ACTIVE:アクティブ

このリングのポイントは平面ではなく少し円錐形になっているのでボックス側には面接点ではなく、線接点になるのでフリクションが少なくてオススメです。

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クラッチレバーとの同時購入なので、所感はあちらに書いてありますので、こちらでは女性目線で。
アクティブさんのレバーは比較的指かかりが良いので、女性には向いてるかなと思います！
男性のような大きな手でレバーを滑らせたい方には引っ掛かりが強いかもですが、手が小さく力のない女性には使いやすいと思います！
白×ブルーの車体にとても映えます！

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青色を購入。
予想どおりのカラー。
もう少し濃いと良かった？が、これはこれで良い。
取付も簡単。
調整も良い。

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今まではちょい太目を使っていましたが
このくらいの太さのほうが握りやすいですね。
見た目もスポーティーだし満足してます。
耐久性はまだ判りませんがグリップなんて消耗品なので気にしていません。

旧いグリップは横から細いノズル突っ込んでパーツクリーナー吹き込んでグリグリ。
新しいグリップもグリップ内側にパーツｸﾘｰﾅｰ吹き込んでグイグイ。
完了！問題なし。

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汎用品ですから取り付けは大変です。
工夫や作業慣れやスキルなど含めて車種にかなり左右されますが取り付け出来れば非常に満足度が高いと思います。
08年式R1に取り付け。46ミリをチョイスしました。
車種専用が売り切れであった事と車種専用より大きなモノなのでEVO2を選びました。
ワイヤーの末端処理が必要で、長さを詰めていくのは何度もつけたり外したりしながらの作業で大変ですが付けば効果絶大、シフトランプ点きまくりで、テンション上がります。
何度もつけたり外したりし、ワイヤーとタイコの長さや位置が決まりましたらハンダで固定ですが、私は融点が高い板金ハンダをバーナーで溶かしたハンダ槽に太鼓を沈めて染み込ませ固定。ハンダ槽と言っても空き缶をひっくり返すと半球になってるのでそこにハンダを溶かして使いました。
あとワイヤーの固定にはちゃんとネジロック剤を使用しましょう。
焦らず、手を抜かず、適切な工具でしっかり確認しながらやる事です。
スロットルが戻らないとかおっかないのでめっちゃ丁寧に確認しながら少しずつ長さ詰めていき作業しましょう。
きっと報われますよ！

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2024年式CB1300SFSPに取り付けました！
見た目に高級感があり、とても満足しています！！
交換も簡単で工具さえあれば誰でもできると思います♪

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以前のアクティブを使用していましたが、今回の製品は剛性が高そうな外観と精密さが伴っていい感じです。ブレーキのコントロールも良いと感じます。

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長さ120mm　Φ22.2 ハンドル用でワイヤリングできるグリップを探していたところ、この商品を発見しました。握った感触が若干固めですが、それほど気になるようなレベルではないと思います。ゴムとプラスチックのいいとこと合わせ持つ新素材エラストマーにも興味があり購入に至りました。

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個人的趣向と感覚になりますが、視覚的な面で正面から見てゴチャゴチャした感がなく
直線に近い感じのもので、質感はマッド調であり色はアクセントのためゴールド系を探してたのですが
まずゴールド系で良い物がない！

それでいてデイトナ　HIGHSIDER　 バーエンドミラーを取り付けれるものと探しており
rizomaをつけていたのですが、このデイトナのバーエンドミラーが取付けられなかったため（内径が小さすぎた）
次の物を探していたのですがEFFEX　イージーフィットバーのLOWをつけましたが、
ポジション的に納得がいかずセットバックを外して取付けてみましたがそれでもダメ。
今回の商品を取付けてみましたセットバック無しでつけてみましたが、ちょっと前屈で腕に余計な力が
入ってしまっておりツーリングにはキツいと判断しセットバックをつけてみたところ
本当にピッタリとハマった感じで満足度高かったです。
望み通りバーエンドミラーをつけることも出来ましたので
ACTIVE アルミハンドル ロータイプ においては色以外満足です。
ショットゴールドとのことでしたが、本当はもっとゴールドに寄ってほしかったところです。

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純正からEFFEXイージーフィットバーに交換していましたが、もう少し低くしてみたくなったため、こちらに交換してみました。

汎用のため、穴開けが必要。なので慎重に位置決め。

バーのしゃくり具合でタンクにスイッチボックスが当たるため、多少の余裕を持たせて取り付けました。フルロックで指は挟まってしまいますが、走行に支障はありません。

純正クラッチケーブルだと、角度がキツくて取り付けられないので、ハリケーンのガイド無しケーブルに交換しました。

前荷重が掛かりやすくなったためなのか、コーナリングは以前よりも気持ちいい具合になりました！

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