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ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価3954件 （詳細インプレ数：3728件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1821 | |
| おおむね期待通り: | 1403 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単気筒、セパハンでいつも手が痺れてましたが、この商品を付けてからはマシになりました。
単気筒自体の振動までは無くなりませんが、小さい振動が少なくなりいつもより長く走ることが出来て満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
手軽にハイスロ加減が調整できます。
今回φ46でハイスロ過ぎるかなと思いφ44を注文しました。
交換作業も5分程あれば出来ると思います。
あとは乗ってみて様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ハンドル交換に伴い購入しました。
サイズも何種類か有りますが、グロム
にはこのサイズがジャストフィットの
様に思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
取り付け簡単で効果的にドレスアップできます。色と長さの組み合わせで選べますが、選ぶ楽しさがある反面決めきれないところも。
本来は振動防止が目的のパーツですが効果は正直感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
運転中でも目に入る場所だから質感の良い物を使いましょう。
取り付けはアクセルワイヤーを取り外さなければならないのが難点
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ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安っぽさがなくしっかりした作りです！
質感がかなりいい！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
質感も精度も色も良く、大変満足な製品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
下手くそなので練習に行って予備の純正レバーを使い果たすと言うことが起きてしまったので…
間接で折れてくれるのでマスターシリンダーへのダメージも回避してくれることを期待しています。
自分のバイクのマスターシリンダーはすでに緩くなってるのか取り付けは特に苦労しませんでした。
上下にグラつかずカチッとしたフィーリングがいいですね。
苦言ではないのですが補修用のレバーの先側はどれを買えばいいのか、もしくはWebike上にないのか全くわからないですね。Amazonにはありますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rに社外のアルミセパハンを装着していますが、渋滞時の低速走行や600kmほどのツーリング時に顕著に腕に疲れが出ていました。
DAYTONAのヘビーウエイトバーエンドも装着していましたが、純正ハンドルに比べて中もスカスカになっていることやフォークに直接ハンドルが付いていることで体感できる効果は得られていませんでしたのでこちらを試していみることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予め用品店で確認していたのでイメージ通りでした。
取り付ける際はハンドル内に17㎝以上の長さが必要となるので注意が必要です。
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチで簡単に取り付けられます。
取り外しには別でM10・P1.25のボルトが必要になります。
装着はある程度ボルトをねじ込み、ハンドルに挿入する時に多少抵抗感を感じる程度までゴムラバーを広げていれこみます。その後バーエンドを装着位置まで押し込み位置決めしたらボルトを締め込みハンドルバー内に固定します。
【使ってみていかがでしたか？】
私個人としては明らかにハンドルの振動・ブレが軽減されたと思いました。
渋滞時やロングツーリングでの手の疲れが軽減されたのでとても良かったです。
コレ単体で効果のあるというパーツではなく、あくまでバーエンドと合わせて使用するのがいいと思いました。
費用対効果としては高価なバーエンド買うよりは良いかと。
【付属品はついていましたか？】
本体のみになります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
ブレーキ操作が楽になりました。
自分に合わせた細かな調整ができるので、細かなブレーキ操作も操作ミスをすることなく
操縦性に貢献してくれています。
クラッチレバーとブレーキレバーをセットで交換すれば見た目もGOOD!
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