FANATIC:ファナティック

メガモトの純正ハンドルは自分にとって幅広で遠いので、やはり腕が疲れます。
ＲｎｉｎｅＴのように車種専用品は販売されていないようなので、汎用のこのハンドルを選びました。
取り付けに際し、左スイッチ位置決めの穴あけ加工が必要でした。
ノーマルより幅が両端で１ｃｍずつくらい短くて絞り角も違うため、グリップが近くなって、ポジションが楽になりました。
幅を極端に狭くしたわけではないので、追加装着したかったハンドガードも穴明け加工程度で付きました。
乗車時間が長いほど、より効果を感じられる変更だったと思います。

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数多在るバーエンドですが、今も昔もFanaticが好きで使い続けています。

製品精度はとても高くて満足ですが、ちとお高いのが…

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今まで使用していたバーエンドが長期使用によりゴムの部分がへたってきたのでこのファナティック バーエンド＆インナーウエイトセットに買い替えました。今まで使用していたバーエンドも重量があり振動を抑制、吸収するタイプの物で今回は試しにインナーウエイトセットがセットになっているこの商品に決めました。
交換後800キロほど試乗した感想ですが、振動の発生する回転数が少し高くなりました。試乗は一般道なので高速道の長距離移動ではシビれず疲れないで運転できそうで期待しています。

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FZ1の一文字のようなハンドルがどうもなれなくて、このハンドルに交換してみました。

標準の状態だとハンドル位置が大幅に変更されるため、ハンドルポストなども変更する必要がありますがアの一文字から比べると変えて良かったと思わせられます。

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【購入の決め手】
購入車両に装着済みでした。　

【実際に使用してみて】
クランプが立っているのでロータイプの本商品で乗車姿勢に無理はなく、純正ポジション風で良いです。

【期待外れだった点】
なし

【メーカーへの希望・改善点】
安価で幅広く対応可能なので、車種によってはスイッチ装着のの穴あけサービスがあると良いと思います。

【比較した商品はありますか？】　
なし

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MT-09で5000から6000回転あたりになると振動でミラーが使い物にならなくなるので導入しました。
純正ハンドルからプロトのイージーフィットバーに交換し、このインナーウエイトとバーエンドのセットを組み合わせて使用しています。
ハンドルと同じメーカーで合わせようと当初は思っておりましたが、プロトのインナーウエイト付のバーエンドは色合いがどうも理想と違っていたのでアクティブの物を選びました。

相変わらずその回転域では振動で一時的にミラーが使い物にならない状態ですが、高速で300キロ以上移動する場合は確実に疲労を軽減してくれます。
私が消したかった回転域の振動には効果が無かったものの、疲労に繋がるある種の振動を知らず知らずのうちに吸収しているようなので、装着する前とした後では帰宅後の疲労度が段違いでした。
ミラーの振動を完全に無くすには更にハンドルブレースや重量級のバーエンドを使う必要がありそうですが、私の場合高速での加速時にしかその回転域を使う事も無いのでこのままの状態で当面の間は使い続けようと思います。

一般道オンリーの場合だとさほど恩恵は受けられないと思いますが、主に高速を使っての長距離ツーリングが多い方には特におすすめします。

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POSHのスーパーバイクバーからの交換です。装着してみると絞りは自分的にはすごく好みでしたが、思いのほか幅広でした。当初はすごく乗りにくくなった印象がありましたがすぐに慣れました。コーナリングの際に幅広で絞り角もきつくなく適度に低いので肩と腕の力を抜くことがやりやすくなりました。
セパハン時代と比べると大分無駄な力が入っていないライディングフォームになりました。また、このFANATIC ROAD スチールハンドルは安いので、仮に転倒して曲げてしまってもそれほど財布にダメージは少ないと思います（笑）。
ネイキッド乗りでハンドルをお安く押さえたい方におすすめできる商品だと思います。

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