US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー

XSR900用ですがXSR700に使用しました。
900と700ではウインカー位置など違いがあるためハンドルとレバーの角度によってはウインカーと干渉します。
レバーを地面と水平ぎみに固定することで問題なく装着出来ました。
ブレーキホースやスロットルワイヤーなど取り回しが少しきつくなるのでこちらも角度や調整等必要です。
CBR1000RRやZX6Rなど乗っていましたがそれらに比べて身長170ｃｍの自分にはかなり前傾姿勢になりました。
ステップ位置も気になるところなので一緒にバックステップに交換したほうがいいかもしれません。

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普通のネイキッドタイプに乗っている方にはお勧めしません。
あくまで「武士は食わねど高楊枝」を地で行くカフェレーサー気取りの方へお勧めしますｗ
ハンドル高はかなり低くできますが、更に遠くなります。SS等のセパハンに慣れた方なら「ああ、こんな感じか。」と思われるレベルです。それでも装着したバイクに一度跨らせてもらった方がいいと思います。自分の場合はR6からの乗り換えだったので逆に楽になった(？)と勘違いしました。しかし同じSSでもCBRなどでしたら辛く感じるんじゃないでしょうか？

このような本製品にご理解いただける様でしたらお勧めです。並行輸入などをして"部品が足りない"、"違う車種のものだった"など取り付けに失敗する事もなく、写真と違うといった事もないのです。US純正のため、品質も優れています。
某社のセパハンやスワローハンドルの方がよっぽど楽だとも聞きますが、こういうスパルタンなのってカッコイイじゃないですか！
あと、異型バーハンなので各種クランプ類が付けられます。スマホの取り付けも可能です。

なお、グリップの太さが異なるようで、左側のみグリップが付いてきます。右側グリップは現行スロットルをそのまま再利用します。また、バーエンドはいくらか重くなってます。

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