ENDURANCE:エンデュランス

とりあえず綺麗です。黒ずくめのハンドル周りだったのでワンポイントにとやってみました！結果個人的には大満足です。ただノーマルハンドルに着けていたデイトナのグロム用スクリーン、ジータのハンドガード、エンディランスのハンドルクロスバーS同時装着無理ポイです。

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【使用状況を教えてください】
スマホホルダーやUSBの取り付けに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチのみなのでどなたでもすぐにできると思います
【使ってみていかがでしたか？】
振動に関してはバイク購入後すぐにつけたためよくわかりません
スマホホルダーやUSBの取り付け場所としては最適だと思います
【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした

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グロムは単気筒ですので振動がかなりあります。
長時間の連続運転では、ハンドルの振動により両手がしびれてしまいます。
バーエンドを重い物に替えても焼け石に水の状態でしたので、こちらの商品を購入してみました。

取り付け自体は六角レンチのみで簡単ですが、クランプに隙間が出来ないように角度の調整や、バーが平行になるように組み付けるのに気を遣いました。

効果ですが取り付け前と比較してハンドルの剛性は上がっており、手に伝わる振動も減りましたね。
アイドリングでのブルブル具合も変わりました。

将来的にはスマホホルダーなど着けるかもしれませんので、その際は便利に運用出来そうです。

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見た目ハンドル周りがとても引き締まります。
スマホホルダーの取り付けにも便利です。
取り付けも非常に簡単でした。
値段も安く、とても満足できます。

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CBR250RR ドリームカップに参戦している車両に取り付けました。

・作業性
誰にでもできます、m8のボルト一本締めるだけ。
しいて言うなら配線やブレーキホースとの干渉がないかを取り付け後に確認すると良いでしょう。


・効果
切れ角をだいぶ少なくできます。

レーサーなのでレギュレーション上、カウルやタンクなどとのクリアランスを確保しなければなりません。
ですがハンドルの角度やレバー位置などを調整するとMC51はすぐどこかしらに当たってしまいます。
レースカウルに外装を変更すれば多少マシですがやはりストッパーに当たるまで切るとアッパーかタンクに
すぐ干渉してしまいます。

この製品を付けるとそういった干渉を気にせず調整できるのが利点ですね。
それ以外に利点を求める製品ではないと思います。


・コスパ
最高。一番安かったので買いました。
特に取り付けに当たって不具合などなかったので値段に対して満足です。

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付けて正解でした。
ギアチェンの時にブレ無くなりました！

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デザインで選びました。
満足してます。

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取り付けは難しい事は無く、チョットだけ道具が使えれば楽に交換出来ると思います。

ポジション的には、後少しだけ手前に絞れていたらベストポジションかななんて思います。
乗る人によって個人差が有ると思います。

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車体引取り時に感じたハンドルのブレがバー取付け後は緩和された気がします。
見た目も良くなりますし、バー本体に色々なものも取付けれるので満足しています。

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重量は重いがこのメーカーならではの質実貢献さがあっていい商品だと思います。
CT125はよくハンドルの手の痺れでグリップを変えたりバーやを付ける方がいますが、
個人的には元のままでも全く気にしたことがなかったこともあって
走ってみての効果はまだ分かりませんでした。

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