ファクトリーまめしば:Mameshiba

開発者は本当にバイクが好きでご自身のバイクに使用したいが為に、様々な部品を開発されてました。
その一つがこのワイヤーで、派手なパッケージや広告はされていませんので「知る人ぞ知る商品」って感じではないでしょうか。
開発過程もブログで拝見させていただいていましたが、その頃から興味深々で、使ってみたいと思っていました。
地味なパーツですし、交換して見た目が変わる訳ではないので、優先順位は低く後回しになっていましたが、交換してみるともっと早く交換してもよかったかな？と思う商品でした。
CRキャブを装着していますので、スロットルが重く、特に高速道路での巡行時には右手がかなりだるくなっていました。
交換後はスッキリ解消とはなりませんでしたが、かなり軽減されたので、クラッチワイヤーも購入しようと思いました。
また、ワイヤーの取回しは重要でワイヤーの曲げ角度は浅く取り回した方がより効果を感じれるのかも分かりません。

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現状、スロットルレスポンが鈍いため新しいワイヤーに交換しようと思い購入しました。
様々なメーカーから販売されてますが、今回は「まめしば」を選択しました。
他のメーカーより少しだけ高いのですが、「まめしば」ブランドを信じてみます。

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TMX30のスロットルケーブル自体のすべりが悪いのでバリアブルスロットルパイプを購入してみた。
取付けてみて若干ですが軽くなりました。
グリップとパイプが一体型でグリップ自体も良かったです。
RZ250Rに取付けるにはスロットルのストッパーが効かないので自作するしかないです。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです。

【使ってみていかがでしたか？】アクセル操作が軽くしやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】無し。

【期待外れな点はありましたか？】無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　元々、スズキ純正部品だそうです(以前のGSX-R1000用)。

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本年の4月に導入しました。キャブレターは純正BS32のワイヤー一本引きです。
まだ600km弱しか使っていませんが低・中開度域のコントロール性向上を体感しました。
もともとレデューサーとNGC除電ボルトと点火系の強化によりその領域がとても扱いやすくなってはいましたが、相乗効果でしょうね。
街中で四輪車に囲まれて走っている時に恩恵を感じられるはずです。

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SUZUKIの新型カタナ等で使われている物です。
わざわざ品番調べて純正部品で取り寄せるより買いやすいですね。
グリップ形状が現代的で古いバイクでは違和感が出る場合もありますが運転中は見えませんし。
バリアブル、つまりはアクセル開度で巻き取り径が小→大と変わるということです。VMキャブのようなダイレクト感のあるものには発進時のドンツキ感は軽減されると思います。STOP&GOの多い公道なら試してみる価値はあります。

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他社製ワイヤーから交換しました。
1年前にもワイヤー交換しましたが、気になっていたまめしばワイヤーへ交換しました。
半信半疑でしたが、確かにメチャ軽になり満足しています。
高速の長距離ツーリングも楽々でしょう！

ただ！スロットルホルダーに付く金属部分がメッキではなくステンレスにしてもらえると最高なんですが、コストの関係でしょうか…。

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Ｚ、ＧＳ系マニアには言わずと知れたまめしば謹製ワイヤー
キャブセッティングまめしばクオリティーはこのワイヤー交換から始まる。

今までつけてたのがかなり使い込んだ物だった為かスロットルの軽さ、スムーズさが激変した。
ＹＢハンを付けてるので１０００ミリの物を選択。

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TMRに使用です。
交換後とまっているときは多少軽くなったかな？程度ですが
走り出すと良い物なのが良くわかります。
基本的にフリクションがかなり軽減されるので
アクセルワイヤーの取り回しがハンドル交換等でどうしても曲がりが多くなる物なんかに使うと
より効果を感じれると思います。
ワイヤーとしては高い部類かもしれませんが　値段以上の価値ある商品だと思います。

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