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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価4022件 (詳細インプレ数:3808件)
買ってよかった/最高:
1872
おおむね期待通り:
1416
普通/可もなく不可もない:
543
もう少し/残念:
105
お話にならない:
84

ACTIVE:アクティブのハンドルのインプレッション (全 419 件中 181 - 190 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
男Aさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 | SV650X )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5
  • before

    before

  • after

    after

SV650Xは所詮ネイキッドにセパハン付けただけのバイクなので、ポジションが滅茶苦茶。
タンクとのクリアランスとか考えてなのか、ハンドルが遠いので、前重心になり乗りづらい。
交換後はハンドル一本分くらい手前になった。ポジションは後ろに荷重を置けるほど体に余裕ができ、自分の重心をコンパクトにできて、すごく自然にバイクが扱えるようになった。
なによりロングツーリングが余裕で楽しい!
クラッチワイヤーとアクセルワイヤー、ブレーキホースの長さが足りなくなるのでこれも交換が必要。
SV650をセパハンにカスタムすることを考えてる方には純正ハンドルではなくこちらをおすすめ。
大満足のカスタム。
酔っ払い文章御免。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/31 22:28
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コメント(全1件 )

doimoriさん 

参考になるインプレありがとうございます。
現在SV650Xの購入を検討中なのですが、やはりハンドル位置(体の前傾具合)が気になっていました。
追加で情報をいただけると助かるのですが、交換したアクセルワイヤー・クラッチワイヤー・ブレーキホースはワンオフか社外品か?と長さやブランドをお教えいただけないでしょうか?

mmさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

正直ハンドル交換で、気に入ったことがなかったので、
半信半疑でした。
取り付けて、跨った瞬間
思った通りのポジションなので、感激しました。
僕は、通勤車両でサーキットを走っているので
どっちかと言うとツーリングじゃなくて
サーキット向けのインプレになります。

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投稿日付: 2022/12/27 19:46
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鈴菌さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-S1000F )

カラー:ショットブラック
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
ポジション 4

純正のハンドル幅が広く交換した結果、最適なポジションを得ることができとても満足です。
取り付けに関しては、出来るだけグリップ位置を詰めたかったのでハンドル端から左右約20mm寄せてます。そのおかげで純正より低いポジションながら肩が上がるようになったので腕に余計な力がかからなくなり楽なポジションになりました。

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投稿日付: 2022/12/14 22:05

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

カラー:ガンメタル
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

【使用状況を教えてください】
一ヶ月ほど
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
純正と交換してゴム入れてボルト締めるだけです。
値段が安いのにめっちゃカッコよく決まります。
色が予想通りで良かったです。
グリップエンドと同径でスマートです!
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/12/14 21:15

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | R1250RT | R nineT Pure )

インナー巻取径:Φ44 | ワイヤーの長さ:800mm
利用車種: G310R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5
  • シルバーの本体がスペシャル感が有る。

    シルバーの本体がスペシャル感が有る。

  • G310Rはスロットルワイヤーが引きのみの為1本です。

    G310Rはスロットルワイヤーが引きのみの為1本です。

ハイスロ化してサーキット走行には効果有り。ワイヤーの取り付け位置で調整可能。質感も有り良いです。
本体の取り付け位置を調整すれば自分の手首の捻りに合わせられる。

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投稿日付: 2022/11/30 22:13
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ひーさんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NC750X )

カラー:メッキ
利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 4

手前に絞ってグリップエンドが下がるポジション(セパハンに近い)のバーハンドルを探していましたが、やっと近い物に会えました。
もう少しエンドが下がっていればベストでした。(サイドカー使用なので二輪ではこの位が良いのかも?)

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投稿日付: 2022/11/25 21:48

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taka-2002soccerさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

元々、アシストスリッパーですから
軽いのですが、コレに替えたら
握力が必要有りません
指二本で軽く10mmストローク
するだけで

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投稿日付: 2022/11/25 18:30

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taka-2002soccerさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XSR900 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
握り心地 4

純正レバーは、少し遠くて
うん?て感じでしたが
このレバーは、いいですね!
絶妙な位置にセッティングでき
ブレーキングがとても
フィーリング良くなりました

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投稿日付: 2022/11/25 18:19

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HIROさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

GB350Sに取り付けました。
純正のバーエンドはプラスチック製で安っぽい感じだったのでアルミ製に交換しました。
ご存じの通り、交換作業時間は3分かからないです。
ノーマルでもハンドルの振動はそこそこ抑えられているので、アルミ製に替えても振動低減効果はあまり感じません。"ACTIVE" のロゴがワンポイントになっていて見た目の効果に満足しています。サイズや形状も私好みで気に入っています。さすがACTIVEさん、仕上げも品質もちゃんとしています。
何よりコスパが良いのがありがたいです。

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投稿日付: 2022/11/24 11:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

ブラック

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ピンぼけですみません。

    ピンぼけですみません。

ビッグスクーターに使って味をしめたので、今回は原二スクーターにつけてみました。

もともと、一気にフルオープンなんてことは普段しないのですが、それでも握りかえを無くしたいと思ってました。

原二スクーター程度の乗り物には、ハイスロは必需品ですね?。
かなり乗りやすくなりました。
使用シチュエーション欄ではツーリングにマークしましたが、街乗りからサーキットまでお好みで合わせられます。

コスパは正直、悪い…お高い…ACTIVEさん…。
ですが…巻取り量や遊びの微調整が思い通り出来ることを考えると損では無く、チューンとして楽しめますので納得、満足します。

ちなみに、シンプルでカッコイイです。
防水性は無いでしょう。雨後にはメンテナンス必須かもしれません。

スロットルケーブルは…M10×P1.25 なら専用品でなくても大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 19:34

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