DRC:ディーアールシー

タイコを入れる場所によって3段階にクラッチの重さを調整できます。
機能は果たしているのですが、アジャストスクリューがスムーズに回らず捻れてしまい、遊びの調整ができなくなってしまいました。製品精度が低いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

指の引っ掛かりが良い形状でスロットル操作がしやすい。

長時間乗っていると手が痺れてくる。

プロテーパーのピローグリップからこちらに変更しましたが次はピローグリップに戻します

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CRM250Rに組みました！

激しく重いウチのクラッチですが、結構軽くなりました。
一番軽くなるようにしてみたんですが、ストローク量が足りないのか、完全に切れてないよう・・
グリップにぶつかるところまで握りきらないとダメww
（ウチのクラッチがもうダメなのかもしれませんが・・）
3段階で調整できるようなので補正するのは問題ないかと。
それと、個人的な希望ですが、ショートタイプがほしい！
他社ではかっこいいのがたくさん発売されておりますが、この商品は見た目は純正なり、性能は問題なし！
レバーの補修用予備が検索しても見当たらないのが少し不安ですが・・・
この安さなのでまあいいかと・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウルトラライトクラッチを装着後、公道用にミラーアダプターを装着しました。
取り付けネジ部の精度が今一つで、普通なら数分で済むところが結構苦労しました。
スイッチボックスによってはハンドルバーの湾曲部に干渉する形状なので注意が必要です。
少し価格が高くなりますが、別体のミラーホルダーを買った方が良い場合もありますので、自分のバイクに合わせ状況判断下さい。

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Zetaのアーマーハンドガードを付けるので、クラッチを短くする必要があり、このクラッチレバーを選びました。純正と同じような作りですが純正より短く、ハンドガードとクラッチレバーの干渉はありませんでした。ちなみにハンドルバーはPROTAPERのHon-Miniに変えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーポールの中間部分に左右に大きく折りたたむ事が出来、林道などで、ちょっと折りたたむ際に重宝しますが、ミラーポールのハンドルに対する前後の位置調整はハンドルに直付けで、調整箇所（稼動箇所）が無いので、微調整がややしにくいと感じました。（余談ですが、ミラー部分はポールに対して回る調整は出来ます。）

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ネジ径は10mmで左右両用で使用できますが、ピボット部分のネジが
反対になります。
反対になるのも変なので、私は右用と左用を別々に購入。
(商品番号：D58-16-120 / 商品番号：D58-16-110)

CRF250Lの純正のミラーよりも面積が減ってしまい見難くなると思いましたが、
このDRC161オフロードミラーの丸型と折り畳み機能に魅力を感じて購入しました。

しかし、オフロードはもちろん オンロード走行時でもミラーが振動でブルブル
してしまい後ろがちゃんと見えないです。(ネジ類を全てしっかり締めても)

後続に何か居るか？居ないか？くらいは認識出来ますが、車線変更時等には
その度にしっかりと後方直視した方が懸命です。

走行中にブルブルしているミラーに写るモノを瞬間的に詳細判断するのは
不可能ですし、認識する為に凝視するのも危ないですので十分と注意して
運転して下さい。

ネジ類をしっかり締めると、今度はピボット部分が固くなり折り畳み機能が
使えなくなります。(残念です。)かと言って、ブルブルもなくならないです。
ネジを緩めるとブルブルがより激しくなります。なんとしたら良いものか？

純正に戻せば、ミラー面積も大きく見易くブルブルもしないのですけどね。

このDRC 161オフロードミラーは、値段が安く 丸型ミラー(お気に入り)カッコイイ
んですけどね。

残念ながら、一番重要である安全面の保安部品としての能力が極めて低いと
感じますので、★★★ 星3つが精一杯の評価となります。

使用していて危ないと感じますので、他人(ヒト)へはおススメできません。

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邪魔な時には折り畳めて車に積むときなどに助かります。林道アタックやコースでの転倒では簡単に折れてしまうので外してしまったほうがいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
転倒の際に破損したので新規購入。
写真左が今回の「DRC オフロードミラー」
右のラジカルミラーと比べて、車体側への
倒し込み量が少なく、且つ、ミラー自体も
かなり大きい。

走行中の振動にブレはどちらもさほど変わらない。
ただ、激しい走行時には、
ボディよりでっぱりが大きい分、破損の可能性が
増すだろう。

可動式の動きはしなやかだが、
激しい林道走行には不向きかも。

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純正ハンドルバーからHARDYのハンドルバーに交換した際に取り付け。

普通なものが欲しくて買ったので、普通に良いです(^_^;)
デザインは普通。
握りやすいように外側の出っ張りがあらかじめ上半分カットされてます。
また、ハンドガードを取り付けのため、グリップエンドが開口しているものを選びました。
グリップエンドをカットする必要がなく、仕上がりも綺麗なので、満足してます。

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