを使っておらず、ミラーを畳む方向にのみ倒れる設計で、風圧でずれることは構造上ほぼないと思われるのが良いところ。アームがスタンディングした時に腕に当たらない三次元タイプだと言うことなしなんですが、折り畳みを考えると仕方がないのかも知れませんね。
　また、走行中の振動による写りのブレ思ったより酷くなく、実用に耐えるレベルだと感じました。
　なお、左右共用のはずなのに、メーカーの型番が左右で別なのが謎です。念のため左右別々で購入しましたが、わかりにくいですよね、これ。

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他社のホルダーに比べて取り付け幅が薄いため、純正スイッチボックスを使用する際重宝します。
今回ブラックを購入しましたが取り付けボルトがシルバーなのでラジアルマスターなどを使用しているとボルトが目立ちますw
別途黒いボルトを購入して換えるか塗るかして統一感出せばハンドル周りがより引き締まると思います(￣▽￣;)

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普通に走るのには全く短さは気になりません。
作業時間も10分程度ですみました。この長さならレバー損傷のリスクをかなり軽減できるとおもいます。

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